Tesle 3 LR in Zappi polnilnica.

[sluk]

3x10A je 6.6kW, kaj bos v 6h napolnil?

39,5kWh, kar je dovolj za 200km s teslo 3 LR, kar je napisal da potrebuje. Za rezervo sem pa napisal 6-7 ur in ne 6ur.
Žalostno da ne znaš tega izračunati, me pa tudi ne čudi.

A se bomo zalili? nisem videl, da potrebuje samo 40kWh, vseeno mislim, da je potrebno gledati da se v doglednem casu napolni cela baterija, pridejo drugacne situacije, pri nabavi polnilnice pa se vedno gleda najslabse mozne scenarije. Le tako nikoli nisi razocaran... Druga stvar pa zakaj bi kupil teslo 3 LR ce rabis samo 200km. Pac ne vidim logike v vsem skupaj.

Potem se pa naslednjič ne z mano zapenjat, če ti ne odgovarjam in če ne prebereš v čem je point mojega pisanja.
Jaz pa vidim logiko zakaj je kupil LR, kar je tudi napisal.. spet nisi prebral... in spet me ne čudi vse skupaj.

[evpolnilnice]

Pac nimam casa vsega brat, se ne zapenjam z nikomur pa tudi ne vem zakaj mi kdorkoli ne bi odgovarjal... poskusam pomagati in svetovati po mojih najbolsih moceh in tudi cim bolj realno in sirokogledano.

[darjan]

Nam se na firmi dogaja slednje. Če jaz polnil z enim na max, torej 7kw, nam vrže ven glavno varovalko, čeprav je omejitev Grid na zappiju nastavljena na 43A - varovalke pa so 3 x 50A.

Ni mi jasno kako, saj bi zappi moral omejiti polnjenje na mojem avtu (ali ga celo izklopiti), da ne bi preseglo tega? Je še kakšna nastavitev, ki je bila spregledana? Grid je nastavljen na 43A, device pa na 32A, sta pa dva zapija, in balance med njima deluje lepo.

[evpolnilnice]

Pogledati je potrebno ali so tokovniki pravilno prikljuceni, smer, prave faze, potem tudi druge nastavitve... zappi zelo dobro omejuje polnilni tok. Sam imam zappija cca 3 leta, 20A varovalke, grid nastavljen na 20A in ni nikakrsnih tezav, prav tako jih ni pri mojih vec kot 100 strankah, ki imajo zappija. Nihce me se ni klical, da bi zgorela pancerka...

[aob01]

Zagotovo tokovniki, ki verjetno niso nastavljeni na pravi veji ali pravilno povezani. Najbolje boš to rešil tako, da dobiš še en instrument in primerjaš porabo podjetja ter podatke od Zappija. Potem boš videl, kje je težava.

[evpolnilnice]

Dejansko se da kar na hitro videti ali so tokovniki pravilno namesceni...

[darjan]

Nam se na firmi dogaja slednje. Če jaz polnil z enim na max, torej 7kw, nam vrže ven glavno varovalko, čeprav je omejitev Grid na zappiju nastavljena na 43A - varovalke pa so 3 x 50A.

Ni mi jasno kako, saj bi zappi moral omejiti polnjenje na mojem avtu (ali ga celo izklopiti), da ne bi preseglo tega? Je še kakšna nastavitev, ki je bila spregledana? Grid je nastavljen na 43A, device pa na 32A, sta pa dva zapija, in balance med njima deluje lepo.

Tole še vedno raziskujemo..a je možno, da zappi ne odreagira pravi čas in glavna varovalke vrže ven "prehitro"?

[warpedone]

Seveda je možno - nobena varovalka ni hipna, prekine se šele zatem ko je tok že nekaj časa nad dovoljeno mejo.
Kolk časa traja ta "nekaj časa" je stvar detajlov in hkrati odvisen od marsičesa.

[darjan]

Je potem možno, da je kakšna nastavitev na zappiju, kjer se določi kako hitro naj zniža polnilno moč, če se poraba bajte dvigne nad dovoljeno?

[warpedone]

To ti bi morali znat razložit na Zappi tehnični podpori.

[aob01]

Načeloma ti takoj zniža moč, ker kot prvo, noben dvig ni hipen in drugo, varovalke za tistih nekaj milisekund zdržijo, če imaš seveda vse pravilno nastavljeno.

[darjan]

Ne vem, kaj bi drugega nastavil, kot na master zappi polnilnici nastavil max grid amperažo?

Je pa res, da se samo ena faza obremeni, a se mora kje v zappiju še posebej za vsako fazo nastavit max moč?

[aob01]

To ti zna pa @evpolnilnice povedat. Mislim, da se da, če se prav spomnim.

[DeCoRawr]

A drugi avto je tudi enofazen?

[darjan]

Ni problem ko sta dva avta, takrat deluje vse ok in si lepo porazdelita nastavljeno max moč.

Problem je, ko se polni moj avto, potem pa se še v pisarnah vklopi šporhet in pa električni grelec vode. Potem pa baci van glavno varovalko.
Pa so varovalke 45A, max grid power v zappi nastavljena na 40A...device pa na 32A...

[warpedone]

Čist očitno je ta "dinamična polnilnica" prepočasna ...

[DeCoRawr]

Mogoče je problem pa da tokovniki niso na pravem mestu? In se veja za pisarne prej loči....


Polnilnica bi morala bit oreng počasna ker varovalke tolerirajo marsikaj.

[sluk]

Ni problem ko sta dva avta, takrat deluje vse ok in si lepo porazdelita nastavljeno max moč.

Problem je, ko se polni moj avto, potem pa se še v pisarnah vklopi šporhet in pa električni grelec vode. Potem pa baci van glavno varovalko.
Pa so varovalke 45A, max grid power v zappi nastavljena na 40A...device pa na 32A...

Predvidevam, da še vedno nisi resetiral parametrov in jih na novo vpisal?

[darjan]

Res je, še vedno ne, nekako ne more biti to rešitev, ker med dvema avtoma lepo balansira...

Zdaj sem dal polnit mojega na drugo polnilnico, kjer je v uporabi druga faza, in čakam ženske da pridejo in skuhajo kafe

[evpolnilnice]

Ni mogoce da avto prepocasi zmanjsa, varovalka se ne skuri v par sekundah. Nekaj ni pravilno, kaj pa, bi pa moral videti. Iz kje ste, ce se oglasim in pogledam, seveda ce zelite.