VW rešuje svoje probleme

[crest]

>
Tudi ID.3 so napovedovali za pod 30 jurjev, sedaj ga pa prodajajo za skoraj 50 jurjev.

In ga tudi dobil za 28.000 po odšteti subvenciji 6000€.
(62kWh, 150kW, 18", led luči, radar)

[mlakar]

Srečko.
Bilo nekoč davno, leta tri štiri, ko so še vrabci peš hodili.

[edi-b]

ID2 ali e-golf za 25k eur, če verjameš...
https://siol.net/avtomoto/novice/nova-p ... olf-599359

[mlakar]

Ne verjamem.

[Rubb]

Pustimo zadnje leto, ki je bilo skoraj za vse materialne investicije slabo. Dvig cen nismo videli samo pri VW ali bolje rečeno pri vozilih nasplošno. Videli smo ga tudi v gradbenem materialu, polizdelkih in izdelkih, surovinah, energentih itd. Smo v času ko se 80% investicij ne splača in zna tako ostati še vsaj kakšno leto. Plani morajo biti pa delani za naprej in to tudi delajo. Cene bodo padle ali pa bodo cene vsega ostalega šle gor. (glede na stopnjo inflacije še bolj verjetno) in bo potem 40k enako bivšim 20k. Milenijci so v povprečju 40% revnejši od njihovih staršev, tako da se bo treba navadit na novo realnost cen. Kar pa ne pomeni da ICE primerljiv avto ne bo stal podobno. Verjetno pa še več.

[technic]

#ID.2
#NotPhotoshopped

https://insideevs.com/news/653468/volks ... id-3-body/

[Matej24]

Pričakovano. Saj niste mislili, da bodo po tem ,ko so so večino avtov spravili v isto lupino zdaj šli razvijati novega?

[technic]

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... 2023-15551

[technic]

Accelerated electric offensive: ten new electric models by 2026
The production version of the ID. 2all is one of ten new electric models that will be launched by Volkswagen by 2026. This year alone will see the introduction of the new ID.3, the ID. Buzz with long wheelbase and the ID.7. This will be followed by a compact electric SUV in 2026 and, in spite of all the challenges, Volkswagen is also working on an electric car at a price of less than 20,000 euros. This will give the car manufacturer the widest range of electric vehicles compared with its competitors, and the company is aiming to achieve an electric car share of 80% in Europe. Volkswagen Passenger Cars has previously based its calculations on a share of 70%.

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... uros-15625

[technic]

[warpedone]

Alex

@alex_avoigt

The VW R&D Board Member Grünitz announced the company makes no money with BEVs and slows down the introduction of new BEV Models

VW Head R&D Grünitz, "For us, it's important not to overwhelm customers by moving too quickly into e-mobility. That's why our combustion engines make sense"

It's no secret, he said, that VW is using internal combustion engines to make the money to fund the transformation.

Quote, "With competitors, you see that the focus on low-cost electric cars means they don't make money. The transformation is a slow process"

He said it is still a matter now of taking what has been learned from the development of the new vehicles with internal combustion engines, for example in quality and operation, to the next generation of e-vehicles.

But that takes time, he said, which is why internal combustion engines remain important.

"Along the way, the internal combustion engine has a right to exist, which is why we are once again investing heavily in technology with the Tiguan and Passat. This is necessary to bring the masses along on the road to electromobility. At the same time, the infrastructure has time to grow along with it."

That much about VW transforming to BEVs - they slow down, still make no money with them and have a foot on the break.

The situation of VW with its new CEO Blume gets worse and not better.

[Matej24]

Dinozavri.

[Rubb]

Škoda ker ID7, ki je bil razvit še v času prejšnjega direktorja sploh ne zgleda bit slab izdelek. So polikali težave prvih serij ID, perspektiva pa je bila lepa tudi za naprej. ID2.... Ampak zgleda da se jim ne da pretirano ukvarjat z elektriko. Voham da bomo čez par let dobili kak ICE na vodik.

[mlakar]

Lahko sanjajo vodik, ma bo kot pri Toyoti, pri vsakem komadu minus 50 jurjev EUR.
Ko so zamenjali direktorja, je bilo jasno, da gre za puč fosilkotov zoper električarje pri VW. S tem so si začrtali pot Nokie.

[bvs]

Lahko sanjajo vodik, ma bo kot pri Toyoti, pri vsakem komadu minus 50 jurjev EUR.
Ko so zamenjali direktorja, je bilo jasno, da gre za puč fosilkotov zoper električarje pri VW. S tem so si začrtali pot Nokie.

Še mal ceno elektrike dvignejo, pa bomo spet vsi nazaj na ICE.

[mlakar]

Še malo dvignejo, pa bodo ob elektro posel.

[bvs]

Še malo dvignejo, pa bodo ob elektro posel.

Eh. Za kumunalo dam več, kot za elektriko,prav tako za televizijo internet ter mobilno telefonijo. Elektrika, to kar opravi je poceni, bencin je tudi poceni, pa se dobiš ga povsod,medtem ko vidimo kakšno je stanje na elektro pumpah. Vceraj pridem na EV pumpo. Priklopim in vrže ven Dacio, vidim modela čez 5 min se odpelje. Za njim pride zverina MB in mene vrže ven . Sem mel dovolj in se nisem sekiral.

[stjurc]

Njihov problem je kvaliteta (predvsem SW-ja) in ne toliko cena. Je pa res, da dober SW stane …

Počasi se bo vse rešilo glede elektrifikacije. Jaz sem optimist. Tudi glede polnilnic.

Ne drži, da vozniki nočejo EV-jev, nočejo VW EV-jev (vsaj ta trenutek ne).

[bvs]

Pa, ne vem. Raje kupim VW EV kot Teslo, vsaj v EU ostane denar. Sam pumpe naj porihtajo. Sodelavec pravi, da z novim SW nima več težav, jaz na e-golfu jih nisem imel nikoli.

[stjurc]

Tudi jaz nisem navdušenec nad Teslo. A priznati je treba, da so realno ta trenutek boljši kot drugi. In tako bo ostalo še nekaj časa.

Kakor berem, nadgrajeni SW 3.2, ni neka zvezda, še vedno ga pestijo podobne težave.

Tudi jaz bi raje Evropejca, a ta trenutek je izbira slaba. Jaz precej upov polagam v novega Scenica.