Ioniq by darjan :)

[Avrelij]

A je 5 let in neomejeni km?

Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).
https://www.hyundai.si/storitve/garancija/

[darjan]

Malo sem zamešal ja...

5 let je "na avto", razen pač "potrošne komponente.

8 let/200.000km pa je na baterijo.

Pomeni še me bodo skubili nekaj časa s servisi

[zoranko]

@darjan garancije je 5 let na vozilo tako da je tvoj še v garanciji. Glede na moje zadnje dogodke - menjava reduktorja, v naslednjem tednu sledi menjava ABS enote zaradi določenih opozoril med regeneracijo... priporočam redne servise vsaj prvih 5 let - da ne bo težav z garancijskimi menjavami.

A veš kaj bolj natančno za kakšna opozorila med regeneracijo gre. Meni se od menjave baterije kaže opozorilo da regeneracija ne deluje tudi pri 95% napolnjenosti baterije.

[warpedone]

>> Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).

V tem času maš kolk obveznih servisov po kolk EUR?

[Apolon]

>> Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).

V tem času maš kolk obveznih servisov po kolk EUR?

Recimo pri 500k prevoženih 34 servisov po cca 50-100€. Recimo da to znese 3.400€.

Pri Tesli pa se zgodi da po 4 letih recimo pri 400k km crkne motor je strošek koliko? Vem pa da boš za te km potreboval 10 let kar pa je še večji absurd da pametuješ o nekih nepomembnih stroških servisiranja ker si dal toliko denarja za plek kot si ga dal.Ti tudi menjaš vsaj filtre pa še marsikaj boš. Čakaj, da ti poteče garancija. Naj ti povejo tisti, ki so že preko kakšno leto. Eni že roke, končnike menjajo….pa marsikaj drugega tudi. Pri firmah ki imajo servise ugotavljajo obrabo in poškodbe na profiji na servisih. Proizvajalec tvojega vozila pa je ocenil, da si ti dovolj podkovan, da poškodbe in obrabe prepoznaš sam in veš kdaj je potrebna menjava. Glede na to kako modruješ v to ne dvomim. Prav smešen si že s tem primitivizmom.

Se mi smeji, ker tudi bog se včasih poheca pa …… naredi…..

[Ogo]

Če bo na Tesli umrl samo motor na 400 k km, bo super.

Tesle so luknje brez dna, kot ostala "premijska" vozila. Vse kar lahko crkne crkne, od vratc za polnjenje, delov podvozja, dvigovanja šip, zaklepa prtljažnika, notranjega grelca, pri novih sedaj še toplotne črpalke crkujejo, ...
Namamijo te, da kao vzdrževanja ni, potem pa vse živo umira izven garancije, vsaka malenkost pa stane jurja, dva ali tri, rezervnih delov pa itak nikjer na zalogi.

Baterija in elektromotor sta najmanjši problem.

In ja marsikaj od tega bi bilo prišparano, če bi bil predpisan redni servisni interval in bi bil feedback iz servisov nazaj v razvoj in proizvodnjo, kaj vse je za en šrot narejeno na eni strani in na drugi strani lahko malo podmazovanja reši okvaro dela za nekaj jurjev ...

Ampak saj razumem, če stranke Tesle v resnici niso kupci vozil ampak borzni gemblerji, je pač tako. Delaš nateg, da je čim manj servisnih popravil v garanciji. Potem pa itak ne nasrkajo prave stranke.

[edi-b]

>> Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).

V tem času maš kolk obveznih servisov po kolk EUR?

Je za ene dva tanka dizla, če delaš 30k km letno, res grozno

[warpedone]

Prosim enostavno številko:
>> >> Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).
>> V tem času maš kolk obveznih servisov po kolk EUR?

Je preveč boleče, da bi se jo dalo napisat?

viewtopic.php?p=103636#p103636 :

na 60.000 km ti bodo hoteli vzeti 550-650€ za zamenjavo "zlate" hladilne tekocine, katera ni nic posebnega ampak je to spet izmisljotina proizvajalca da omogoci servisu vsaj neki zasluzek.

[edi-b]

Prosim enostavno številko:
>> >> Hyundai ima 5 let neomejenih km, če ne uporabljaš avta za profi zadeve (taxi, rent-a-car in podobno).
>> V tem času maš kolk obveznih servisov po kolk EUR?

Je preveč boleče, da bi se jo dalo napisat?

Da dragi, drugače je menda tank dizla okoli 70 eur, pri enih malo večjih tudi 100 eur

[warpedone]

sožalje

[edi-b]

sožalje

Hvala, pa saj nekaj pa ja morajo servisi tudi zaslužiti, sploh za tako dolge garancije

[DGJ]

A veš kaj bolj natančno za kakšna opozorila med regeneracijo gre. Meni se od menjave baterije kaže opozorilo da regeneracija ne deluje tudi pri 95% napolnjenosti baterije.

Spodaj slike. V torek gre IONIQ na menjavo ABS enote v garanciji.

[darjan]

Jaz sem pa danes, ni mi jasno kako, zahaklal in "odstranil" blatnik...sreča v nesreči da bo to ravno zdaj tik pred servisom, da vse hkrati rešijo.
Upam edino, da jutrišnji sneg ne bo "zašel" preveč v notranjost "motorja", ker je zdaj vse odprto...

[darjan]

Opravil "prvi" servis, pri 165k km. Pri Dominko MB.

87€, zato ker so morali ponovno namestit kolotek, ki sem ga zadnič "zbil".

Nadgradnje SWja še niso naredili, ker ni bilo majstra (kovid bedna karantena) in sem se naročil čez 1 teden.

V salonu so imeli Ioniqa 5, top oprema. Preko 60k cena. Solarna streha.
Nenormalno hud avto, ampak IMO overkill.

Še vedno ne vem, zakaj ne naredijo klasičnega ioniqa z 50kwh baterijo, ob takšni porabi bi bil huda izbira in seveda cenovno ugodna. Ampak očitno se trg obrača v druge smeri. Malce sem v dvomih, kaj bi nabavil naslednje, ker te avte ki imajo preko 25kwh porabe...ne vem no...in kokoliko gledam ostane samo Tesla 3 še z normalno nizko porabo, vse ostalo pa gre v neke višave.

Edino ECQ bi imel, ne glede na porabo, ker to pa je res "das mašina".

[Ogo]

Investicije grejo tam kjer se dobi največ denarja.
Povpraševanja po EV limuzinah ni. Sedaj je čast za izmolzt tiste, ki imajo ekstra denarce pod palcem. Zato Ioniq linija postaja Hyundai high end s premijskih pridihom.
Folk se hoče zmlatit za Ioniq5 v ZDA. To je vse razprodano za leto vnaprej.

[DeCoRawr]

Kako ce bit povpraševanje ce prodajajo 2 modela. Ioniq in tesla model 3 no in zdej EQS. Ni povpraševanja, pomoje bolj ni modelov.... Vsi rinejo v en trg...

[bvs]

Vsi rinejo tam kjer je denar. Vedno in povsod. Niso te fabrke socialne ustanove.

[DeCoRawr]

Ful jim gre dobro prodajat ja:

https://www.avto.net/Ads/results.asp?zn ... nazalogi=1

87 SUV vozil je na zalogi novih takoj.

https://www.avto.net/Ads/results.asp?zn ... rt=&stran=

Medtem v segmentu limuzine... pa še to so dali Ioniq 5 notr

Lahko rinejo kamor je dnar, ampak če ne prodajo pol je brezveze.

U tesle se ful prodajajo lej kako porabo majo. Ja no shit. Nimate ene limuzine na voljo in raje delate tanke....

Naš crossover se ne tolk dobro prodaja, imamo idejo, naredimo še večji SUV

[bvs]

Slo je pac zaostala. Prenizka subvencija, pa se znizal bi menda radi . Sever kaze drugacno sliko.

[darjan]

Slo ni zaostala, ampak relativno "revna". Jaz, če bi imel norveško plačo, bi tudi sedaj čakal na EQS, ker pač imam slovensko, pa imam rabljenega ioniqa
Za usa tudi ioniq 5 ni neka bogatija...

anyhow.
Včeraj so mi razložili, zakaj se na servisu menja zavorno tekočino. Ker se večino časa uporablja regeneracijo, so "fizične" zavore relativno v slabem stanju in nimajo več tiste efektivnosti, kot če bi jih vsak dan uporabljal. Baje je v mojem primeru se videlo, da so bile zadnje čisto "zaprašene" - karkoli to pomeni. Kar nekak sovpada s tem, da skoraj nikoli ne uporabljam teh zavor, razen tistih parkrat ko se mi vklopi avtomatski emergency braking

Torej varnost.