Renault Trucks - model D wide ZE 6x2

[prijazen]

Prihajajo težkokategorniki...

https://avto.finance.si/8972803/Renault ... rekucnikom

[AndrejP]

Prihajajo težkokategorniki...

https://avto.finance.si/8972803/Renault ... rekucnikom

Še ena cvetka. 264 kWh baterijo lahko na 22kW polnilnici napolnite v manj kot 10 urah.

[Ogo]

Ja no, za čez nočno filanje je tudi to čisto OK. Ogromno tovornjakov in službenih vozil je v uporabi klasičnih 8 ur. Preostane 16 ur na dan za polnjenje.

[nakaza]

Zanima me kako bo v tem primeru odziv na "preobremenitev" električnega omrežja

[Ogo]

Vprašaj firmo, ki ima odjem več kot tretjine štroma v Sloveniji. A oni ne preobremenjujejo sistema?

22 kW je burek. Mi na firmi imamo odjem 1 MW peak. In sončno elektrarno na strehi 240 kW peak.

[McDuck]

Krivulja prevzema (porabe) električne energije v Sloveniji za 17.3.2021 s spletne strani ELES-a.
Med 23:00 in 5:00 uro je omrežje še kar razbremenjeno.

[nakaza]

Moj zapis je bil sarkatičen, se sponite koliko panike so naredili ko se je prodalo mal več kot 1 EV na mesec. Vse se bo zrušilo, SEEULO... od lektro so bili po tv... .. sedaj pa ...?

[Ogo]

Sedaj ta isti ELES jamra, da treba prepovedat domače sončne elektrarne, ker odjem pada in posledično pade manj cekinov v njihove žepe.
Skratka, jebe lud zbunjenog, bi rekli na jugu.

Skratka potencialni problem je lahko samo v dnevnih špicah, filanje čez noč pa ne. Ampak to se lahko enostavno destimulira skozi ceno višje tarife, kar se že. Tovorna vozila pa itak stojijo po noči, skratka idealen čas, da se polnijo. Enako kot tudi osebni avti.

Sicer pa elektrifikacija tovornega parka bo najpočasnejša od vsega. In bo omejena na uporabo v kakšnih urbanih središčih za zniževanje lokalnega onesnaževanja. Dizel bo pogonska sila tovornjakov še dolga desetletja.

[Kegelj]

Točno tako. Večina EVjev se polni med 22 in 6 uro, ko je odjem precej manjši (vidno par postov višje). To za elektro omrežje še lep čas ne bo težava. Je pa prav, da se o tem pogovarjamo, ampak neke hude panike pa ni potrebno delat.
Največje cvetko so mi pa tisti, ki razlagajo, kako so EV problem za omrežje, sami se pa celo zimo ogrevajo na toplotno črpalko in porabijo čez palec pozimi 3-5x več elektrike, kot jaz z EVjem.

[warpedone]

>> Dizel bo pogonska sila tovornjakov še dolga desetletja.

To bo držalo le, če električnih šleparjev ne bo oz. če verjameš mercedesu, da jih fizika ne dopušča.
Za razliko od osebnih vozil, se tovorne mašine kupuje na podlagi enega samega kriterija: TCO

Ko postane štromar cenejši od dizla, je nakup novega dizl šleparja, metanje denarja skozi okno.
Noben biznis, ki nima namena propadit, denarja ne meče skozi okno.

[mitjap]

TCO ti ne pomaga če ga nimaš kje napolnit če delaš večje razdalje kot ti omogoča baterija. Si predstavljam da bi kar trajalo nafilat 200+kWh baterijo na SODO 50kW polnilni postaji ob avtocesti.

[warpedone]

>> Si predstavljam

Lepo.
Sedaj si pa še predstavljaj, da tak šlepar pač ne bo odvisen od 50kW SODO polnilnic ...

[mitjap]

Točno to sem hotel povedat. Ni važen samo TCO ampak so potrebni tudi pravi pogoji, na katere prevozniki ne morejo (enostavno) vplivat. V tem primeru bo za nekatere važna polnilna infrastruktura. Za krajše vožnje pa teh omejitev ni in bojo menjali ko bo TCO ustrezen.

[warpedone]

>> na katere prevozniki ne morejo (enostavno) vplivat.

Časi one-man-band prevoznikov kopnijo kot sneg v splitu.
Večje firme pa furajo bean counterji... če se komu zdi da TCO ni edini faktor, potem slabo razume besedo TOTAL v TCO.

Ta TOTAL vključuje vse morebitne in potrebne stroške da se nek posel fura. Če to pomeni vzpostavitev lastnih MW polnic vsakih 500km potem, pa naj. Še vedno je to le cifra, ki se poračuna. In ko je rezulat pod ceno dizla, ni več opletanja z rokami ampak enostavno več profita.

[technic]

Mislim, da si zaslužijo kakšen like...

[technic]

renault.png (348.55 KiB) Pogledano 882 krat

[SiByte]

A ne bo Tesla prva?

[matija]

A ne bo Tesla prva?

Odvisno kateri trg gledate. Na linku spodaj pise, da bodo prevozili "do" 300km ter da se bodo polnili s 43kW (ze 430kW bi bilo malo, kaj nacrtujejo s 43kW ne vem, morda over-night charging). Super stvar za kak LIDL, ki ima ogromno lokalnih dostav v blizini mesta.

Ne vidim kako se to primerja s tovornjakom, ki se polni tako hitro kot se tanka dizelski (25min) ter prevozi polno nalozen 800km. Se pa res na tovorni promet ne spoznam Sicer pa vsaka novost (tudi tile renaultovi na kratke razdalje) je super in zelo dobrodosla. Po Norveski je precej testnih ter produkcijskih elektricnih tovornjakov (na primer Volvo), ki se ze vozijo po cestah in redno polnijo na HPC.

vir: https://www.renault-trucks.com/en/newsr ... tech-range

[bvs]

A ne bo Tesla prva?

Odvisno kateri trg gledate. Na linku spodaj pise, da bodo prevozili "do" 300km ter da se bodo polnili s 43kW (ze 430kW bi bilo malo, kaj nacrtujejo s 43kW ne vem, morda over-night charging). Super stvar za kak LIDL, ki ima ogromno lokalnih dostav v blizini mesta.

Ne vidim kako se to primerja s tovornjakom, ki se polni tako hitro kot se tanka dizelski (25min) ter prevozi polno nalozen 800km. Se pa res na tovorni promet ne spoznam Sicer pa vsaka novost (tudi tile renaultovi na kratke razdalje) je super in zelo dobrodosla. Po Norveski je precej testnih ter produkcijskih elektricnih tovornjakov (na primer Volvo), ki se ze vozijo po cestah in redno polnijo na HPC.

vir: https://www.renault-trucks.com/en/newsr ... tech-range

Hmm, DC 250kW je muca popapala? Pride pred firmo, skladišče, trgovino in ko razlagajo, polni na AC 43kW, ker DC velikih moči ne bo pogost. In pelje spet naprej. Sicer pa pri teh cenah elektrike se ni za bat, da bodo robo okol fural električarji.

[warpedone]

Cena?
Ko je ta taprava, ni potrebno snemat reklam in se norčevat iz konurence.
Biznis laufa.

Bo renault leta 2023 sestavil in dostavil 10.000 teh tovornjakov?