SEAT el-Born

[mikrohard]

Baterija ima daljšo garancijo, ki pa verjetno ne bi več veljala, če ne bi redno opravljal servisov.

Sem prepričan, da to pred sodiščem ne bi pilo vode. Baterija se ti je pokvarila, ker nisi zamenjal kabinskega filtra. Sicer pa ne govorim, da se ne bi delalo rednih servisov. Delal bi jih pač pri neuradnikih.

[Matevz22]

Ko smo že pri baterijah - je kdo od vas preko CarScannerja preveril kapaciteto baterije?
Meni pri nekaj čez 20k km (0% DC) javlja polno neto kapaciteto 77.1 kWh (nova 77). Žal pri novem avtu nisem odčital vrednosti.

[evpolnilnice]

Baterija ima daljšo garancijo, ki pa verjetno ne bi več veljala, če ne bi redno opravljal servisov.

Sem prepričan, da to pred sodiščem ne bi pilo vode. Baterija se ti je pokvarila, ker nisi zamenjal kabinskega filtra. Sicer pa ne govorim, da se ne bi delalo rednih servisov. Delal bi jih pač pri neuradnikih.

Saj za garancijo, kot vem, ne rabijo biti pooblasceni servisi. Vazno, da je vse narejeno po navodilih.

[mukwai]

Samo za info. Najdražji redni servis na IONIQ-u EV je bil 130 EUR s tem, da je bila vključena premontaža pnevmatik. Ostali so bili vsi do 100 EUR... res pa je da so bili na 15k km in je pod črto lahko celo dražje kot na 1 ali 2 leti dati 200 EUR.

Res pa je tudi, da je zelo verjetno opravljeno delo na rednem servisu enako ali vsaj podobno pri vseh znamkah in ne bi smele biti take razlike.

Zanimivo, par mesecev nazaj so za tiste zadnje modele rekli, da je treba pri vsakem drugem servisu menjat SOS baterijo, zanjo pa hočejo 200+ EUR. Pri koni tega ni bilo.