Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
Gor smo zrasli z litri in vsak si zna predstavljat kaj je to 10 litrov bencina.
Kaj pa je to kilovatna ura? Je to velik al mal? Al premal al preveč?
Posledično je kup opletanja majhnimi baterijami in kW porabe.
Ampak ... a se res ne da stvari opisat mal bol 'plastično'?
Ena zelo simpl predstava kolk energije je shranjeno v bateriji EV je, kako visoko se ga lahko dvigne z energijo v njegovi bateriji.
Kaj mislite kakšne cifre so to?
Račun pokaže, da je razpon možnega dviga danes med 7 in 15 kilometri.
To direkt pomeni, da čisto vsak danes prodajan EV lahko pride na vrh vsake gore kamor vodi cesta, če le ta ni absurdno dolga.
Max dvig za avto plus 100 kg šoferja in prtlage, kWh podajajo uporabno kapacite prepisano in EV database:
- Tesla Model S LRD, 95 kWh, 2315 kg: 15,1 km
- Tesla Model 3 LR, 72,5 kWh, 1889 kg: 14,1 km
- Tesla Model 3 LRD, 72,5 kWh, 1947 kg: 13,7 km
- Tesla Model X LRD, 95 kWh, 2559 kg: 13,6 km
- Hyundai Kona 64, 64 kWh, 1785 kg: 13,2 km
- Taycan Turbo S, 83,7 kWh, 2395 kg: 12,8 km
- Renault Zoe 52, 52 kWh, 1575 kg: 12,1 km
- Audi eTron 55, 86,5 kWh, 2590 kg: 12,3 km
- Nissan Leaf e+, 56 kWh, 1831 kg: 11,2 km
- Peugeot e208, 47 kWh, 1555 kg: 11,1 km
- MB EQC 400, 80 kWh, 2595 kg: 11,3 km
- Tesla Model 3 SR, 47,5 kWh, 1711 kg: 10,2 km
- VW eUp, 32,3 kWh, 1260 kg: 9,4 km
- Audi eTron 50, 64,7 kWh, 2470 kg: 9,6 km
- Hyundai Kona 40, 39,2 kWh, 1635 kg: 8,8 km
- Nissan Leaf, 36 kWh, 1680 kg: 7,9 km
- VW eGolf, 32 kWh, 1640 kg: 7,2 km
Zgornje kaže tudi kolikšen SOC bomo dobili nazaj z regeneracijo pri spustu iz vrha gore v dolino (ob 20% izgub):
- če je max dvig 7,2km, bomo pri spustu za 1000m pridobili 1000/7200 * 80% = 11% SOC
- če je max dvig 15km, bomo pri spustu za enakih 1000m pridobili 1000/15100 * 80% = 5% SOC
Spust (ali dvig) za 200m nmv pomeni seveda 5x manj... med 2 in 1 % SOC