Nakup v Italiji je MOGOČ?

[svit]

V podforumu za model 3 obstaja podobna tema, ki je odprla pot ostalim fizičnim osebam v Sloveniji do pridobitve oziroma nakupa nove Tesle v Avstriji/Nemčiji.

Ker sam v naslednjem letu načrtujem nakup Tesla Model Y RWD (razen če cene padejo) in ker je ta verzija najcenejša trenutno v Italiji, začenjam temo, v kateri bom skušal popisati vse korake, ovire in zanimivosti, ki se bodo pojavili na tej poti. V kolikor bo pri tem procesu prišlo do sprememb cen v Sloveniji/Avstriji/Nemčiji, da zadeva ne bo toliko bolj ugodna v Italiji, potem bo seveda tema "umrla" .

Torej... cilj je v naslednjem letu (v Q2, Q3 v 2023) kupiti Teslo Model Y RWD v Italiji kot rezident Slovenije, kreditom EKO sklada (delnim kreditom) in subvencijo za nova EV vozila. Pri tem bodo omejitve z jezikom, italijansko birokracijo (in verjetno tudi slovensko), tako da si predstavljam, da bo zgodba zanimiva.

Ob tem bi rad v tej temi za moje lastne potrebe, poskušal izračunati TCO (Total Cost of Ownership), dobiti informacije o stroških vzdrževanja, servisov in seveda zavarovanja. Osveževal bom ta začetni post z novimi informacijami, v komentarjih pa bo debata .

Zakaj to delam in zakaj ne požrem cca 6K in kupim vozilo v Sloveniji? 50k za avtomobil je meni veliko denarja, in sam mislim da je 20% nižja cena v sosednji državi dovolj dobra motivacija za malo večji angažma. Poleg tega tudi mislim, da so te različne cene v različnih državah dokaj podla taktika.

[warpedone]

Če ti rata boš prvi in požel veliko hvaležnosti
Good luck!

Poleg tega tudi mislim, da so te različne cene v različnih državah dokaj podla taktika.

Kaj naj bi ta podla taktika po tvoje probala dosečt?

Da se v SLO proda manj avtov in jih več ostane za prodajo v "cenejših" državah in s tem firma na konc manj zasluži?
Boljša razalaga različnih končnih cen je, da odražajo strošek prodaje avtomobila v posamezni državi z vključenim pričakovanim obsegom glede na kupno moč itd.

[primo]

To sem poskusil tudi sam in zaenkrat bolj slabo kaže z nakupom v Italiji: viewtopic.php?f=64&t=4462&start=120

[svit]

Kakšen pa je update iz ECC-ja? Sam bom kontaktiral Teslo Italia naslednji teden.

[Rubb]

Zakaj to delam in zakaj ne požrem cca 6K in kupim vozilo v Sloveniji?

Ker ne poznaš (dovolj dobro) Italije in njihove birokracije.

Sej ne da bi te želel demotivirati, fajn da imaš željo probat. Tistim ki imamo na dnevni ravni opravka z Italijo in njihovimi birokratskimi (ne)spretnostmi na kraj pameti ne pade da bi se v to spustili. Je pa čisto možno da ti uspe. Vso srečo ti želim in z zanimanjem bi spremljal tole tvojo (upam da srečno) pot.

[primo]

Kakšen pa je update iz ECC-ja? Sam bom kontaktiral Teslo Italia naslednji teden.

Čakalna doba za uvedbo postopka je ca. 2 meseca, tako da bo decembra morda že kaj več znanega.

[dejan216]

Tudi meni je ta tvoja pot zanimiva, upam da ti bo uspelo, sem tudi sam interesent da bi naredil enako.
Kar sem medtem "odkril": tudi na Nizozemskem je cena 50k in prav tako na Slovaškem ( z davkom, cena na strani je brez davka).

Kolikor razumem je zadeva z nakupm na Slovaškem taka, da Tesla nima poslovalnice na SK, ampak naročiš dejansko na Nizozemskem,
plačaš brez davka, založiš 15.000 EUR kavcije odpelješ (daš odpeljati). Ko si Na SK plačaš DDV in ti Tesla potem vrne teh 15k.

To mi je zanimivo iz tega stališča, ker imajo postopek že vpeljan, isto kot v Avstriji, ča ga kupi Slovenec. In edina "ovira" (če sploh)
je da prepričaš Tesla NL (Tilburg) da ti proda avto, kljub temu da je v SLO njihova poslovalnica.
Je pa res da potrebuješ dodatnih 15k in so tu še stroški transporta iz NL-->SLO.

In to je ta edina ovira, v nasprotju z nakupom v IT, kjer orješ ledino. Ne da bi te poskusil odgovoriti od tvojega namena, upam da ti bo uspelo, držim pesti.

[context]

Glede na to, da sem oral ledino v Avstriji, vem da to ni enostavno in da dejansko lahko prideš do točke, da boš moral v Italiji vložiti privat tožbo za vračilo davka (ni vprašanje da nebi dobil, vprašanje je samo - KDAJ). In ker ti plačaš ceno z DDVjem v IT, pa potem še enkrat DDV v Sloveniji, moraš imeti teh cca 10k€ na voljo za založit, torej pri nakupu avta za 60k, moraš imeti 70k. Sej čez nekaj tednov/mesecev dobiš 10k nazaj, ampak vseeno v tem času moraš sam založit.
Mislim da smo imeli kar malo sreče, da se je v primeru v Avstriji tako lepo obrnilo in da so sedaj takšne možnosti kot so.
Jaz se tega nebi šel še enkrat in bi raje v tujini (ali doma) poiskal rabljeno vozilo in ga uvozil (takrat jih še ni bilo, ker so se ravno začeli prodajati v EU).
Če se vseeno odločiš, ti želim da hitro in uspešno vse rešiš

[Rubb]

Sej čez nekaj tednov/mesecev dobiš 10k nazaj, ampak vseeno v tem času moraš sam založit.

Konreten zapis context, edino kar bi jaz v njem popravil je tednov/mesecev. Skrbi me namreč da gre v leta. Nimaš na svoji strani nobenega. Ne sodišča, ne Tesle in tudi ne raznih varuhov pravic (ker si tujec te v italiji porinejo na samo dno pomembnosti). Radi tudi "pozabijo" na takšne pritožbe...

Vseeno bi pa rad povdaril, da če nekdo ima teh 10k plusa in si lahko privošči čakat, ali pa ima vsaj kakšno vezo na neki poziciji čez ITA mejo, potem naj kar naredi tole. Zna bit zanimivi predvsem ker bi načeloma potem lahko zahteval še obresti za čas zadrževanja denarja z njihove strani.

[svit]

Vsaj kar se tiče vračila DDV-ja, bi to moralo biti avtomatično, saj če to znajo urejati v raznih Ikeah in oblačilnih trgovinah (vračilo IVE), potem bi morali znati tudi to.

Drugače pa ta "leta" mislim, da ne bi smela biti, saj je nad italijanskim zakonom evropska direktiva o nakupu "stvari" tako, kot da bi jo kupoval "lokalec". Zdaj če to pomeni, da mora imeti lokalec stalno prebivališče v Italiji kot pogoj, potem je jasno da zadeva ni izvedljiva. V kolikor zadeva ni izvedljiva potem 56k EUR za base varianto ne izplača in bom raje poiskal druge rešitve.

Našel sem nekaj informacij na to temo in načeloma bi moral avto it v "export" in ne z začasnimi tablicami.
https://expatrist.com/buying-a-car-in-i ... foreigner/

[Rubb]

Tole je pa že nekdo probal če se ne motim, je tudi na forumu zapis. Tesla Italia ne želi tega narediti, če želiš kupit avto pri njih ga moraš tudi registrirat, torej v IT. Probaj vprašat direkt njih, lahko da se je vmes kaj spremenilo...

[warpedone]

Link na ta poskus je primo prilimal tri poste višje:

To sem poskusil tudi sam in zaenkrat bolj slabo kaže z nakupom v Italiji: viewtopic.php?f=64&t=4462&start=120

Pod črto: ali nekdo prodaja nove ne-registrirane avte je njegova lastna poslovna odločitev.
Tesla Italija zaenkrat prodaja le v italiji registrirane avte. V prodajo ne-registriranih jih ne sili noben IT zakon ali EU direktiva.
IT zakon omejuje, kdo lahko v IT registrira avto.

[matevzv90]

Zdravo,

mislim, da se najbolj splaca zdaj vzeti Y v DE in to LR, kajti je 10 jurjev cenejsa kot pri nas.
Osnovna 54 , AWD LR 57 kEUR.

lp,Matevz

[svit]

Cenam v Avstriji ali Nemčiji je potrebno dodati še vsaj 2.5k zaradi že upoštevanja subvencije v ceni + izbrati moraš "gotovino", kar ceno LR v Nemčiji ali v Avstriji nabije čez 60k.

Mogoče pa bo Francija tista, kjer bo uspelo kupiti avto.
https://www.eplaque.fr/en/grants-electr ... les-france

[BL_EV]

V AT je LR od junija dalje itak 3,8k dražji, kot je bil prej in se uvoz od tam ne izplača več. Nemčija je še vedno aktualna, dobrih 60k z njihovim davkom, torej dobrih 61k s SI DDV minus SI subvencija, če bo drugo leto sploh še aktualna...

[grnac94]

Pod črto: ali nekdo prodaja nove ne-registrirane avte je njegova lastna poslovna odločitev.
Tesla Italija zaenkrat prodaja le v italiji registrirane avte. V prodajo ne-registriranih jih ne sili noben IT zakon ali EU direktiva.
IT zakon omejuje, kdo lahko v IT registrira avto.

Sicer nimam pojma o italjanskih postopkih, ampak a ni tako, da ti Tesla v vsakem primeru proda neregistriran avto in potem samo za primopredajo vozila zahteva da predložiš dokazilo, da si ga ti kot stranka registriral v Italiji. Sicer bi se verjetno na kakšno podobno poslovno odločitev lahko sklicevali tudi v Avstriji/Nemčiji.

V vsakem primeru upam da uspe, da bo vse skupaj potekalo čim bolj gladko in da bo čim večim koristilo. Škoda pa je, da tista opcija iz Slovaške M3 LR in MY LR prideta s slovenskim davkom ravno 65721,4€, če sem prav izračunal

[warpedone]

Sicer bi se verjetno na kakšno podobno poslovno odločitev lahko sklicevali tudi v Avstriji/Nemčiji.

Da, lahko bi.
Zakaj točno se niso, ni glih jasno. Splet okoliščin.

[Rubb]

Sklepate da je težava v Tesli Italija ampak ni ravno tako. Prodajalci avtomobilov v italiji ne morejo prodati vozil končnemu kupcu brez da je le-to registrirano v italiji. Teoriziram lahko, da je eden od razlogov to da italijani vspodbujajo prodajo novih vozil z državnim denarjem. Imaš neke subvencije, tudi če staro TV prineseš v trgovino ti dajo bon za 100€ recimo. In če prodajalci hočejo ta denar, in zaradi česar so nekatera vozila cenejša pri njih, morajo registrirat vozilo v italiji. Loophole tukaj bi bil le če bi kot podjetje kupoval. V tem primeru bi ne smelo biti težav pri večini prodajalcev. Tukaj se potem samo Tesla lahko vpiči da si vozilo lahko kupiš v domovini in odpove nakup.

[svit]

Preiskusil bom varianto, kjer bom kupil vozilo za "izvoz", torej da sploh ne pride do registracije ampak da ga pridem iskat s tovornjakom.

Podobno foro imajo tudi v Franciji (prebivališče) vendar pa po tistem vodiču naj ne bi bilo težav v primeru izvoza avtomobila.
Tako kot sem napovedal, bom naslednji teden začel s "postopkom" ...

Preigravam tudi varianto, kjer bi se začasno prijavil pri kolegu, ki ima naslov v Italiji in poskusil izpeljati postopek kot "navaden" Italijan.

[Rubb]

Vsekakor bom z zanimanjem spremljal tole temo.