105 na tempomatu celo pot razen dela na cesti in karavanke ter na koncu 40 km magistrale kjer sem vozil tudi malo previdneje ker je blo spolzko.
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
Torej baterija menjana, nisem mel časa niti pogledat spodaj če se kaj sveti. SOH kaže 100%. Drug dan na servisu so dotankali še 2 deci hladilne baje ampak ko sem po menjani pogledal je blo na MAX. Bom mal spremljal.
Škoda mi je ni ratalo čez noč nafilat do konca ampak sem zjutraj štartal s 94%, Čez cel dan sem naredil cca 370km če ne še več in na koncu na cilj s 300 nadmorske več prišel s 7%. Zjutraj je blo pač mokro pa dež, popoldne pa sneg do sredine avstrije pa pol je blo sam še mokra cesta. Glede na vse skupaj bi rekel da par kWh je ziher več. Upam da mi čimprej rata naredit proper test z štartom s 100%.
Ker ni bla pot v eno se mi je resetiral trip in tavečjega nisem resetiral zjutraj tko da pač so bolj ocene.
No pol pa še prvi DC na koncu poti in kot zgleda je pol pomagal BMS update ker je grelo tudi nad 20°C (ko sem prejšnič testiral je ob tej temperaturi nehalo gret baterijo in je bla posledično nižja hitrost polnjenja ker se le ta aktivira ko je 25), tko da sem prvič od kar mam avto dosegel 200A. Res skoraj nikol ne zapeljem na Ultra hitro.
Prilagam še sliko ob začetku polnjenja, čez minuto je pol povečalo hitrost ker je min bil 15°C.
Za nadomestni dobil Ioniq FL, lih tolk da sem dobil občutek kako delajo ventilirani zici. Niso nič težili ker sem na dan kaosa na cesti zamudil cca 35 minut.