Nakup rabljenega vozila uvoz iz nemčije.

[mykuza]

Pozdrav, prišel je čas za menjavo vozila.
Ioniqa imam že pretopljenega v eure, zdaj pa kolebam med dvema voziloma
vem, da je bilo že veliko napisanega, ampak o rabljenih ne kaj veliko.
Na voljo imam.
1. Vozilo Kona 2018/11 prevožwnih 112.000 km cena 23600 e
2. Vozilo Kona 2019/6 prevoženih 66.000 km cena 27200 e
3. Vozilo Kona 2020/6 prevoženih 32000 km cena 30500 e
4. Vozilo Niro 2020/1 prevoženih 28000 km cena 32500 e
Trifazno ima samo kona 2020

Nagibam se za kono z veliko km ali trifazno kaj menite ?
Naj bi se manjalo baterijo ali pa tudi ne ?
Ali ima ta z veliko km že kej degradirano bat ?
Kako lahko pravilno izmerim degradacijo brez vožnje ?
Kako je za garancijo če uvoziš avto ?

Strošek uvoza cc 1000 e

Hvala..

[DGJ]

- Odvisno od dnevnih relacij. Trifazno je pomembno, če bo potrebno velikokrat dopolniti.
- Če je vse ok bodo te baterije zdržale dovolj časa, edino če je vpoklic za menjavo baterije.
- Edino meritev bo pokazala stopnjo degradacije. Glede na km tudi pri prvi Koni ne bi smelo biti opazno še nič.
- Bo kakšen strokovnjak tukaj povedal kaj več o meritvi. Ena možnost je priklop OBD in app ampak tam bo pokazalo 100% čeprav dejansko ni tako ker se degradacija najprej opazi pri zmanjšanju zgornjega in spodnjega bufferja.
- Garancijo daje proizvajalec in ne prodajalec tako da tukaj ne bi smelo biti težav.

Drugače je pa razlika v ceni med vsemi kar 8.900 EUR kar ni malo tako da je tudi cena velik faktor pri odločitvi.
Predvidevam tudi, da so vsi z 64 baterijo ali?

[Simon]

Koliko so sploh te cene v % glede na cene novih avtov(seveda s popusti, ki bi jih dobil če bi kupil nov avto). Meni se zdi, da so cene kar visoke.

[mykuza]

- Odvisno od dnevnih relacij. Trifazno je pomembno, če bo potrebno velikokrat dopolniti.
- Če je vse ok bodo te baterije zdržale dovolj časa, edino če je vpoklic za menjavo baterije.
- Edino meritev bo pokazala stopnjo degradacije. Glede na km tudi pri prvi Koni ne bi smelo biti opazno še nič.
- Bo kakšen strokovnjak tukaj povedal kaj več o meritvi. Ena možnost je priklop OBD in app ampak tam bo pokazalo 100% čeprav dejansko ni tako ker se degradacija najprej opazi pri zmanjšanju zgornjega in spodnjega bufferja.
- Garancijo daje proizvajalec in ne prodajalec tako da tukaj ne bi smelo biti težav.

Drugače je pa razlika v ceni med vsemi kar 8.900 EUR kar ni malo tako da je tudi cena velik faktor pri odločitvi.
Predvidevam tudi, da so vsi z 64 baterijo ali?

Hvala za odgovor, vse so 64.
Verjetno bom kupil kar ta najcenejšo.

[mykuza]

Glede cen pri nas, so višje za cc 3k ali več od nemških, sem pa dvakrat tedensko gor tako da poznam oba trga.
Sem bil pri Bincku so pa za letnik 2020 3f inpression hoteli še zmeraj 36900 kljub temu da je to 2020 !! kao ni več subvencije 6k.
Za testno pa 2k manj, in se niso hoteli pogajat, tudi pri drgih ni šlo edino vinjeto so ponudili ali pa polnilni kabel.
Ponudil sem jim 34k pa niso sprejeli VTF.
Nej si že enkat utupijo, nova je letnik 2021 ne pa 20.
Izračun two tone in 3f metalic
cena 42.480 cena vštet takoj 6k popusta
suvencija - 4500
klic na hyundai še 1000 popusta
neto. 36900
TO JE CENA inpression zdaj .....facelift model je 3k dražji !!!
Pa ne prodajam bučk !!! Ne fantazirat da boste dobili kej cenej !!!

[nakaza]

Če ti kaj pomaga moje izkušnje glede uvoza SOL SK3 2020

prevoz 250 eur 900 km
homologacija 100 eur
dmv 150 eur
plačilo preko eko sklada. Če rabiš kako inf ali pomoč zs.

LP

[mykuza]

Če ti kaj pomaga moje izkušnje glede uvoza SOL SK3 2020

prevoz 250 eur 900 km
homologacija 100 eur
dmv 150 eur
plačilo preko eko sklada. Če rabiš kako inf ali pomoč zs.

LP

Hvala, v kolikor bom rabu se slišiva.

[DeCoRawr]

Hude cene, 3f polnilec ma samo 2020 letnik ali tudi 2019?

Drugače e-Niro se ti ne splača tolk vzet ker je v slo kar poceni nov.

[Damijan]

Ko se bodo jeseni začela prodajali Hyundai Ioniq5 / Kia EV6 in Tesla model Y made in Berlin, bo zagotovo cena starejšim EV s 400V tehnologijo začela padati; v Nemčiji se da dobiti dokaj "ugodnega" rabljenega Jaguarja i-Pace s 87kWh in štirikolesnim pogonom...

[DeCoRawr]

Ni vse v kapaciteti, nekaj šteje tudi poraba še posebi če bojo začeli te kWh zlatarsko prodajat na polnilnicah

[AndrejP]

EV je najboljše zdrajsat da razpade.

[nakaza]

Nimajo vsi 3f, vsaj souli ne, mislim da je to opcija od lenika 2020 naprej

Hude cene, 3f polnilec ma samo 2020 letnik ali tudi 2019?

Drugače e-Niro se ti ne splača tolk vzet ker je v slo kar poceni nov.

[DeCoRawr]

Sem šel mal gledat na mobile.de, pa nisem dobil za tako ceno je blo malo višje. Ampak se jim pa novi letnik 2021 FL prodajajo za 30k.

Še dobro da mamo nemčijo da dobimo pol uvožene poceni avte

[Swen]

Pozdrav, prišel je čas za menjavo vozila.
Ioniqa imam že pretopljenega v eure, zdaj pa kolebam med dvema voziloma
vem, da je bilo že veliko napisanega, ampak o rabljenih ne kaj veliko.
Na voljo imam.
1. Vozilo Kona 2018/11 prevožwnih 112.000 km cena 23600 e
2. Vozilo Kona 2019/6 prevoženih 66.000 km cena 27200 e
3. Vozilo Kona 2020/6 prevoženih 32000 km cena 30500 e
4. Vozilo Niro 2020/1 prevoženih 28000 km cena 32500 e
Trifazno ima samo kona 2020

Strošek uvoza cc 1000 e

Hvala..

Še ena možnost je, nakup moje, slovenske.
Sam sem se odločil za prodajo svoje Kone Impression s 64kWh baterijo.
Je zelena z belo streho in 127k prevoženimi. Vsi vpoklici so že opravljeni, avto je lepo ohranjen, garancija velja itd. Menjava baterije je že zavedena v servisnih nalogih, le datuma menjave se še ne ve.
Za več info PM

[robertto]

@Swen
Zakaj pa ze imas menjavo baterije pri 127kkm?

[Swen]

Morda se nismo razumeli...moja baterija je v top stanju, nimam nobenih problemov z njo ali upada kapacitete itd.

Menjava je napovedana zaradi vpoklica. Skoraj vse Kone bodo deležne menjave baterije (to je 77.000 avtov po vsem svetu) zaradi parih primerov (predvsem v koreji) ko so baterije odpovedale.

[aob01]

Hm, če ne bi imel za ene 20k drugih planov, bi te že spraševal za ceno ...

[darjan]

Tudi sam se zdaj resno ubadam z uvozom iz tujine, danes še sicer pokličem mojev.si, ampak dvomim da bo kaj bistveno cenejši od ostalih - in to je 1500€ za uvoza avta - bolana cena.

Malo prebiram vodiče, tako da bom verjetno še imel vprašanje, ampak prvo kaj mi je padlo v oči...v DE se dobijo neke začasna tablice, s katerimi se lahko vozim "po celi EU brez problem". A se potem splača vzet 30 dnevne in se lahko 30 dni tudi brez problema vozim v SLO - medtem ko se uredijo papirji (furs) za registracijo v SLO?

Potem pa malo razglabljanja, če j DMV za EV = 0, zakaj se potem sploh mora dajat vloga na FURS, a samo zato, da rečejo "ok to je Ev, ne rabite plačat", zakaj enostavno tega pri registraciji ne bi preverili, saj oni tam najbolj vidijo, da se gre za EV (torej so bolj kompetentni kot FURS) in bi pač bil to en korak manj, torej "plačilo" DMVja in čakanje na FURS.

[DeCoRawr]

Pomoje še izvira iz prejšnih časov ko DMV ni bil enak 0 oziroma je delež EVjev tako majhen da more it čez to proceduro.

[Gasper]

Kako ni DMV? Seveda je za plačat DMV tudi za eletkrične, lestvica je glede na moč motorja in ni odvisna od nakupne cene.

Tule je izračun:
https://dmv.si/