Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
Model S 75, s tipično porabo 20-21 kWh/100 km (poletje 130 km/h po AC).
- zima (malo pod 0°C) poveča porabo za kakšnih 15 %
- strešni prtljažnik s smučkami poveča porabo še za kakšnih 15-20 % (zelo odvisno od hitrosti)
Prejšnji teden smo šli smučat na Jahorino.
Hrvaška je kar dobro pokrita s SUC, se je pa dobro založiti pred Bosno, ker jih tam še nimajo.
Po AC sem vozil cca. 100-105 km/h - zaradi smučk na strehi je bilo šumenje vetra že zelo močno slišno.
Poraba je bila okoli 25-26 pri -3 °C in rahlem sneženju, 100 km/h.
Je pa prednost steklene strehe, da se otroci malo zamotijo z gledanjen in poročanjen ali so smučke še z nami ali ne.
V Slavonskem Brodu smo imeli malo daljši postanek/malico - napolnil sem do 95 %.
Potem pa preko Broda (na mejismo čakali 1 h) in po regionalni cesti do Zenice (omejitve 70-80 izven naselij in se jih domačini kar držijo).
Poraba je bila 19-20 pri -3 °C in rahlem sneženju, 75 km/h.
Od Zenice do Sarajeva je zopet AC.
V Sarajevo smo prišli s kakšnimi 70 km dosega in naredili daljši postanek - slabih 2 h za kosilo ter shopping mankajoče opreme.
Medtem se je avto (na polnilnici Bingo centra) napolnil do kakšnih 140 km.
Pri vzponu na Jahorino je temparetura malo padla - končali smo pri -7°C - poraba je bila cca. 35-40.
Tam sem avto parkiral s 75 km dosega. Naslednje jutro je bilo -15 °C, modra snežinka in predviden domet 55 km (porabniki kot je Sentry so bili izključeni).
Avto sem v bližnjem hotelu napolnil do 75% za 15 €, (med smučanjem seveda) in ga parkiral za en teden.
Po enem tednu je bil domet za 2 km nižji (brez Sentrija ipd.).
Pot nazaj je potekala podobno, le da smo tokrat šli na prehod Svilaj: 20 km dlje, ja pa del AC že v Bosni in tudi večji prehod - precej manj čakanja na meji.