Facelift '23 - Highland

[Blacksmith]

Zanimivo, v 50 letih kar vozim in imam avtomobile se mi to še ni zgodilo, oz. nisem opazil, odkod pa to pol prileti in predvsem avto ima 400km in 10 dni je pri meni v garaži, res pa da mokrega nisem mogel dobro pregledat pri prevzemu. Bom skočil po tale Sonax pa da vidim....

Na bivšem BMW sem imel kar precej tega, predvsem po bokih oz. prednjih vratih. Verjetno največ pride od zavor.

[Matej24]

Tega pride največ od opilkov na cestah zaradi pluženja pozimi, sneg, brozga, voda, delci se nalepijo na lak, ko udari sonce in pomlad pa se zadeva pokaže na laku. Bolj svetel je avto, bolj je opazno.

Moj star dizel je bil vsako pomlad bolj rjav kot bel od tega sranja, po čiščenju z odstranjevalcem zračne rje pa kot nov.

Nadležna stvar, ni kaj. Previdno pri čiščenju, ta sredstva so zelo agresivna in je treba bit nežen z njimi.

[Zlatolist]

No takole, ko pri mojih letih misliš da vse veš, potem pa ugotoviš da ti še precej manjka, ampak za tole rjo sem pa res prvič slišal. Res da sem do sedaj imel bolj temne avte, ta je pa bel in verjetno je na svoji poti od Kitajcev pa do nas to rjo pokasiral. V glavnem, šlo je vse dol, sčistil sem samo havbo, ko pa neha pihat pa še ostalo.

Hvala vsem za nasvete, se priporočam vnaprej, vprašanj bo verjetno še veliko....

LPZ

[mlakar]

Prej samo nisi opazil. Na belem avtu se pa to sranje vidi.
Saj se boš prej kot slej nehal sekirat.

[warpedone]

Ja, fanboy seveda.
Lastnik trojke, morš bit res čudno defekten da ostaneš hater ...

Most amazing is that a Model 3 Highland with a 57 kWh battery achieves around the same WLTP range as a VW ID3 with a 77 kWh battery.

[mikrohard]

Nekaj naredi aerodinamika, nekaj baterija, nekaj motor... nekaj pa tudi dejstvo, da WLTP-ji med sabo žal niso primerljivi (kar so že večkrat dokazali testi, ki prikazujejo različno odstopanje od WLTP-ja glede na znamko). So pa Tesle pri porabi definitivno med najboljšimi (če odšteješ kakšne EV-je z majnimi baterijami tipa Ioniq celo čisto na vrhu).

[Rubb]

Prenapihnjene informacije. Kot vedno. Realno bo Björn povedal kako je ob kakem bolj neodvisnem testu. 20kwh razlike v bateriji ne bo imelo istega ranga. Bo na koncu enako kot pred časom primerjava TY in ID.4 kjer se je govorilo o podobni razliki, na koncu pa je razlika po Björnovih testih zanemarljivo minimalna.

[Kegelj]

Tesla 3 je izredno učinkovito vozilo. Nekaj doda temu pogonski sklop, največ pa verjetno aerodinamika. Glede na konkurenco, ki se kar trudi, kdo bo naredil avto z večjo presečno površino ni težko biti med najefektivnejšimi. V isto kategorijo sodi npr. tudi Ioniq 6. Zato je za ta vozila popolnoma zadosti precej manjša baterija, kot pa jo potrebuje npr. enyaq, e-tron, id.4 in podobni.

[warpedone]

kWh so le kurioziteta... plačaš EUR, dobiš km dosega

[DeCoRawr]

Ja res je, dejstvo je pa tudi da se tesla ponavadi največ zlaže ravno pri WLTP, tukaj pa še posebi ker ni niti blo testirano ampak piše predvideno(z pokrovi).

Je pa ziher kralj po učinkovitosti, kaj pol baterija ostaja ista?

[technic]

...primerjava TY in ID.4 kjer se je govorilo o podobni razliki,...

bullshit.png (40.5 KiB) Pogledano 183 krat

https://www.consumerreports.org/cars/hy ... 873569949/
PS: Saj ne da je $TSLA sredi DOJ preiskave zaradi (domnevnega?) zavajanja glede dosega...
Nazaj na temo:
https://www.autoevolution.com/news/tesl ... 24215.html
https://twitter.com/greentheonly/status ... 0303679910

lol.png (62.17 KiB) Pogledano 183 krat

#ToughButFair

[Rubb]

Ooo hej @technic, vidim da si nazaj. Sem te pogrešal. Je manjkalo malo tvojih "reality check" postov zadnje čase tu gor. Keep up the good work.

[mlakar]

TM3 je učinkovit, ni pa perpetuum mobile.
In ja, efektivni domet v praksi je krajši od s strani Tesle oglaševanega. Slednjega morda dosežeš pri kaki medmestni ne prehitri vožnji poleti pri temperaturi okrog 25 stopinj C.
Koliko ima pa Highland napihnjene oglaševane cifre glede dometa, se bo pa šele pokazalo.

[warpedone]

Povprečna hitrost 5-cikličnega WLTP je 56kmh.
Proizvajalec ima možnost izbrat tut 3-ciklični WLTP.

Lažjejo le lažnicvci.

[DeCoRawr]

Da, zato pa že imate FSD 6+ let. In lažnivca letos bo pa res. Tko pa je level 2,5 in bo tam tudi ostal. Pa ponarejanje posnetkov za reklamiranje le tega leta 2017. Pa tudi roadster 2 itd.

Če laže CEO je kot zgleda vse ok, pač delnice je treba napihnit.

Da nebo pomote avto je super, laži pa so prisotne.

Žal zaupam samo Bjornu in tudi zato ker zadeve livestreema(pa še to se lahko priredi). Torej zaupat neuradnim WLTP kateri so predvideni na spletni strani, žal nebo šlo. Papir vse prenese.

[warpedone]

LOL ... pazi da si ne boš kej naredu.

[Rubb]

Žal zaupam samo Bjornu in tudi zato ker zadeve livestreema(pa še to se lahko priredi). Torej zaupat neuradnim WLTP kateri so predvideni na spletni strani, žal nebo šlo. Papir vse prenese.

100% strinjanje z moje strani. A ni žalostno, da je nek neodvisen kanal na yt bolj zaupanja vreden kot vsa ostala navlaka informacij... Upam samo da ostane tako nepristranski še naprej.

[mlakar]

Realne življenjske izkušnje so vedno bolj zaupanja vredne, kot neki normativi.
Pa tudi pri izkušnjah se je treba zavedati, da nismo vsi enaki, oz. ne vozimo avtomobilov na enak način in v enakih razmerah.

[DeCoRawr]

Fora je da sploh ni blo certificirano, pač zmislili so si podatek z pokrovi. Uraden podatek je pač brez le teh, za zdej. Tko da primerjava je pač brezvezna, al že po defaultu lažejo al ne.

[Blacksmith]

Glede primerjave Y / ID4.
DEMS je delal primerjalni test porabe, pa še kakšen drug se verjetno najde:
https://dems.si/primerjali-smo-tri-elek ... la-oz-suv/

Tesla ni tako superiorna kot se prikazuje in VW tudi ni tako zanič. Je zelo odvisno tudi od šoferja in relacij, jaz imam povprečje 173Wh/km za zadnje 25kkm in se mi zdi super rezultat za tako velik avto.