Peugeot e-208

[E_skiro]

Zdravstveni dom Maribor uporablja 2 za svoje potrebe.

[kkosir11]

Eno Vprasanje,


videl sem da ima avto moznost max na typ 22 polniti s 7,4kw.
Ali imam jaz lahko doma 11kw 3f polnilec in kaj to pomeni.

Da vlece avto samo max 7,4kw in polnilec enakomerno porazdeli tok po vseh 3 fazah ali bremeni samo 1 na full ?

Kako je okoli polnilcev in kompatibilnosti?

[aob01]

Verjetno imaš enofazno izvedbo.

[niko6]

Eno Vprasanje,


videl sem da ima avto moznost max na typ 22 polniti s 7,4kw.
Ali imam jaz lahko doma 11kw 3f polnilec in kaj to pomeni.

Da vlece avto samo max 7,4kw in polnilec enakomerno porazdeli tok po vseh 3 fazah ali bremeni samo 1 na full ?

Kako je okoli polnilcev in kompatibilnosti?

Poglej si tule.
https://ev-database.org/car/1583/Peugeot-e-208
Moraš preveriti, da gledaš tudi pravi letnik.

V tem primeru ima standardni polnilec samo eno fazo - če priklopiš na 3f polnilnico bo obremenjena le ena faza.
Kot dodatna oprema pa je močnejši 3f 11 kW polnilec.

[kkosir11]

Ce prav razumem polnilnica domaca ki jo kupis daje AC tok do avta. Avto ima AC-DC konverter-polnilec.
In standard pri e208 je 1 Fazni 7.4kw. Doma imam fotovoltaiko in 3x25A varovalke polnenje na 1f je totalna banana 3.4kw.
Se da to potem dokupiti pri uvozniku da gre avto na 11kw 3f?

Ali lahko domaca polnilnica zamakne 3 faze v 1 in posilja naprej max tok na 1 fazi? Verjetno sciencefiction?

[warpedone]

"Domača polnilnica" je le generator signala, kako močan tok (in v koliko fazah) lahko polnilec v avtu še 'potegne', brez da ti skuri varovalke.
11kW pretvornik iz 3f na 1f AC je absurdno drag, zato se mu ne reče več 'domač' ampak 'industrijski'.
1f 7.4kW polnilec (pretvornik iz AC v DC) v avtu lahko na 3f 11kW viru vleče le tretjino te moči i.e. 3.7kW
Kar je dovolj za 150km avtoceste vsak dan.

Če maš idejo da boš filal direkt iz elektrarne v avto, pa ...

[kkosir11]

"Domača polnilnica" je le generator signala, kako močan tok (in v koliko fazah) lahko polnilec v avtu še 'potegne', brez da ti skuri varovalke.
11kW pretvornik iz 3f na 1f AC je absurdno drag, zato se mu ne reče več 'domač' ampak 'industrijski'.

1f 7.4kW polnilec (pretvornik iz AC v DC) v avtu lahko na 3f 11kW viru vleče le tretjino te moči i.e. 3.7kW

Kar je dovolj za 150km avtoceste vsak dan.

Avta ni mogoce nadgraditi na 11kw 3f kot je zaznaceno na strani ? Cena?
Optional 11.0kW On-Board Charger

[warpedone]

Vprašaj na servis peugeot, kjer bi tak poseg moral speljat.
Pa ne preveč upat ... pusti si možnost prijetnega presenečenja, namesto razočaranja.

Cena 11kW polnilcev je tipično štirimestna.

[kkosir11]

Kateri avti podpirajo by default 3f AC polnenje?

[warpedone]

Vse tesle, za druge ne vem iz glave ... https://ev-database.org

[aob01]

Renault, razen zadnjega Megana, VW mislim da ima vse 3f, razen osnovne izvedbe ID3, ki je dvofazna ...

[LAjCi]

Že dobri dve leti vozim e208 in avto je bil serijsko 3F 11kW, in takrat so dali zastonj zraven 3F 11 kW polnilnico.

[edi-b]

Imamo 1F kono in corso, večino se polnita ponoči na 1F dinamični polnilnici do 25A in ni nekih težav, letno 30k km s kono in 20k km s corso

[kkosir11]

Zena vozi 130km na dan po avtocesti. To pomeni cca 70% kapacitete baterije vsak dan. Pri 3.7kw je 100% v 14 urah kar je ze na hudicevo knap. S tem ce pride domov ob 5ih in starta ob 6ih zjutraj vsak dan je samo 13 ur polnenja pa se to verjetno zaradi omejitev ni na polni 3.7kw moci.

Ce vzamem 22kw 3f polnilec bo potem vlekel avto ko bo prosta linija na 1 fazi maximalo kar zmore 25a varovalka?
Zakaj 22kw ker je 3x32a in ne 11kw ker je 3x16a in omejen na 3.7kw na eni fazi.

Velik problem je tudi obremenitev 1 faze ostale 2 sta pa proste, ker ko imas fotovoltaiko na strehi moras paziti kako oddajas elektriko v omrezje.

Hisa je nova in je vse vezano na elektriko, toplotna crpalka, sporgeti itd.... Pozimi se lahko zgodi da bo elektrika na samo 1 fazi zelo omejena po moci. Ok z analizo obremenjenosti faz lahko das to zadevo na najmanj obremenjeno ampak vseeno je to velik botelneck ob kapaciteti ki je na voljo v hisi generalno.

Pri meni je 3f polnenje skoraj must have.
Vedno bolj ko gledam te zadeve se mi dozdeva da stvari niso najbolj dolgorocno premisljene da imas najvecji porabnik energije vezan na 1 fazo. Vem da si lahko izbral drugo opcijo, ampak v vecini je folk ni izbral.
Mogoce pa hocejo da ne polnimo doma na soncni el. ampak na polnilnih postajah ker je to se dodatni $$$ za podjetja in gospodarstvo.
Da ne govorim ko prides do zmesnjave pri polnilnicah, zakaj ne bi moral napolniti elektrike na polnilnici enako kot napolnis bencin na crplaki in placas s kartico in pika. Brez kaksnih aplikacij, registracij, cipov in podobnega sranja.
Ce bo evropa hotela it v elektrifikacijo masovno to kar je sedaj imnplementirano definitivno po mojem mnenju ni prava smer.
Ok pustimo Teslo .... ki ima izdelan model in vizijo.

Bom poklical na servis da vidim kaj recejo okoli retrofita 11kw chargerja na e208

[Simon]

->>Pri meni je 3f polnenje skoraj must have.

Ma itak, brez tega jaz sploh ne bi gledal avta.

1F polnjenje naknadno ne bodo menjali za 3F, to je dejstvo.

[niko6]

->>Pri meni je 3f polnenje skoraj must have.

Ma itak, brez tega jaz sploh ne bi gledal avta.

1F polnjenje naknadno ne bodo menjali za 3F, to je dejstvo.

Se strinjam.
Praktično vsi novi avtomobili in tudi level 2 javne polnilnice imajo 3F 11 kW polnjenje.
1 F je samo za izjemne primere.

[kkosir11]

Sem govoril s servisom in pri nas se niso imeli takega primer ker pri nas novi modeli imajo vsi 11kw po defaultu.
V nemciji pa ni tako ... tako da pazite kaj kupujetev tujini.

Morajo se malo pozanimati ce se to da narediti.

[warpedone]

Zena vozi 130km na dan po avtocesti. To pomeni cca 70% kapacitete baterije vsak dan. Pri 3.7kw je 100% v 14 urah kar je ze na hudicevo knap. S tem ce pride domov ob 5ih in starta ob 6ih zjutraj vsak dan je samo 13 ur polnenja pa se to verjetno zaradi omejitev ni na polni 3.7kw moci.

Te cifre ne grejo skup ... 3,7kW x 14 ur je 52 kWh.
Js vozim 100km na dan po avtocesti za kar skurim okrog 20kWh.
Filam 1f@16A kar traja od 10pm pa tja do treh, štirih zjutraj.

[Upup]

Malo prevec kompliciranja. Ko boste nabavili boste videli da je cisto zadosti, sploh ce je vedno ista pot. Pri nas sta dva EVja doma, z vsakim med 40-60kkm letno pa se doma vedno polnita na 2,3kW ali 3,6

[niko6]

Malo prevec kompliciranja. Ko boste nabavili boste videli da je cisto zadosti, sploh ce je vedno ista pot. Pri nas sta dva EVja doma, z vsakim med 40-60kkm letno pa se doma vedno polnita na 2,3kW ali 3,6

Kakor za koga.
Jaz delam po 230 km/dan in 1 F mi ni dovolj - bi moral polniti 15 h pri 16 A (avto pa stoji max 12 h).