Rabljena vozila

[BL_EV]

Zelo očitno jo je spet spremenil (-a).

[darjan]

Tisto je bila napaka, ženska je hotela 43 pa se zatipaka

[Hanzi]

Kaj je s tem X, si tole gledal Hanzi? Cena je že smešno nizka, v celi EU ni X, ki bi bila pod 45k. V Italiji je bila 2020 kupljena s 77k km pri Tesli za 49k EUR, v dveh letih narejenih skoraj 100k km, na avto.net se je najprej prodajala za dobrih 50k, potem 46, 40 sedaj pa za smešnih 34k. Prej slikana v nekem studiu, zdaj na Obali.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 0Model%20X

Letnik 2017 zagotovo ni, AP1 ima, tudi prva registracija naj bi bila 2016, ne 2017.

https://teslahunt.io/5YJXCCE28GF024558

pišem po spominu, ne me za besedo držat.
ob ogledu sem videl star carfax, kjer je pisalo uvoz na nizozemsko (iz usa) mislim da september 16, potem pa registracija v italiji januar 17.
Mi je darjan dopoldne sms poslal s tole debato okol cene in pokličem ga. Diano in mi seveda reče napaka.
Sicer pa prihajam k pameti, da je tole bolj AC križarka ( dnevno na relaciji LJ postojna) kot pa hribovski šprinter.(veliko boljši bi bil kak I3, ampak ne kot prvi avto v familiji)
Glede na širino, ga je tudi umetnost parkirati na ljubljanskih parkingih. Pa srečevanje po ozkih hribovskih cestah bo tudi zanimivo. Že sedaj z 20 cm ožjim sharanom mižim pa upam da bo ogledalo ostalo na svojem mestu, tule....
Nekako si zadevo izbijam iz glave. vsekakor pa bi iskal 5(7) sedežno varianto z ročnimi sedeži zadaj, ki se lahko zložijo v poden. v tem primeru se električna samo naslonita na sprednja sedeža.
Sicer pa na prvo žogo avto ni videti slab. vsaj meni, ki sem prvič gledal in peljal X. Ima pa odgrnino na stiku zadnjih vrat in karoserije ( tam kjer rit leze v avto). Ampak kot sem sedaj gledal je to kar tovarniški feler. Prav tako je zelo povrsno sestavljena linija okrasne letvice na vrhu zadnjih vrat in C stebrička. C stebriček je nekaj mm bolj ven kot vrata. Še ena površnost Tesle? Al je kdo kdaj kaj "klepal"?
Meni je gospa danes rekla da so ga peljali še na preventivni " tehnični" pregled in da naj bi tudi podvozje bilo OK, tako da meni ne deluje kot nek nategun prve klase.

[FV-EV]

Ko smo ravno pri cenah rabljenih:

"In še nekaj, pri Peugeotu obljubljajo, da bo življenjska doba električnega avtomobila dolga od 20 do 25 let, medtem ko je po trditvah Francozov danes življenjska doba vozila z notranjim izgorevanjem približno 15 let."

[M3P]

https://m.mobile.de/auto-inserat/tesla ... rp&type=ad

[Hanzi]

Ko smo ravno pri cenah rabljenih:

"In še nekaj, pri Peugeotu obljubljajo, da bo življenjska doba električnega avtomobila dolga od 20 do 25 let, medtem ko je po trditvah Francozov danes življenjska doba vozila z notranjim izgorevanjem približno 15 let."

Vecina danasnjih avtomobilov konca na odpadu ker jih rjavica pozre. Do takrat se jih mehansko nekako splaca vzdrzevat.
Za električne pa ce imas smolo slabo kaze po izteku garancije.
Ce francozi tako verjamejo v svoje izdelke, naj dajo vec garancije.
Pa.kot se pogovarjam s kupci njihovih avtov, jim se ICE delajo sive lase, ne pa EV.

[TeodorOrtl]

https://m.mobile.de/auto-inserat/tesla ... rp&type=ad

Pametno, v SLO se ne da nič prodati, razen če je ceneje kot v tujini

[alfy]

https://m.mobile.de/auto-inserat/tesla ... rp&type=ad

Pametno, v SLO se ne da nič prodati, razen če je ceneje kot v tujini

Pa da vidimo, če bo šla v tujini prej...
... ima veliko konkurence na trgu, za 44k imaš že par 100D v ponudbi, kar je skoraj nujno pri X.

[Hanzi]

Se bojim da bo marsikdo trenutno raje novo Y vzel kot pa 6 let starega X brez garancije (ecentuelno se dvee leti na baterijo in motor, ce so ustrezni km )
Res da je X cisto drug "svet" ampak se bojim da je za tisti drug "svet" bistveno manj kupcev kot pa za Y (v Sloveniji) . Sploh pa za 6 let stare, ki stanejo skoraj 2/3 novega.
To je AC krizarka. Z njo parkirat po.nasih GH je opcija samo tako, da jo parkiras na daljavo. Avto je sirok kot sumo borec, parkingi pa po jugoslavanskem standardu iz casov fickov in jugov ki so bili skoraj pol metra ozji.
Zanimivo je tudi to, da ni kupca za tega za 44. Kje so sele za tiste 60+.
Nekoc so iCE premium zverine v manj kot 5 letih izgubile polovico vrednosti, sedaj pa se EV rabljena prodajajo drazje kot nova(vw...) 6 -7 et stara pa za vec kot polovico novega.
Za premium ICE avto si dobil kup delov izven uradne mreze prodajalcev, za ev pa je jih nima na zalogi niti uradni prodajalec.

[mlakar]

To se prodaja, proda pa se ne. Xom bodo cene še konkretno padle. Sploh za to, ker so za vzdrževanje nočna mora.
Niso zgled neke zanesljivosti in vzdržljivosti. Avto je bil dizajniran, da se ga kupuje z jajci in ne z glavo, posledice pa so kar so …

[amaterB]

Širina model X je sicer zelo podobna BMW X5, Audi Q7 in podobnim, pa teh kar nekaj vidiš pri nas.

[Rubb]

Širina model X je sicer zelo podobna BMW X5, Audi Q7 in podobnim, pa teh kar nekaj vidiš pri nas.

Spet avti, katerih ne vidiš na vznožjih pohodnih poti do katerih vodijo alpske ceste. Ravno tako ne v javnih parkirnih hišah. So za kasto ljudi, ki se fiakajo po avtocestah in parkirajo na zasebnih park placih tako v službi kot doma. Kar nas pripelje do tega kar je nekdo že pred mano rekel, niso to vozila za tiste ki kupujejo iz druge roke. Posledično mora biti cena ob prodaji naprej krepko nižja od nabavne da prepriča kakega hotshot wannabe-ja da kupi in se rine po parkirnih pod blokom.

[macek]

No zdaj se da dobit že za kar dobro ceno 45/50 k eur S 100 kar je razred zase in realni domet 450km,
Kono 64 dobiš za 25-30k ZOE 50 cc 20k, Osebno bi se odločil za S 100 ker je res stroj..

[BL_EV]

S 100 D za 45k bo bolj žalost. Lepi primerki s pod 100k km so od 55k daje.

[Ogo]

Širina model X je sicer zelo podobna BMW X5, Audi Q7 in podobnim, pa teh kar nekaj vidiš pri nas.

Spet avti, katerih ne vidiš na vznožjih pohodnih poti do katerih vodijo alpske ceste. Ravno tako ne v javnih parkirnih hišah. So za kasto ljudi, ki se fiakajo po avtocestah in parkirajo na zasebnih park placih tako v službi kot doma. Kar nas pripelje do tega kar je nekdo že pred mano rekel, niso to vozila za tiste ki kupujejo iz druge roke. Posledično mora biti cena ob prodaji naprej krepko nižja od nabavne da prepriča kakega hotshot wannabe-ja da kupi in se rine po parkirnih pod blokom.

Vsa ta velika premijska jajca se prodajajo 5 let stara za 25-30% cene novega. Nekateri tudi za 20%.
Pač ne gre za econoboxe.
Originalni lastniki itak vedno kupujejo nove in jim za ceno ali izgubo vrednosti ni mar. Raja si pa mora vračunat, da so popravila pomembnejših komponent hitro ranga 20 jurjev EUR in več. Že redni servis pa po jurja.
Ajde pri X-u redni servis ni problem. Vse drugo, kar lahko crkne in tega je pri Xu ogromno, pa je. Avto je pač narejen da futra ego in prazni denarnico.

[PogoreucJ]

In tako je tudi prav.

[macek]

S 100 D za 45k bo bolj žalost. Lepi primerki s pod 100k km so od 55k daje.

Mal si pogle DE in Scout pa tudi kakšno dražbo....... S 100 prevoženih 88k se je prodala za 52k na lecitaciji

[PogoreucJ]

S 100 D za 45k bo bolj žalost. Lepi primerki s pod 100k km so od 55k daje.

Mal si pogle DE in Scout pa tudi kakšno dražbo....... S 100 prevoženih 88k se je prodala za 52k na lecitaciji

52k je bližje 55k kot pa 45k. Za tako ceno jih je res malo. Jih lahko našteješ na prste ene roke. Poleg tega moraš zraven računat tudi druge stroške….

[Ogo]

Malo še počakajte. Še pred koncem leta bodo tudi cene rabljenih v Evropi v konkretnem upadu. Sploh takih vozil, kjer so bili baloni najbolj napihnjeni.

[BL_EV]

Saj pravim, 100D za 45k na cesti so take z 200k+ km. Tnx but no tnx.