Ja, ampak Elon rabi dnar za vikend na Marsu.

Delavci pa naj gredo na zavod. Stranke pa namesto, da avto popravijo, naj kupijo novega. Pa kaj, če ne dobiš rezervnih delov v doglednem roku.

Ja, samo to so že ekscesne cifre.
V časih odpuščanj in padajočih borznih kotacij, imajo ti ekscesi lahko resne posledice.
So ljudje leteli, oz. se jim je izpulilo preprogo izpod tal, še za manj.

Ja, samo da sedaj je precej manj verjetno, da mu bodo kar tako izglasovali 56 milijardni paket.
To je 20% trenutne tržne kapitalizacije. 50% vseh prihodkov lanskega leta.

Pa sindikati po mojem dolgoročno tudi ne bodo več popuščali. Bo kaka fabrika šla v dim, ko v starih dobrih časih kapitalizma.

Glej, glavno da so šefu Stellantisa dvignili kompenzacijo letos za +54%. Po drugi strani je pa lamer proti Elmotu, ki hoče kvadriljarde miljard biljonov ... https://www.lemonde.fr/en/opinion/article/2024/04/17/the-exorbitant-pay-of-stellantis-ceo-carlos-tavares_6668695_23.html Če bi Tesla imela sede...

Pa cena manjka za to frštekarijo na strehi.

Meanwhile, Stellantis na veliko odpušča v Italiji ...

Skratka, zlatih časov nabijanja cen, pa se še vedno vse proda, za avto industrijo ni več ...

In večina jih prodaja za +70-80% glede na nakupno ceno.
Te fame ni več.


Sicer je za čakat, ampak za 80 jurjev manj in leto kasneje še z 98% problemi manj, ni dileme ...

Service test je spet zgolj BMS logika.
Samo, ker sprazniš pod 10% in napolniš do 100%, pač naredi neke vrste kalibracijo, ker pač meri koliko Ah je šlo v baterijo.
Najbolj natančen bi bil pa samo zunanji merilec, ker veš, da te ne laže.

Tebi itak ne sme nič kazat. Elon je včeraj moral odpuščat, ker mu tak minus delaš.

Te cifre jemljite z rezervo. To Tesla BMS dela svojo logiko.

Pa plasma cutter.

BVS, bi lahko vsaj malo mere pogledal.
Ali pa rezervne dele.
Gume, brisalci, dimenzije filtrov klime, TM3 in VW Passat, čudežno iste dimenzije.
Golf je pač manjši.

Soliden run rate, ki je nula koma nularum proti kao 20 mio prodanih Tesel letno, da bo delnica po 2000$ na komad.
It does not scale.

Pride robo-šlep-služba. Nov produkt.

Elektro, je problem, elektro.

Kako ste merili tale svoj loss? Z Aviloo ali kar kaže Tesla dometa?

Ja, tiste tri, ki so narejeni.
Ko jih bo pa 10 jurjev zunaj, bo pa -30 jurjev glede na list price, samo, da je bil prevzet.
Te anomalije smo že videli. Folk kupil TM3 za 40 jurjev in ga prodal za 65.
Samo danes pa bi dobil samo še 30 jurjev za isto.

... ameriška avtomobilska industrija se ne bo odrekla profitu pod nobenim pogojem, tudi če crknemo ... dobesedno. Kak profit? To je izgubarska industrija. Na vsakih 15 let jih rešujejo davkoplačevalci. Naftni lobi je problem. Ko ICE lobi spet finančno gagne, naj milijarde prenakažejo naftaši, pa da...

Tesli manjka: - razred VW Golf (TM3 je razred Passat ) - razred VW Polo - Tesla kombi (kaj kar se da skombinirat v več konfiguracij, za prevoz potnikov, za prevoz tovora, za kombinacije prej navedenega) To je minimum. Pa še lahko širimo repertoar. VW ima samo v Sloveniji pri osebnih vozilih 19 model...

Cene baterij so v strmem upadu za naslednjih 5 let. Ampak to ni dovolj, nujno rabijo nove modele. Manjše in cenejše. Pa se jim ni treba drenjat cenovno s poceni kitajčki. Samo pazit morajo na kakovost in featureje. Poglej samo Mercedez Benz 25 let nazaj. Potem so pa dali ven modela A in B. In si raz...