BMW i4

[warpedone]

Dej še link drugič zraven, da vemo iz kje si potegnil

Te je google shitlistal?

2022 BMW i4 and iX recalled over potential battery fires
https://www.autoblog.com/2022/07/30/bmw ... O6le5_bPl7

Unlike the Bolt, though, authorities advise the BMWs not be driven nor charged. The fix is a trip to the dealer for a new battery. BMW won't begin mailing notification letters until September 19, but said it will contact owners by phone immediately

[Matej24]

Saj ne veš a bi se smejal al jokal kaj je ta BMW naredil iz sebe.

[warpedone]

Le to kar je.

Imajo točno enak problem kot VW, Mercedes in ostala stara solata: njihova organizacija in način dela slabo podpirata prehod na nov tech-stack. Močna modularizacija in outsourcanje ni prednost ampak ovira pretoku informacij in odgovornosti.

[darjan]

Njih vleče ven, to kar ostale, orenk kvaliteta na drugem področju, oz celoten avto kot komplet je top shit. Pa zvesti kupci

[warpedone]

>> Pa zvesti kupci

Ko te rešujejo zvesti kupci, si že mrtev.
Brez pripada novih kupcev, v vsaj podobni meri kot stari umirajo, si "trainwreck in slowmotion".

P.S. Ko avta nisi sposoben niti sestavit / dostavit, kupcev de facto sploh ni.

[DeCoRawr]

Nemška kvaliteta se je delala na popularnosti v 80 in 90, sedaj majo vedno več problemov. Tudi zvesti kupci bodo počas osahnili...

[BL_EV]

E39 je bil zadnji dober Švaba, potem pa je šlo samo še strmo navzdol... trenutno so nekje med 80 kotnimi stopinjami, tendenca prosti pad.

[darjan]

Nemška kvaliteta se je delala na popularnosti v 80 in 90, sedaj majo vedno več problemov. Tudi zvesti kupci bodo počas osahnili...

No, ja, kaj pa vem. Bjorn je bil celi navdušen tako nad i4, kot nad EQS (verjetno tudi ostali modeli ampak nisem gledal vseh reviews), je rekel da sta daleč nad vsemi kar se tiče udobja...glede na to, da je človek prevozil oh in sploh EVjev mu verjamem.

Zdaj če je v igri nek recall samo 80 modelov, jaz res ne bi delal panike.

[Phil]

Imel sem i4 na testni vožnji nekaj ur in je sam avto fantastičen. Nisem dirkal z njem in polagal ovinke, ampak za day to day drive je fenomenalen. Zato sem tudi položil aro. Potem pa je BMW korporacija dodala svoj touch in začela drkat kupce e40 v glavo (probajo te silit da kupiš m50) tako, da bo je 90% šanse, da bom prekrical naročilo. Žal, dlje od tega, da so dal elektriko v avto niso prišli. Dog mode, camp mode, gledanje videa med charganjem....to za bmw ne obstaja. Men se je obrnil, nisem očitno prava stranka za BMW.

[Matej24]

Njih vleče ven, to kar ostale, orenk kvaliteta na drugem področju, oz celoten avto kot komplet je top shit. Pa zvesti kupci

Problem je, ker tud od te kvalitete ni vec tako veliko ostalo. Udobje v voznji in vozna dinamika bolj malo pomenita, ce je verjetnost da ketna gre po 100k km 50/50, al pa ce ti recejo, da avto parkiraj za mesec dni in pocakaj, da ti javijo datum menjave baterije.

[BL_EV]

OK, i4 vsak ketne in egr nima, ima pa zato krtačke.

Mene je zmotilo tudi to, da je i4 dejansko bolj kot ne dvosed... sredinski greben zadaj je sploh highlight, infotainment iz 2010 tudi. Vozi se sicer fajn, ampak kaj ko večina ostalega ne štima.

[Phil]

ne vem, men so števci in nasplošno infotainment zdi čist ok. Sedeži zadaj - odvisno od uporabe, vedno se peljava dva, redko kdaj kdo sedi zadi, tako da mi prostor na zadnih zicih ni deloval problem.

Ja i4 ima krtače in največji problem je, ker BMW ni odkrit (al pa niti ne vejo, se nebi čudil) koliko zdržijo in kdaj je treba menjati. Men se zdi pomemben podatek če se menja na vsakih 80K km al pa na 200k, Strošek verjetno ni zanemarljiv.

Pa e40 je omejen na 190km/h. To je razred kombijev, ne pa bmw

[DeCoRawr]

Prve generacije OEM EVjev ponavadi nimajo kluke hitrost omejena itd. Vse to ker se bojijo....

[Phil]

Že pri končni hitrosti se pokaže BMW-jeve legacy cvetke, kjer te umetno silijo kupit določen model (totalno nagravžna strategija zame). Model ix xDrive40 ima končno 200 pa je isti motor ampak dost večji avto. Hotel so ga umetno naresti bolšega kot e40.

[BL_EV]

Moj ex espace 2.0 dci 175 AT je bil torej hitrejši.

V frunku ima ix še bistveno večjo črno luknjo, kot pa i4. Očitno vsaj izdatno zračno hlajenje tam zadošča za 200 km/h.

[Phil]

iX mislim, da je res EV dedicated platforma, tako da je možno da ima izboljšano hlajenje.

[BL_EV]

Naj bi bil, čeprav jim na prvi pogled težko verjamemo:

ix.JPG (126.81 KiB) Pogledano 756 krat

[DeCoRawr]

Ker v8 bi zlahka šel notr al kaj

[BL_EV]

Dva en zraven drugega, prostora je za izvoz.

[warpedone]

Hmnja ... BMW launches it’s new iX platform on which all its future electric models will be built
https://electricdrives.tv/ev-life/bmw-l ... -be-built/
.
.