Pri izpuharjih tudi ni več velikega veselja z nabijanjem cen.
Pa na cestah vidim tudi nove kineze, vse izpuharji.

Tesla bo pa morala namesto v Elon Ego projekte, kot je CT, vlagati v nekaj, kar lahko masovno proizvaja in prodaja. Npr. Model 2, ipd ...

Jutri teden se mi zdi da bo imel pregled četrtletnih rezultatov za investitorje.
Bo zanimivo ego lape poslušat.

Če ne bo zahajal proti hribom, ne bo hudega.

Gume so pa vseeno za zamenjat takoj. Jaz se ne bi upal vozit niti z manj kot 2 mm profila. Tole je pa že slick guma za na suho pisto.

Po mojem ima avto res zrel tudi za celostno obravnavo stanja podvozja.

Vse odpustit in zamenjat z AI skripto (centrom v Indiji, tako kot Amazon, ki se je pretvarjal, da uporablja AI, v resnici so pa Indijci klikali naročila).

Pa je tu sploh kak problem ali zgolj komunikacijski šum, ker Tesla servis vsaj na zunaj ne uporablja več emaila?

Če se ti ne da, pomeni, da so gume prepoceni.

Same shit. Efektiva 37 centov na kWh za počasno reč, pri filanju recimo 3 ure na 11kW.
Da se moraš ubijati z lame aplikacijo, ti pa vzame še živcev za pol leta življenja.

Tako ne bo šlo in se vidi, da ne gre.

Kar je nad 0,25 EUR na kWh za počasne polnilnice, je problem.

Prej so bile zastojn, sedaj so pa 72 EUR na kWh za ne-VW vozila.

In kaj misliš, da bo servis naredil? Direkt to.
Isto kot meni nekoč za vpoklic Toyota. Tesa trak in vezice.

Ko bodo omogočili polnjenje na SuC za ostale EVje jaz prodam Teslo in kupim dizla. Huda. :D Tesla drugače pobira tudi subvencije za postavljanje v Sloveniji. Tako, da bo kar nekaj novih po default verjetno odprtih. Drugače pa se mora denar vrtet. Polnilnica, ki je prazna, je zgolj strošek in potem ...

Mislim, da je dolgoročno zadeva precej bolj uporabna, da je nastavljena na polnih 50 kW, pa naj nekaj stane. Konec koncev lahko tudi pike nalagajo na Lidl kartico, ki jih pretvoriš v free kWh, ostalo pa plačaš. Ker ko bo gostota električarjev narastla, bo tole gužvanje pred par free polnilnicami, sa...

Tudi NMC in NCA baterije imajo podoben efekt pri hranjenju pod 20%. Del degradacije, še posebej od filanja do 100% in hitrega filanja, se vrne nazaj. Nizka napolnjenost ni problem za baterije, vse dokler seveda ne doseže minimalne napetosti. Pod to seveda ne sme iti. Pa treba je računati, da večina ...

Včeraj so bile tudi za Slovenijo cene elektrike med 11h in 16h negativne. Špica negative okrog 14h -55 EUR na MWh.
Zgornji graf odklopa se poklapa s to špico. Zna biti, da se je zadeva namerno izklopila, ker je bilo kaj z omrežjem.

Pave napisal/-a: ↑14 Apr 2024, 11:23 Ne pa da ti zmontirajo za 50€ cel komplet.

Meni to naredijo za 40 EUR. V manj kot pol ure. Ena oseba.
2 uri za premontažo gum?
Toliko rabi Gigafactory Shangai za sestavljanje celega avta.

Jap, trenutni AI je neskalabilen. Vsak korak izboljšave je eksponenten po strošku. Čista ekonomika bo tukaj pela in izpela trenutni balon. Pa robotaxi koda ne more pomagat, recimo starim ljudem iz/v robotaxi, zložit prtljage v avto, ipd ... Prej vidim, da bo v praksi z pozitivno ekonomsko logiko, za...

Ima kdo zaščitno ponjavo za primer toče? Največji problem izgleda volumen pospravljene ponjave, ki bi na prvi pogled vzel pol prtljažnika... Drži. Jaz sem jo vzel pri Withcar.si. Vzame veliko placa, kar ji ubije uporabnost. Drug problem pri ponjavah je, da če nimaš avto spucan, umazanija na avtu de...

Ja, nova fama je prodajat FSD kot AGI. Jasno, da to ni, da je čisto specialistična zadeva. Samo spet nabijanje pravljic za naivne investitorje... Itak je generalno gledano tričetrt AI zadev čisti fejk. Vsi hočejo biti nekaj AI, in potem fejkajo zadeve, da poberejo investitorje, oz. da trenutni balon...

Robotaxi je samo besedna zveza za nabijanje cene delnic. That's it. To je produkt, ki se prodaja samo borznim gemblerjem. Realnega trga pa ni. In še tisto, kar je, je v konfliktu samo s seboj. Npr. to, da bodo robotaxiji zmanjšali število avtov na cesti. Če bodo, to pomeni krčenje trga. Skratka manj...

A po novem bomo na kleparijo vozili avte v Gigafactory Shangai?