Y RWD

[Hanzi]

A se samo meni zdi kratek sedalni del sedeža? ? Al imam dolge noge? A je treba iskat s kako boljso nastavitev sedeza ib volana

[tonisir]

Kakšne imate izkušnje z osnovno Y RWD
Nagibam se bolj na LFP baterije ,ima kateri kaj več znanja o bateriji. LFP naj bi bile varnejše in predvsem z več cikli?
Ali je smiselno vzeti LR? Pospeški in AWD mi ni življensko pomemben .Mi je pa življenska doba baterije in morda domet ,če je velika razlika.
Hvala

[FV-EV]

Tudi jaz sem se o tem spraševal zadnja dva tedna in prišel do tega, da kar nekaj tisočakov ne odtehta AWD in LR za dvakrat letno

Varnost je statistično tu manj pomemben faktor. Mi pa oblika med M3 in MY RWD odtehta par dodatnih tisočakov in da je mir v familiji naj gre še za barvo nekaj

Skratka vprašaj se kolikokrat boš rabil tisto kar bi doplačal in odloči za svoj primer ustrezno. Če pa ne veš kaj bi z denarjem pa si privošči vse Samo če ti je pomembno število ciklov pri milijon km predvidevam da se ne valjaš v

[Hanzi]

Fv ev
Za 7 jurjev kupim zeni 4x4 igracko katero bi si sposodil za "zimske radosti" .
Sem pa ugotovil da ti huda zimska oprema na prometbo obremenjenih cestah nic ne nuca, ker si itak v koloni.
Drugo so kaksne hribovske ceste. Tam pa rabis igracko ali pa LR
300+ km dnevno pa tudi nimam namena pogosto delat.

[DeCoRawr]

Mah AWD je precenjen. S 4 leta starimi gumami 50-50% obremenjenim avtom in prednim pogonom(kar je slabše od RWD) grem v 18% klanec na zasneženi cesti pri -4°C cel dan. Ja sicer si sklopim avtomatiko za zdrs kar ful pomaga ampak to je bolj za kupit zarad performac kot da boš prišel kamor hočeš. Al pa zarad dosega.

Slika za pozornost preden ga je kipnilo še mal, pa spoh ne plužijo več. Skratka RWD je čist dovolj.

[DeCoRawr]

Nokian gume ne zdrsujejo če po pameti voziš(te mam trenutno gor). Če pa YOLO zdrsuje karkoli. Pridem na cilj, varno in brez zdrsovanja. Tudi ob snegu na cesti. Večkrat sprobano. Slika je iz 850m nadmorske in je 3 dni stara, dans ga je še več.

Zanalašč sem se oglasil ker vem da se avto slabši obnaša kot Y RWD.

Če se boste boljše počutili pa kupite AWD, ampak ga ne nucate zarad tega da nekam pridete.

[PogoreucJ]

Da nekam prideš niti avta ne potrebuješ.

[DeCoRawr]

Res je, nekateri pač hočejo al morejo nekam pridet in to v vseh razmerah. Podal sem primer s sliko in informacijami. Vsak naj se sam odloči.

[Simon]

Res je, nekateri pač hočejo al morejo nekam pridet in to v vseh razmerah. Podal sem primer s sliko in informacijami. Vsak naj se sam odloči.

Pa si imel kdaj AWD? Ker, ko si enkrat na AWD, you never go back.

[Hanzi]

Res je, nekateri pač hočejo al morejo nekam pridet in to v vseh razmerah. Podal sem primer s sliko in informacijami. Vsak naj se sam odloči.

Mene je do sedaj bolj ali manj vedno ustavila stojeca kolona.
1x je bil res en klanc prevec spolzek (znak za obvezne verige sicer) in sem sel po obvozu domov
Pa ni manjkalo veliko da bi ga prevozil.....

[Ogo]

AWD je super.
Samo moraš vračunat višjo nabavno vrednost, pa višjo obrabo gum in komponent podvozja ter še malenkost višjo porabo energije.
Pa tudi to, da ga za 99% primerov v resnici ne potrebuješ.

Vsakemu svoja kalkulacija. Je pa res, da pri Tesli če rabiš daljši doseg avta ali pospeške, ga pač dobiš all inclusive. Če pa slednjih kategorij ne rabiš, je pa stvar debate dajat dodaten denar zgolj zaradi AWD.
Raje daš za dobre zimske gume pa trening varne vožnje, pa je še vedno orenk lufta.

[DeCoRawr]

Pa si imel kdaj AWD? Ker, ko si enkrat na AWD, you never go back.

Prevozil sem v subaruji celo južno ameriko po vertikali. Ko enkrat prideš na taprav pesek ti ne pomaga nič

[tonisir]

AWD in pospeškov ne rabim.
Me pa zanima zimski domet -120km/h avtocesta,
In pa baterija. Trenutno je dobava kitajski z CATL 60kwh baterijo.Zamenjala pa naj bi se na dobavo iz Berlina in 55kwh BYD blade battery.
Poskušam ugotoviti katera je dolgoročno boljša

[Hanzi]

Meni je rekel da je poreklo vezano na barvo

[mlakar]

Tista, ki ima 5 kWh več.
Še Model 3 z 60 kWh baterijo ravno dohaja kako 64 kWh Kono po dometu. Da bi pa še 5 kWh odpilil od Modela Y, ki je itak krava, je pa že opazno manj dometa, sploh pozimi, kjer pri LFP del energije nucaš že za ogrevanje baterije, ko temperature padejo pod nulo.

[Simon]

Tista, ki ima 5 kWh več.
Še Model 3 z 60 kWh baterijo ravno dohaja kako 64 kWh Kono po dometu. Da bi pa še 5 kWh odpilil od Modela Y, ki je itak krava, je pa že opazno manj dometa, sploh pozimi, kjer pri LFP del energije nucaš že za ogrevanje baterije, ko temperature padejo pod nulo.

Dejansko ima uporabne 58 kWh, torej 6 kWh več kot Zoe, kar realno pomeni ravno en pljunek več dosega kot ga imam trenutno, pa računaj še na degradacijo... Jaz pri takem avtu kot je Y, manj kot 75kWh sploh ne bi razmišljal.

[BL_EV]

Meni je rekel da je poreklo vezano na barvo

RWD so vedno kitajske, P je samo iz Nemčije, LR pa je lahko oboje. Tako je bilo do zdaj, od Q2 dalje se lahko vse spremeni.

[johnnyjacko]

Zimska izkušnja LR. Dnevno 200 km, torej v vsako smer 100. Zjutraj in za nazaj ogrevanje avta. Zmrzoval ali v bundi se vozil ne bom. Avtocesta 130 (za manj nimam časa), je pa 80% AC.
Torej poraba dnevno 60% baterije. Startam pri 90, zaključim s 30. Pozimi pač več, poleti zaključim s cca 45%.
Vsak ima svojo filozofijo, moja je, da se ne bom sekiral ali prevozim teh 200km pozimi, še s kakšnim ovinkom, s polnim avtom, pri normalni AC hitrosti, pa tudi degradacijo v bodoče.
In ugotavljam, da je LR ravno prav
Bistvena je torej dnevna pot. Tisto morje in en izlet letno pa SC odlično pokrije.

[kavka]

Bistvena je torej dnevna pot. Tisto morje in en izlet letno pa SC odlično pokrije.

Poleg dnevne poti še to, če le-ta presega limit oz. je blizu celotne kapacitete baterije, ali lahko v vmesnem času mimogrede polniš.
Recimo potem 300 km dnevno, kjer lahko na 150km dopolniš v času službe, ...

[tonisir]

Trenutno imam že 6 let v lasti KIA soul 27kwh baterija.
Avto ima 125.00km in 9% degradacije. Vzel bi novo kono ali verjetno KIA niro s 64kwh a so cene brutalne napram Tesli.
Čakal sem sicer tudi na mg4 trophy a ni še luči na koncu predora.
Sprejemljiva cena za smrtnika kot sem je bi bila Max 40.000 €
A za ta denar je malo muzike (Zoe,molka,2008,leaf) in raje dodam še nekaj pa imam veliko več pri Tesli y rwd
Tesla Y AWD ima sicer večjo baterijo a je priporočljivo polnjenje do 90% (nerealen domet pri 100% je 533km, torej cca 480km pri 90%) RWD pa ni problem polniti do 100%(nerealen domet 455km)
Za nobeno pa ne vem realnega dometa.
Upam da razmišljam prav.
.