Nakup rabljenega EVja

[FV-EV]

Saj to je bistvo. Če se voziš vsak dan isto relacijo npr. na šiht, je dovolj minimalna baterija, da to spelješ npr. pozimi. Problem nastane, ko ta drugi EV, samo za na šiht, po parih tednih postane prvi avto za vse člane in vse poti v gospodinjstvu

Smo trije šoferji trenutno v familiji s tremi avti, dva EV in tretji bencinar, ki se ga vsi izogibamo in ostane za zadnjega

[spaceONE]

Berem na žurnalu https://www.zurnal24.si/avto/na-strom/p ... vna-405117 intervju s Pečjakom, kjer pravi da vlada razmišlja o subvenciji na rabljena vozila, ki bodo prvič registrirana v Sloveniji. Ve kdo kaj več o tem? Predvidevam da govori o EVjih, ki so že bili registrirani v tujini in se jih uvozi v Slovenijo, ali pač?

[bvs]

Seveda ne o teh, ki so bili že uvoženi. Zakaj bi to delal? Sicer pa bedarija, mi bomo vozl iz Nemčije rabljene, naši pa v Nemčijo .

[Simon]

Kapaciteta je pomembna samo, če se veliko voziš. Druga kar je pomembno, je še cena gum, zavarovanje itd.. To folk kr pozabi oz. si zatiska oči.

Poleg kapacitete baterije je pomembna hitrost polnjenja, potem šele vse ostalo standardno kot pri ICE.

[alfy]

Kapaciteta je pomembna samo, če se veliko voziš. Druga kar je pomembno, je še cena gum, zavarovanje itd.. To folk kr pozabi oz. si zatiska oči.

Poleg kapacitete baterije je pomembna hitrost polnjenja, potem šele vse ostalo standardno kot pri ICE.

Hitrost polnjenja je pomembna, če imaš majhno. Vsaj zame. In hitrih je za vsak dan premalo in prevsem so predrage, zgubi finančni smisel, da bi to počel vsak dan, ker sem primoran v to.
Sedaj ko je drugi EV doma z večjo kapaciteto vidim šele "luksuz" na poti, ko odpadejo vmesni postanki, na cilju ali doma mi je vseeno kako hitro se polni, tam je časa na pretek ponavadi.

[Simon]

Kapaciteta je pomembna samo, če se veliko voziš. Druga kar je pomembno, je še cena gum, zavarovanje itd.. To folk kr pozabi oz. si zatiska oči.

Poleg kapacitete baterije je pomembna hitrost polnjenja, potem šele vse ostalo standardno kot pri ICE.

Hitrost polnjenja je pomembna, če imaš majhno. Vsaj zame. In hitrih je za vsak dan premalo in prevsem so predrage, zgubi finančni smisel, da bi to počel vsak dan, ker sem primoran v to.
Sedaj ko je drugi EV doma z večjo kapaciteto vidim šele "luksuz" na poti, ko odpadejo vmesni postanki, na cilju ali doma mi je vseeno kako hitro se polni, tam je časa na pretek ponavadi.

Meni se je že dostikrat zgodilo, da sem po službi in 200km opravljene poti, moral čez eno uro še po kakšnih opravkih in v takih primerih, mi pač enofazni polnilec ne bi napolnil dovolj. Seveda s 100 kWh baterijo takih "problemov" ne bi imel, samo mal več €€€ rabiš in gasa

[DeCoRawr]

Ja pač greš na DC in polniš več kot 45kW pa ni problema

[alfy]

Ja pač greš na DC in polniš več kot 45kW pa ni problema

Ja, če ga imaš blizu in čas za to.

[TeodorOrtl]

Večja baterija je boljša. Če imate možnost, kupite vsaj 60kwh. Ko boste prodajal, ne bo noben hotel EV z manjšo baterijo (serijsko bodo 100 ali 200kwh). Imam en tak EV z 22kwh, nemogoče prodat (sem preveč šparal).

[Janez]

No, za pravo ceno se tudi kupec najde.


Poznam fanta, ki ga bi mogoče zanimalo, kaj imaš. Pač išče nekaj za dnevno mogoče 60, 70 km, seveda za primeren denar.

[bvs]

Vse se proda za pravi denar.

[Hman]

Večja baterija je boljša.

V to ni dvoma...!

Če imate možnost, kupite vsaj 60kwh.

Ni vijolic, ni možnosti

[Hman]

Zgoraj v oglasu pa vidim Zoe z lastniško baterijo brez podatka o kapaciteti - jaz tak oglas preskočim, ker ni verodostojen. Za EV je namreč najpomembnejši podatek ravno kapaciteta baterije pred vsemi drugimi podatki. Torej prvo vprašaj prodajalca o velikosti baterije, šele potem po prioriteti sledijo druga vprašanja o vozilu, o prevoženih km, o moči motorja, asistenčnih sistemih....

Tale ZOE ima izmerjeno kap. baterije 98% (42kW), ampak je bil cel barvan, tako da...ne hvala.
Glede preverbe podatka o kap. baterije mi je jasno kot beli dan in vem da se tam "začne", brez tega se niti ne pogovarjam.

[Hanzi]

Večja baterija je boljša. Če imate možnost, kupite vsaj 60kwh. Ko boste prodajal, ne bo noben hotel EV z manjšo baterijo (serijsko bodo 100 ali 200kwh). Imam en tak EV z 22kwh, nemogoče prodat (sem preveč šparal).

Ce bi kak pameten denar dobil za ICE (drug druzinski avto) razmisljam o trojcku (psa micka) s 16kw baterijo.
Da le ima recimo 50km dosega tudi pozimi.
Ne dam pa ice za nekaj zelencev, za trojcka pa 10 jurjev..
Letni strosek ice je okoli 500 evrov(do jurja ko se kupi gume, kake zavore popravlja in podobno) . (Gorivo, servisi, registracija....)

[TeodorOrtl]

No, za pravo ceno se tudi kupec najde.


Poznam fanta, ki ga bi mogoče zanimalo, kaj imaš. Pač išče nekaj za dnevno mogoče 60, 70 km, seveda za primeren denar.

Kangoo Z:E:

[FV-EV]

Tale ZOE ima izmerjeno kap. baterije 98% (42kW)

??! Tega podatka pa ne znam prevesti in mi še vedno ni jasno kakšna naj bi bila kapaciteta baterije

[Hman]

Avto ima 41kW baterijo, izpis SOH je 98%

[Hman]

Pardon...neki sm pomešal z enim drugim, baterija tukaj seveda ni 41Kw (mislim da je 22), ima pa izpis 98%, to pa drži. Gledal sem 2 ZOE-ja pa sm pomešal mal, jbg

[janezc2005]

Ko pregledujem razmišljanja o nakupu EV ja se precej zabavam ob razmišljanjih. Tudi jaz prodajam ID4, 2021/9 z meni všečno opremo. Mogoče pa koga zanima????? Janez

[Phil]

Zna kdo svetovai oz ima menje...prodajam rabljeni avto in so me kontaktirali iz privat avto hiše, da bi denar nakazli na TRR, ne da bi avto videli. Rabijo sliko prometne in TRR račun. Ko je denar na računu, se naredi prepis.
Na prvi pogled ne vidim, kaj točno bi lahko sporno, ker denar iz računa to več ne more vzeti. So kake druge pasti? Hvala.