Glasne gume

[Ogo]

So pri nižjih nosilnostih slučajno hitrostni razredi višji? (nisem gledal dotični link)
Ponavadi se dela tudi kombinacije nosilnost / hitrostni razred.

[Damijan]

Po koncu poletja nameravam kupiti nove celoletne pnevmatike, ožji izbor imam:
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
in
Nokian Seasonproof;
oboje v dimenziji 205/60R16 92H (to je zahtevano v homologaciji) oz. pri Nokian je celo 96H XL,
poraba "goriva" C, oprijem B, hrupnost A 69dB.

Ima že kdo izkušnje (sam imam odlične z Nokian Weatherproof SUV, sicer nekoliko večjih dimenzij v kombinaciji z AWD).
Seasnonproof naj bi imel 25% manjšo obrabo/daljšo življenjsko dobo, ampak posledično oprijem "samo" B...

[darjan]

nimam izkušenj s tema dvema, imam pa s micheling crossclimate, kako to, da ne izbiraš tudi med njimi?

[Damijan]

nimam izkušenj s tema dvema, imam pa s micheling crossclimate, kako to, da ne izbiraš tudi med njimi?

Ker živim v zimskih krajih in potrebujem pretežno zimske pnevmatike (Michelin Crossclimate se je na testih izkazal odlično poleti, prav na snegu pa malenkost slabše od Goodyear Vector 4Seasons, Nokian Seasonproof in Continental Allseason).

Gledam tudi, da bi kupil zadnjo generacijo pnevmatik - Michelin Crossclimate 2 na žalost še ni naprodaj v EU.

več:
https://tiresvote.com/collection/2021-a ... tire-test/
https://www.autobild.de/artikel/ganzjah ... 72699.html

[darjan]

Aja, potem pa ja. Ampak to računaj, da se bo "zimska" poleti hitro obrabila. Vprašanje če se splača računica..jaz se že 10 let ukvarjam s tem, pa nikoli ni nekaj OK, al je glasna guma poleti, al jo hitro pobere, al je trda poleti...

v glavnem ni pametne celoletne gume Še najboljša varianta je pač zimska ki se vozi poleti.

[DGJ]

Najboljša varianta je dobra zimska guma pozimi in dobra letna poleti.
Vse ostalo so kompromisi.

Pa še glasnost bo "ta prava".

[Ogo]

Za nezahtevne voznike, ki ne delajo preveč kilometrov, se verjetno bolj splača vzeti celoletne. Takim guma preprosto zastara časovno. Tam po petih letih je guma pač počasi za v reciklažo.

Če se pa dela veliko kilometrov ali pa gre za zahtevnejšega voznika, gre pa vzeti reč po starem, za pozimi zimske, za poleti letne.

[darjan]

Če verjamete ali ne, jaz imam še zdaj na avtu en komplet michelin crossclimate, v 4 letih sem naredil 90k km. Pa je guma še OK za poletje. S prvim parom pa sem naredil 80k km, ampak so bile zanič za lansko "zimo".

Tako da zdrži guma, ampak je draga kot žafran, je pa res, da jo daš gor in pozabiš 4 leta, brez gužvanja 2x letno.

Če bi vsaj koštala kakšnih 80€ bi bila za kupit, tako pa je bila cena 120 na komad ko sem kupoval...

[Damijan]

Za nezahtevne voznike, ki ne delajo preveč kilometrov, se verjetno bolj splača vzeti celoletne. Takim guma preprosto zastara časovno. Tam po petih letih je guma pač počasi za v reciklažo.

Če se pa dela veliko kilometrov ali pa gre za zahtevnejšega voznika, gre pa vzeti reč po starem, za pozimi zimske, za poleti letne.

Sam sem bil skeptičen do "celoletnih" pnevmatik, pred letom in pol sem preobul našega ICE AWD SUV v Nokian Weatherproof SUV in bil zelo pozitivno presenečen.

Pozimi se obnesejo odlično, poleti pa je vozilo večino časa parkirano (ker več uporabljamo EV).

Letos se je spremenilo, na EV nismo dali vinjete in za daljše vožnje zdaj uporabljamo ICE - kljub nekaj vožnjam po avtocesti je še vedno dobrih 6mm profila...

Na drugem AWD SUV (hibridu) imamo letne Yokohama in odlične zimske Nokian WR SUV 3;
kljub malo prevoženim kilometrom bodo prihodnje leto "zrele" za reciklažo

Na fotografiji Nokian Weatherproof SUV iz decembra 2019 in primerjava z naslednikom (ki je priporočen prav za EV)
https://www.nokiantyres.com/tyres/suv-4 ... son-tires/

[darjan]

Hm..ta nokian seasonproof pa moja dimenzija 205 60 R16 pride celo samo 80 eur guma..to pa že za razmislit. Ko bi vsaj vedel, če bom še imel avto naslednja 4 leta

[darjan]

Ampak..spet smo tam. Sicer OP je omenil, da je v visokogorju, ampak za nas ostale - nižinske ljudi, kjer je sneg ravno 1x letno in pa led mogoče 3x...vse ostalo pa je 90% temp nad nulo...to pomoje fajn uničuje celoletne gume. Zato so baje crossclimate "najboljše", ker so v bistvu letne gume, ki imajo zimski profil...in zgleda so zaradi tega tudi meni zdržale nenormalno dolgo.

[Simon]

Jaz menjam zimske-letne gume, ker se čuti bistvena razlika pri vožnji in pri gumah, ki predstavljajo koliko % avta bi šparal in se bistveno bolj izpostavljal na cesti? Ni vredno, tukaj res ne, rajši kje drugje...

[darjan]

Zanašat se na gume je ena večjih bedarij, potem ne vem kako smo včasih z jugeci preživeli in nalitimi gumami.

Kdaj potem menjaš? Novembra? al ko veš da bo minus nekaj časa - ker vse do takrat so namreč letne gume bolj varne od zimskih.

[Ogo]

Jugec je imel 45 konjev, 750 kil in 3 minute do 100 km/h.
Moderni električarji, npr tudi Kona, pa imajo 200+ konjev, skoraj dve toni in manj kot 7 sekund do prej navedene hitrosti.
In gume vse to morajo dohajat.

[Damijan]

Jaz menjam zimske-letne gume, ker se čuti bistvena razlika pri vožnji in pri gumah, ki predstavljajo koliko % avta bi šparal in se bistveno bolj izpostavljal na cesti? Ni vredno, tukaj res ne, rajši kje drugje...

O kakšnem izpostavljanju govorimo?
Smo leta 2021, razvoj in tehnologija je vplivala tudi na sodobne celoletne pnevmatike, ki marsikdaj prekašajo "prave" letne/zimske...

https://tiresvote.com/articles/auto-bil ... tire-test/

[Damijan]

In da se vrnemo nazaj na temo - glasne gume

[Simon]

Jaz menjam zimske-letne gume, ker se čuti bistvena razlika pri vožnji in pri gumah, ki predstavljajo koliko % avta bi šparal in se bistveno bolj izpostavljal na cesti? Ni vredno, tukaj res ne, rajši kje drugje...

O kakšnem izpostavljanju govorimo?
Smo leta 2021, razvoj in tehnologija je vplivala tudi na sodobne celoletne pnevmatike, ki marsikdaj prekašajo "prave" letne/zimske...

https://tiresvote.com/articles/auto-bil ... tire-test/

Ahh, ne bi o celoletnih pnevmatikah, to je kot da bi natikače nosil pozimi oz. zimske škornje poleti

Sicer ti spodaj piše…

Hence, everyone who cares about their safety and the safety of their fellow travelers, and wants to get the most out of their tires in every season, must still opt for the seasonal tire swap.

[darjan]

Jugec je imel 45 konjev, 750 kil in 3 minute do 100 km/h.
Moderni električarji, npr tudi Kona, pa imajo 200+ konjev, skoraj dve toni in manj kot 7 sekund do prej navedene hitrosti.
In gume vse to morajo dohajat.

Ja, ker EV avto se vedno vozi on/off, ali 200 konjev ali stoji na mestu?

[Damijan]

...
Ahh, ne bi o celoletnih pnevmatikah, to je kot da bi natikače nosil pozimi oz. zimske škornje poleti

Sicer ti spodaj piše…

Hence, everyone who cares about their safety and the safety of their fellow travelers, and wants to get the most out of their tires in every season, must still opt for the seasonal tire swap.

Popolnoma se strinjam, da poleti letna pnevmatika vozi najbolje (sam sem imel 2 sezoni odlične A/A pnevmatike Michelin Primacy 4 S1).
Tudi zimske B / A Nokian WR D4 so bile prve pnevmatike na trgu z A zaviranjem na dežju...


Ampak med prehodom v pomlad/jesen se marsikaj zgodi - in prav v prehodnem obdobju "enosezonske" pnevmatike predstavljajo tveganje.

Vseeno je nepošteno kritizirati, če nikoli nismo poskusili, kako se peljejo "celoletne" pnevmatike, posebej danes, ko gre že za drugo ali tretjo generacijo z najnovejšimi sodobnimi materiali, 3D oblikovanjem ipd.

https://www.nokiantyres.com/tyres/electric-cars/

https://www.michelin.si/auto/tyres/michelin-e-primacy

https://www.michelin.si/auto/browse-tyr ... /allseason

https://www.continental-pnevmatike.si/a ... soncontact

...

[warpedone]

Vseeno je nepošteno kritizirati, če nikoli nismo poskusili, kako se peljejo "celoletne" pnevmatike, posebej danes, ko gre že za drugo ali tretjo generacijo z najnovejšimi sodobnimi materiali, 3D oblikovanjem ipd.

Komot da se peljejo dovolj dobro, sigurno pa se peljejo slabše kot "namenske".
Stvar ki je kompromis čez 12 mesecev ne more bit boljša od stvari, ki je kompromis čez 6 mesecev.
Navadna ZKP, zdrava kmečka pamet.

Kaj jekomu 'dovolj dobro' za njegovo familjo, pa naj sam presodi.
Evolucija se še ni končala.