Toyota Prius Plug-in - predstavitev

[talker2]

Redni servis na 45000 km ali 3 leta - pri meni skoraj enako.

Redni servis - Toyota Center Vič 244 €. Nič posebnega - olje, oljni filter, filter kabine, test zavor in baterije. Imajo novega direktorja, ki je prepovedal dajati kakršnekoli popuste Na prejšnjih servisih sem vedno dobil od 5% - 20% popousta. Odvisno od postavke.

Toyota zavarovanje - Kasko in vse dodoatne opcije 734 € ter registracija 106 €.

3 letna povprečna poraba je 1,6 l/100 km bencina in 13,5 kWh/100 km elektrike.
Strošek vožnje iz naslova bencina in elektrike je do sedaj 3 €/100 km.

Zaenkrat sem še vedno zelo zadovoljen. Avto še ni niti zakašljal v teh 3 letih in dela odlično.

Glede na vse več poročil o nedelovanju in težavah z javnimi polnilnicami (tudi sam imam podobne izkušnje) sem se malo ohladil za BEV. Trenutno mi kar paše PHEV za krajše vsakodnevne električne vožnje in brezbrižne daljše vožnje Me pa mika Tesla Y, ko se jo bo enkrat dalo normalno kupiti v Sloveniji. Do takrat bo verjetno še preteklo nekaj let in bo trenutni avto že skoraj amortiziran.

[DGJ]

@talker2 mogoče samo majhna replika na nedelovanje in težave z javnimi polnilnicami. Kot veš se sam relativno veliko vozim (v istem času kot ti imam na števcu skoraj 136k km) in ker imam EV z relativno majhno baterijo ga moram tudi velikokrat polniti in lahko rečem, da z res redkimi izjemami praktično nimam in nisem imel težav s polnilnicami.
Je pa res, da je kar nekaj planiranja, sploh daljše vožnje ampak to s časoma pride v kri in ni več breme temveč izziv.

[Gasper]

Jaz bi tudi takoj imel plug-in ampak je enostavno predrago vse skupaj. Če ti je cilj porabit čim manj bencina in ne moreš/ne upaš na BEV potem OK. Zdaj pa tudi subvencij na PHEV žal ni več.

Sicer pa obstaja običen Prius za 25k €, ki pokuri 4,5 l/100 km (meni 4,1). Po 200k km pri gorivu narediš 4.000 € razlike, pa prtljažnik ima preko 500L. Pa Prius je tako "grd", da sem dobil res dobro ponudbo za leto in pol starega v Executive opremi, plug-in bolje drži ceno, ampak po 10 letih to ni več nek faktor.

[noucamp90]

Vprasanje. Zainteresiran sem za Prius Plug-In, ampak ne vem kje ga naj preizkusim. Prijavil sem se na "testno voznjo", pa jo omogocajo zgolj cca. 30min, s predstavnikom prodajnega salona in zaradi preizkusnih tabel ne smes zapustiti Slovenije. Zakaj mi je to pomembno? Ker bi rad preizkusil mojo relacijo, ki ima cilj v Avstriji. V kolikor kdo ve za kaksno avto hiso, kjer so fleksibilni in bi ga posodili za nekaj ur ali pa morda en dan (idealno) bi bil vesel povratne informacije. Tudi proti placilu.

[Gasper]

A nima Toyota nekega car sharing programa, sicer mišljeno bolj za firme, ampak mislim da je bil Prius plug-in tudi vmes. Ne bo pa zastonj.

[Gasper]

Sem preveril, ni videti da bi imeli Priusa, samo zavajujoča slika je bila:
https://avto.finance.si/8952643/Slovens ... a-ga-v-BTC
https://siol.net/avtomoto/novice/danes- ... vte-507376

[EVH]

Meni so ga na Leskoškovi, res da pred tremi leti, dali za 24ur, so rekli, da le tako lahko dobim izkušnjo, tudi s polnjenjem doma.

[talker2]

Pot Ljubljana - Škofja Loka - Ljubljana po regionalnih cestah. 5-7 km/h nad omejitvijo po števcu. Vožnja samo na elektriko, skupaj 45 km.
Povprečna poraba elektrike 9,6 kWh/100 km. Po GOM-u mi je ostalo še cca. 15 km dometa. Se pravi bi s tako vožnjo skupaj naredil cca. 55+ km samo na elektriko do izpraznitve baterije. Oglaševan doseg na elektriko je 50 km.

Zelo učinkovito. Prius Plug-in ni (še vedno - po 3 letih) samo najbolj učinkovit PHEV po porabi bencina v hibridnem smislu ampak je v samem vrhu tudi po učinkoviti porabi elektrike

V glavnem, pri ceni litra bencina 1 € in moji nočni tarifi elektrike 0,09 €/kWh je še vedno zelo aktualen in še zdaleč ni za v staro šaro Da ne omenjam enostavnosti potovanja na dolge razdalje - skupni doseg je čez 1000 km - napolnjen max. z obema energentoma. Ne vem kdo bi zdržal tako razdaljo brez, da se vmes ustavi in morda dopolni malo elektrike, če je ravno v bližini, je polnilnica brezplačna ter deluje

[Ogo]

Jaz upam, da bo novi Prius, ki pride ven čez par let, bil tudi popolni električar. Ker platforma in oblika sta res top kar se tiče nizke porabe.

[talker2]

Jaz upam, da bo novi Prius, ki pride ven čez par let, bil tudi popolni električar. Ker platforma in oblika sta res top kar se tiče nizke porabe.

Se strinjam. To vsi že zelooo dolgo čakamo

[DGJ]

Lahko bi izdelali vsaj 2 verzije (PHEV IN BEV) kot recimo IONIQ. Recimo da je navaden hibrid praktično ICE, da odmislimo tretjo verzijo.

[Gasper]

O nasledniku žal še vedno nič znanega, glede na pretekle generacije se pa pričakuje, da bo tam nekje 2022-23.

Jaz pričakujem da bodo naredili nekaj serijskega s solarnimi celicami, že dve generaciji nekaj nakazujejo v tej smeri. Tudi prototipi se vozijo po Japonskih cestah. Vem da bo kdo vihal nos, da jo to za en pljunek energije, ampak nekaj je v smeri največje učinkovitosti, za kar je Prius vedno bil sinonim. Morda naredijo neko dobro alternativo za vse tiste, ki nimajo možnosti polnjenja doma.

Torej dve varianti:
- plug-in z majhno baterijo (6 kWh) in solarno streho
- BEV s 70 kWh baterijo in 150 kW polnjenjem

Kaj manj se leta 2022 po mojem mnenju ne bo pričakovalo

[talker2]

Prodajam Prius Plug-in 2017. Več na tej povezavi
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... brid%20Sol

[talker2]

Glede na najavo Petrola, da bo začel zaračunavati elektriko na svojih polnilnicah (tema je tukajhttp://evsvet.eu/viewtopic.php?p=84984#p84984) je računica koliko teoretično stane 100 km vožnje s Prius Plug-in sledeča:

Polnjenje Gen-i kartica = 1,22 €/mesec neomejeno polnjenje
Polnjenje doma v NT = 1,24 €/100 km
Polnjenje doma v VT = 1,90 €/100 km
Polnjenje Petrol AC (6 kWh) = 3,75 €/100 km
Polnjenje Gremo na elektriko AC (2h) = 4,25 €/100 km
Vožnja v hibridnem načinu (s prazno baterijo - poraba bencina 4,5 l/100 km) = 4,93 €/100 km

Seveda je potrebno upoštevati, da samo na elektriko Prius Plug-in naredi do 50 km (ne na avtocesti). Za zgornje izračune je bilo uporabljeno 40 km, da je zajeta tudi zima.

Torej, kar zadeva Prius Plug-in Petrol niti ni najdražji. V praksi zame to pomeni, da če imaš možnost na destinaciji priklopiti avto na Petrol/Gremo na elektriko AC polnilnico za 2 uri, da se popolnoma prazna baterija napolni (max. 6 kWh s 3,6 kW polnilcem) je še vedno ceneje, kot se odpeljati nazaj domov s prazno baterijo na hibridni način. Če pa zaradi polnjenja še ni potrebno plačati parkirnine je pa sploh ugodna računica. Tako, da jaz ne bom delal nič drugače kot do sedaj. Le za kakšno pivo dražje bo

Glede na nove Petrolove DC cene se pa vse bolj nagibam na to možnost, da raje obdržim PHEV in ga zvozim do konca, kot je bilo ob nakupu mišljeno, kot pa da grem na BEV.

[talker2]

Ne vem kol bo kej s tole tvojo ceno

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... ng%20Sport

Prodajam Prius Plug-in 2017. Več na tej povezavi
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... brid%20Sol

Ne vem zakaj primerjaš jabolka in hruške. Prius Plug-in ni nova Corolla in ni primerljiv z njo v ničemer. Prius Plug-in je Toyotin najbolj učinkovit in edini PRIKLJUČNI hibrid, ki se prodaja pri nas. Cena novega je 38.000 €. Tukaj je en primer https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 0Executive

A lahko že nehate s temi komentarji glede cene vsakega avta, ki se prodaja in je link objavljen na tem forumu - ne samo mojega. Kdor je zainteresiran naj se dogovori direktno s prodajalcem. Ali sama foušija ven seka, kot je v slovenski navadi?

[lovec1990]

Ni foušija samo dejstvo je, da kljub temu koliko so Priusi učinkoviti imajo slab glas in Prius Plug-in ima še dva velika minusa: 4 sedeži in zelo majhen pritljažni prostor, kar pomeni, da je HEV Prius bolj popularen in bolje drži ceno od PHEV Priusa

[nakaza]

Oprosti, ampak zakaj si užaljen, jezen ? Morda sta primerljiva ali pa ne, oba sta Hybrida, res je v karavana nek naložiš, v priusa toliko manj....
Forum je javna zadeva, če nekaj objaviš lahko drugi komentira, tako je. Če ti katere replike niso všeč, ne objavljaj. Še nekaj, link katerega sem komentiral je bil objavljen v rubriki "Toyota Prius Plug-in - predstavitev" ne pa v oglasih.

[talker2]

Ni foušija samo dejstvo je, da kljub temu koliko so Priusi učinkoviti imajo slab glas in Prius Plug-in ima še dva velika minusa: 4 sedeži in zelo majhen pritljažni prostor, kar pomeni, da je HEV Prius bolj popularen in bolje drži ceno od PHEV Priusa

Je res, da je kar specifičen avto in ni za vsakogar. Je pa za tistega, ki ve kaj hoče. Pretehtati je potrebno pluse in minuse, kot pri vsakem drugem. Idealen je za vsakodnevne kratke vožnje v EV dosegu, kar je pri meni 98% vseh dnevnih voženj. Za dolge vožnje je pa itak zmagovalec. Prostoren, udoben, skupni doseg čez 1000 km, poraba dobre 4 l/100 km za tako dolgo pot.

Mi smo tri članska družina in smo vse poti do sedaj opravili brez problema. Peti sedež potrebujem morda dvakrat letno. Takrat se znajdem drugače. Prtljažnik ni ravno majhen je pa plitek. Vendar, če naložiš do zadnjega stekla brez roloja gre vse noter tudi za 14 dnevne počitnice. Vsaj mi nismo nikoli imeli problemov, da kaj ne bi mogli spraviti notri. Nekaterim je pa tudi karavan s trugo na strehi premalo. Je edini avto v družini za vse potrebe. Jaz nimam in ne potrebujem dizla za backup zraven BEV. Zakaj bi si delal dodatne stroške?

[Gasper]

Če imaš v C segmentu zadaj dva otroka v otroških sedežih ni šans, da zbašeš eno osebo na srednji sedež. Za to enostavno potrebuješ večji avto, je pa za silo pelat tri osebe zadaj nekam 10 minut OK. Zame avto za 4 osebe nebi bil nek deal breaker.

Glede Corolla vs. Prius, imamo doma oba (Prius sicer ni plug-in). Prius je malo starejši, nima TSS 2.0, Infotainment je slabši. Ampak Corolli se vidi šparanje na določenih področjih, sedeži so boljši v Priusu, v Corolli je po enem letu še vedno tisti vonj po "novem", v Priusu ga ni bilo nikoli (eko matreriali?), učinkovitost sploh v hladnem vremenu ni primerjave, Corolla pokuri liter več.

Corolla stavi bolj na tradicionalne kupce, tudi prestavno ročico ne vem zakaj so šli delat klasično, morda zato ker je mehanska na klasičnem CVT enaka? Spet šparanje.

[Ogo]

Ročica ni zarad šparanja, ampak zato, ker je nekdo v prodaji menil, da je Priusova preveč "vesoljska".
V obeh primerih se pa sedanji Prius in Corolla Hybrid 1.8 delita natanko isti hibridni powertrain in platformo TNGA.

Ja, Prius je eko bio. Corolla pa plastik fantastik. Kakor kdo hoče.