Renault ZOE 41 kWh

[N75]

Nekdo ima raje prikaz dometa, nekdo %, nekomu moč polnjenja nič ne pomeni in mu čas več pove.

Jaz tud ne razumem zakaj je nekaterim všeč merilnik hitrosti na kazalec, ni ga čez digitalni prikazovalnik, brez kakšnih simulacij analognega prikaza na LCD.

[matija]

Kar pogrešam v Zoe je
1. Prikaz napolnjenosti baterije v %, doseg v km je neuporaben
2. Prikaz moči polnjenja, ko priklopiš na polnilnico ne veš ali 22kW, ali 11kW, ali manj
3.Prikaz tlaka v gumah, če že ima TPMS naj kaže tudi tlak

citroen:
1. prikazuje v 5% intervalih na digitalnem stevcu (preko OBD se vidi tocno)
2. ne prikazuje (preko OBD se vidi tocno)
3. nima senzorjev

bmw:
1. prikazuje %
2. prikazuje cas ko bo avto poln, iz tega vem kaksna je moc (vsaj za 16A in 10A). Stopnje ki jih ima avto so: 16A, 11.5A, 10A, 8.5A, 6A.
3. prikazuje v bar-ih

[crunchy]

Jaz tud ne razumem zakaj je nekaterim všeč merilnik hitrosti na kazalec, ni ga čez digitalni prikazovalnik, brez kakšnih simulacij analognega prikaza na LCD.

Kot sem že omenil je pri meni obratno. Verjetno je kaj v zvezi s tem, da pri analogni uri ali številčnici v avtu v delčku sekunde izvem koliko časa imam še do zaprtja trgovine oziroma koliko sem blizu hitrostne omejitve za razliko od številčne vrednosti. Je pa morda odvisno tudi od starosti osebe. Nekoč so mi bili številčni prikazi hitrosti ali na uri bolj všeč.

[MIRANRR]

V vednost, človek je analogno bitje, večinoma si stevilčne vrednosti pretvori analogne. Pomislite na uro, kaj rečete da je 15:30 ?!
Mlada generacija mogoče že malo manj, starejša je še v glavnem analogna.
Še eno vprašanje, prvič bom el preizkusiti ZOE, na kaj naj najbolj pazim, pogledam, da mi pomaga pri odločitvi kateri EV bo moj.

[BoBa]

Tudi pri tej odločitvi smo si različni. Eni gledajo le na tehnične podatke, eni le na finančno matematiko, eni se odločajo s čustvi.

[DGJ]

@MIRANRR ravnaj se po občutku. Če je tebi ok in če se izide s + (plusi) in - (minusi) potem nima veze kaj mi tukaj pišemo.
Največji plus ZOE je vsekakor hitro AC polnjenje.

[matija]

@MIRANRR ravnaj se po občutku. Če je tebi ok in če se izide s + (plusi) in - (minusi) potem nima veze kaj mi tukaj pišemo.
Največji plus ZOE je vsekakor hitro AC polnjenje.

+1

ENEL ze zaracunava 2.5c/min. Ce prides z Zoe je win-win, ostali pa vecinoma ne toliko.

Preseneca me trend, vecina novih/osvezenih EV v EU se kar nima 3f polnilcev. Ce razmisljam na glas, ce se nov EV kupi danes je Zoe edini ki ima 22kW polnilec (in Smart, ajde). Se pri Tesli so znizali na 16.5kW, nekaj pescice zmore 11kW, vecina ostalih pa 6-7kW.

[darjan]

ZA AC je 7kw čisto dovolj, oz že 3.6 napolni čez noč dovolj.

ZA DC pa ni nič dovolj, še 500kw ne bo

[matija]

Ogromno lastnikov Zoe, ki 22kW obcutijo v praksi se s tabo ne bo strinjalo. Mislim da jih kar razumem, ker ob dolocenih potovanjih postanek na DC po zaslugi 22kW AC ni potreben, saj ob postanku ki je tako ali tako, dopolnijo 3x vec kot ostali s 7kW. Tako da postanka na 43kW ne potrebujejo. Ostali pa, ki potem sanjajo o 100kW DC, 350kW DC, itn.

So primeri, ko je 22kW AC zelo uporaben. Ni jih malo.

Ja, cez noc nas vecina pride skozi tudi z 2.4kW. Nekateri american celo z 1.1kW (10A @ 110v).

[darjan]

Ja saj zato pa ne rabiš v avtu imeti 3f polnilec, če prideš skozi z 1kw

Razvoj mora iti v smer dveh vrst polnilcev, za doma AC 3.6kw (ker so pač klasika 16A varovalke)
Za na pot pa pač DC, za tiste enkrat ko gre raja na morje.
Najbolj praktično bi imeti eno "luknjo" in potem not univerzalni priklop, tako za AC kot za DC...
Ali pa vsaj v osnovi DC polnilec, potem pa neko malo škatlico, ki bi seveda bila zraven vozila, da bi lahko priklopil doma na AC in bi pretvorila v DC in potem polnil doma
vse ostale mahinacije z različnimi načini polnjenja, priklopi, 3f, 2f, dela samo škodo EV, ker prvi korak pri novitetah mora biti praktična, enostavna in priročna uporaba, ne pa raznolikost

PS, spet govorim o voznih navadah 90% folka, izjeme seveda vedno bodo preden bo nekdo vletel da on pa dela vsak teden nekaj 1000km

[BoBa]

Darjan!

To je stališče PHEV voznika: za 30 km napolnim doma, za 30 km pa lahko polnim dve uri na 3,6 kW. S seboj pa vozim za vsak slučaj še bencincki motor, ki pa bog ne daj da se zažene, ker bencin preveč stane!

EV vozniki gledamo drugače. Kljub temu, da z 11 kW polnilcem kar dobro pridem skozi, pa priznam da zavidam voznikom ZOE, ki lahko za vsakim vogalom polnijo 22 kW! V pol ure za naslednjih cca 80 km. Tako si trenutno predstavljam elektromobilnost! Zagotovo bo tehnologija v kratkem omogočila boljše rešitve.

[darjan]

Narobe me razumete

Javne polnilnice obvezno DC, da se gre v standardizacijo ne pa zdaj, ko stoji ena postaja in iz nje štrlijo trije različni polnilci.

[pirpy]

N75, koliko ti canZE pokaže kWh na voljo, ko je baterija polna?

[N75]

Darjan!

To je stališče PHEV voznika: za 30 km napolnim doma, za 30 km pa lahko polnim dve uri na 3,6 kW. S seboj pa vozim za vsak slučaj še bencincki motor, ki pa bog ne daj da se zažene, ker bencin preveč stane!

EV vozniki gledamo drugače. Kljub temu, da z 11 kW polnilcem kar dobro pridem skozi, pa priznam da zavidam voznikom ZOE, ki lahko za vsakim vogalom polnijo 22 kW! V pol ure za naslednjih cca 80 km. Tako si trenutno predstavljam elektromobilnost! Zagotovo bo tehnologija v kratkem omogočila boljše rešitve.

Ravno en primer polnjenja Zoe 41kWh, polnjenje doma,
20 do 100% 3h10min

Nek minimum za EV je 11kW polnilec, optimalno nekje od 11kW do 22kW.

[N75]

N75, koliko ti canZE pokaže kWh na voljo, ko je baterija polna?

Enkrat ko se baterija napolni, dobiš podatke iz CanZe .

[N75]

N75, koliko ti canZE pokaže kWh na voljo, ko je baterija polna?

[CRF]

Samo 38kWh! A potem sedaj že Renault podaja bruto.... 41kWh??

[pirpy]

Točno o tem sem razmišljal, Na moji novi bateriji piše 41000Wh na stari pa skoraj 26000.
ko sem takoj po menjavi baterije pogledal v canZE je pisalo samo 25.7 kWh na voljo??. Mi je serviser pojasnil, da moram narediti par ciklov da se računalnik nauči da ima večjo baterijo ?.
Tisti Harm je takoj po menjavi in resetu imel na števcu 260 km jaz pa samo 165.

[pirpy]

[CRF]

No, potem se pa le vozi, da vidimo do kam bo prišel.