Vrednost znamke Tesla

[Apolon]

To kaj bi bilo, ko bi bilo, je neumno razpredati.
Električarje je prve k masam navadnih ljudi ponudil Nissan in ne Tesla.

Se ne strinjam. Leaf ni bil tako poceni in tudi ni se ga dalo kar povsod kupiti. Po moje je bil prvi avto za mase navadnih ljudi TM3. Primerjaj Leafa vs. TM3 iz leta 2017. Vse jasno.

Za mase navadnih ljudi. pa saj se hecaš ane? 3/4 ljudi živi z dohodkom, ki je nižji od povprečne plače. Večina nas tukaj serje s polno ritjo. Veliko teh pa se ne zaveda, kako polno rit imajo.

[Ogo]

Seveda je bil poceni. Za manj kot 25 jurjev se ga je dobilo. Če pa želimo debatirati glede dometa in drugih reči, pa je jasno, da je imel problem.
Ghosn je tudi letel s prestola, ker eden od "zajebov", ki ga je naredil, je to, da je prezgodaj stavil na elektrifikacijo in so šle milijarde v dim.

Zato se recimo Toyota tega ne gre.
Oz. se bo masovno šla, ko bo cena kWh baterije padla pod določeno mejo in ko bodo določeni problemi rešeni - npr. hitra pretvorba električarja v toplotno energijo in dim. Do takrat bo pa to nišna reč zanje za scuzat denar nam, ki smo pripravljeni za beta tehnologije plačat preveč.

[pelaks]

To kaj bi bilo, ko bi bilo, je neumno razpredati.
Električarje je prve k masam navadnih ljudi ponudil Nissan in ne Tesla.

Se ne strinjam. Leaf ni bil tako poceni in tudi ni se ga dalo kar povsod kupiti. Po moje je bil prvi avto za mase navadnih ljudi TM3. Primerjaj Leafa vs. TM3 iz leta 2017. Vse jasno.

Za mase navadnih ljudi. pa saj se hecaš ane? 3/4 ljudi živi z dohodkom, ki je nižji od povprečne plače. Večina nas tukaj serje s polno ritjo. Veliko teh pa se ne zaveda, kako polno rit imajo.

Imas deloma prav. Nisem definiral “navadne ljudi”. V mislih sem imel relativno well-to-do srednji razred, ki za avto placa do 30 tisoc € in naredi letno do cca 20 tisoc km. Nisem imel v mislih ljudi z audiji, bmwji ali volvoti visjega cenovnega razreda. Za take tudi sam nimam denarja.

TM3 (SR+) je z upostevanjem subvencije in cene elektrike na 100 km, po ceni primerljiv z Renault Senicom, ki so jih nase ceste polne.

Slovenci in marsikateri kritiki cen EVjev pozabljajo, da bencin NI ZASTONJ.

[pelaks]

Seveda je bil poceni. Za manj kot 25 jurjev se ga je dobilo. Če pa želimo debatirati glede dometa in drugih reči, pa je jasno, da je imel problem.

Ne v Sloveniji. Tudi danes se ga ne dobi za ta denar, pa dobis prakticno isti avto ze zadnje desetletje. Ne me razumet narobe, ampak primerjat Leafa in Teslo je narobe. Sta cisto drugega ranga. Po trenutni ceni pa ne prevec dalec narazen - verjemi mi, sem preveril pred kratkim. Se vedno ga prodajajo kot cisto zlato.

[Ogo]

Seveda sta bila druga ranga. Ko je bil Leaf zunaj, je najcenejša Tesla imela ceno za 8 Leafov.

Ko sem bil 2012 v Kaliforniji, sem videl takrat natanko nula Tesel, Lefov je pa bilo že toliko, da so bili opazni na ulicah. Kasneje se je seveda spremenilo.

V Sloveniji pa takrat niti Priusa nisi mogel prodat v številu večjem ko 50 letno, je bil to kao avto za nas par čudakov, v Kaliforniji je to bil vsak drugi avto.

[Matej24]

*EBIT == Earnings before Interest and Taxes (very similar to Operating Profit)

Sam tko, kaj imas ti od tega njihovega EBITa, da njihove finance rezultate tako veselo meces naprej?

Saj je vse zanimivo in impresivno, ampak dejmo si nalit cistega vina in priznat, kjer Tesla dela revenue. Ker prodaja avtov to ni.

[pelaks]

Ko sem bil 2012 v Kaliforniji, sem videl takrat natanko nula Tesel, Lefov je pa bilo že toliko, da so bili opazni na ulicah. Kasneje se je seveda spremenilo.

Jap, leta 2012 si res lahko videl bolj malo tesel, ker je bil launch date sele v sredini 2012. Leaf je bil prisoten ze od decembra 2010. Koliko Leafov pa je bilo v Sloveniji leta 2012?

Ne me razumet narobe, Leaf Gen 1 mi je najbolj carski avto. Ampak je pocasi ze za v zgodovino. Je naredil svoje za EV svet, ampak veliko premalo kot pa Tesla. Ne glede na cenovni razpon.

[Gasper]

Tesla ima sedaj samo eno nalogo, prehiteti konkurenco v masovni proizvodnji. Sedaj ni več vprašanje kdo ma daljšega, ampak kdo jih bo naštancal več.

Bomo videli kako se bo ta zgodba izpela, povpraševanje je veliko, povečat proizvodnjo je pa zaradi baterij zelo težko.

[Phil]

Tesla ima sedaj samo eno nalogo, prehiteti konkurenco v masovni proizvodnji. Sedaj ni več vprašanje kdo ma daljšega, ampak kdo jih bo naštancal več.

Bomo videli kako se bo ta zgodba izpela, povpraševanje je veliko, povečat proizvodnjo je pa zaradi baterij zelo težko.

BMW je izbral "najboljšo" taktiko, kako držati raven prozvodnje. Briši featurje (že naročenih avtov), ceno seveda ne spremenijo in to je to. V bistvu BMW celo profitra v tej slabi situaciji. 360 camera -> deleted, H&K sound system -> deleted, kick to open rear booth -> deleted. baje je celo Apple car play vprašljiv. In sem vprašal že več ljudi, ki so jim vzeli stran te featurje, če jim je BMW potem znižal ceno. Baje da nič oz mogoče 100 dolarjev. Sorry, vsi ti featurji so že vračunani v ceno avta, noben ti nič ne da zastonj. Če se to zgodi meni, bom enostavno prekinil naročilo, ker kaj točno je potem point tega avta sploh? Značka? Ne hvala, mi ne pomeni nič.
Je pri Teslo bolje? Ven da so prišle ven brez nekih usb konektorjev, ampak so ti jih naknadno inštalirali. Ni čisto idealno, ni pa zdej deal breaker. Da pa prov skenslajo feature, pa nisem slišal. Bravo BMW.

[technic]

I have been working with cars for some 50 years now and I have never seen such an under-dimensioned joint on a lower control arm, considering the vehicle weight and performance and a very high torque hitting this control arm and specifically the joint, both at acceleration and braking, not to mention the side-ways forces, when cornering at high speed.

Broken lower control arm.jpeg (53.45 KiB) Pogledano 478 krat

Corroded old crack.jpeg (14.79 KiB) Pogledano 478 krat

New an final crack.jpeg (16.41 KiB) Pogledano 478 krat

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-6749206

BUT...

All-in-all I was very pleased with my Tesla and I think that Elon and all the people working for him have initiated a fantastic world-wide and long-awaited transition to electric powered transportation, I can only congratulate you as a nation having this amazing progress in this area, -really game-changing!

Tale idiot je potrditev te satire:
https://www.theonion.com/point-counterp ... 1848862188

[technic]

No NDA in Germany?
https://youtu.be/q2vJS0DRtq4
https://efahrer.chip.de/news/tesla-lief ... zit_108198
https://twitter.com/dm_ms/status/1533461492124852232

[technic]

[warpedone]

Austin šopa

Conclusion: Usable Battery is 66KW . Real world Range going 75 MPH is 230 miles (Out of 279 EPA rated)
Charging Curve (4680 Battery on V3 Super Charger)
9 to 20 % 3minutes
9 to 39% 6miniutes
9 to 50% 12 minutes
9 to 80% 34 minutes
9 to 90% 40 minutes
9 to 97% 50 minutes

Speculation: Tesla Model Y from Austin are really software locked 75KW just like the Fremont Model Y's are. Tesla is doing this so people do not cancel MYLR orders from Fremont and opt for Austin version.

[technic]

A court-assigned DEKRA vehicle expert inspected the car in April 2022, finding that it would immediately fail its first regular inspection as required by German road law.

https://www.thedrive.com/news/owner-sue ... ing-points
Prodajalci na Balkanu:

musked.png (433.55 KiB) Pogledano 226 krat

[warpedone]

Prevzem je mel včeraj ... SR z AWD ...

[Ogo]

A court-assigned DEKRA vehicle expert inspected the car in April 2022, finding that it would immediately fail its first regular inspection as required by German road law.

https://www.thedrive.com/news/owner-sue ... ing-points
Prodajalci na Balkanu:
musked.png

Zaradi Tesle bo treba spet uvest prvi tehnični pred registracijo in redne letne, ker servisa itak ni.
Letne preglede pri novih smo itak skenslali, ker se nove itak redno servisira na uradnih servisih in tam poskrbijo za izpravnost vsaj enkrat letno. Not anymore.

[warpedone]

Piše zagrenjen in skisan lastnik hyundaja, potem ko je iz reduktorja spucal kovinske ostružke in zamenjal serijsko defektno baterijo in hladilno tekočino, na 12V baterijo pa itak gleda kot na potrošnmi material...
Zgrešil si temo za svojo pridigo.

On Topic:
Komur ni očitno: v texasu izdelane Y imajo sprednji ulitek in "4860 structural pack".
Iz več razlogov ima baterija večji buffer.

[technic]

...are really software locked 75KW...

Zaradi pomanjkanja ne morejo spraviti Semija v proizvodnjo, sedaj bodo celo kupovali od BYD (iz katerega se je Musk delal norca, da nimajo najboljše tehnologije) in sedaj bodo "šenkali" cca. 10 kWh...

Komur ni očitno: v texasu izdelane Y imajo sprednji ulitek in "4860 structural pack".
Iz več razlogov ima baterija večji buffer.

In? Namesto baterij daš noter en "cigu" ali pa "klocn"...
Priporočam les, lepše gori...
https://youtu.be/B7SCJR8BciI?t=343

[gile]

Kljub temu je razmišljanje Ogo-ta on spot. Razen če je povsem vseeno če se kdo ubije (ali koga drugega) z novim avtom zaradi spregledane tehnične napake. Sej je kul, da gre tehnika naprej, ampak, varnost pa tudi nekaj šteje?

[DeCoRawr]

Kolk ma pol to uporabne kapacitete? Se lahk pričakuje da bo LR potem mel več uporabne al bodo sam težo zmanjšali?