Nakup v Italiji je MOGOČ?

[dejan216]

veliko sreče, držim pesti!

[Simon]

Preigravam tudi varianto, kjer bi se začasno prijavil pri kolegu, ki ima naslov v Italiji in poskusil izpeljati postopek kot "navaden" Italijan.

Kaj pa če ti ga kolega kupi, vidva se pa s pogodbo dogovorita za prepis po 6 mesecih nate?

[svit]

Kaj pa če ti ga kolega kupi, vidva se pa s pogodbo dogovorita za prepis po 6 mesecih nate?

Problem je, da bom avto delno financiral s EKO kreditom in subvencijo, tako da kolega odpade.

Danes je bil poslan mail na Padua_Sales@tesla.com in Milan_sales@tesla.com.

[kavka]

Ne bo odgovora. Naredil enako pred 2 mesecami --> no response.

[svit]

Poklicali iz Tesla Italia. Pravijo da ni mogoče, ker oni že registrirajo avtomobil in da je potrebno imeti naslov v Italiji. Opozoril sem jih na evropsko zakonodajo o preprečevanju geoblokiranja in model ni vedel o čem govorim. Torej naslednji korak je ECC.

Mislim da je @primo že sprožil postopek pri ECC za Teslo Italia. Če ga nisi, ga bom potem sprožil jaz.

Za foro bom poslal še v Nico (Francija), ker imajo Francozi Teslo Y še ceneje od Italijanov (47k).

[warpedone]

Se pravi bo ECC od italijanske države zahteval, da omogoči registracijo vozil v italiji tudi osebam, ki nimajo italijasnkega naslova.

Good luck ...

[Avrelij]

Se pravi bo ECC od italijanske države zahteval, da omogoči registracijo vozil v italiji tudi osebam, ki nimajo italijasnkega naslova.

Good luck ...

ECC skrbi za uresničitev osnovnih načel EU - prost pretok ljudi, blaga in storitev znotraj EU. Nakup blaga v katerikoli državi EU za tiste, ki jim ta pravica znotraj EU pripada (ne glede na to ali je nastala z državljanstvom ali pridobitvijo rezidenstva), je po moje ena od njih. Obstaja nekaj pravil, ki jih država samostojno lahko uveljavlja na svojem ozemlju, a ne smejo biti v nasprotju z prostim pretokom ..... Torej Italija bi lahko zapovedala, da ima njihov rezident bivališče in davčno št. če želi registracijo avta pri njih. Ne more pa zapovedati, da ima eno ali oboje kupec, ki bo odpeljal in registriral avto v drugi državi.

Če lahko kupimo XY znamko v Italiji in jo registriramo v XY državi EU, velja to tudi za Teslo.

Ne rabiš sreče za nekaj kar ti pripada.

[FrediZ]

hmm, zna biti pestro, če se ni kaj spremenilo.

tole je mnenje ita odvetniške družbe:
https://damianianddamiani.com/it/ecco-c ... o-salvini/


pa sklicevali se bodo verjetno na tole:
https://www.automobile.it/magazine/buro ... -auto-5315

(se pravi, da novo vozilo vedno registrira prodajalec, po pogojih od tu: https://www.aci.it/i-servizi/guide-util ... a-sta.html )



vso srečo!

[Avrelij]

hmm, zna biti pestro, če se ni kaj spremenilo.

tole je mnenje ita odvetniške družbe:
https://damianianddamiani.com/it/ecco-c ... o-salvini/


pa sklicevali se bodo verjetno na tole:
https://www.automobile.it/magazine/buro ... -auto-5315

(se pravi, da novo vozilo vedno registrira prodajalec, po pogojih od tu: https://www.aci.it/i-servizi/guide-util ... a-sta.html )



vso srečo!

V bistvu obrazložen moj post zgoraj. Registirati avto pri njih pomeni zahtevo po izpolniti vseh njihovih pogojev. Kupiti nekaj, naložiti to kot tovor in prepeljati kam drugam, tu pa ne vidim regulircije z nekimi posebnimi obveznostmi. Načelo prostega pretoka velja tako za kavbojke kot avto. In tudi pri nas ne morejo Italijani registrirati avta brez našega bivališča, ampak prodali jim ga pa bomo.

[primo]

Poklicali iz Tesla Italia. Pravijo da ni mogoče, ker oni že registrirajo avtomobil in da je potrebno imeti naslov v Italiji. Opozoril sem jih na evropsko zakonodajo o preprečevanju geoblokiranja in model ni vedel o čem govorim. Torej naslednji korak je ECC.

Mislim da je @primo že sprožil postopek pri ECC za Teslo Italia. Če ga nisi, ga bom potem sprožil jaz.

Za foro bom poslal še v Nico (Francija), ker imajo Francozi Teslo Y še ceneje od Italijanov (47k).

Drži, v začetku oktobra sem sprožil postopek, čakalna doba pa je ca. 2 meseca. Morda bo kmalu več znanega.

[primo]

Se pravi bo ECC od italijanske države zahteval, da omogoči registracijo vozil v italiji tudi osebam, ki nimajo italijasnkega naslova.

Good luck ...

Meni bo za začetek dovolj vračilo order fee-ja.

[warpedone]

je ob oddaji naročila pisalo refundable al non-refundable?

[Simon]

je ob oddaji naročila pisalo refundable al non-refundable?

Kdo je kriv, da posel ni speljan do konca?

Jih bodo dobili po prstih, samo vztrajajte.

[FrediZ]

... ampak prodali jim ga pa bomo.

ja, razmišljam podobno, mede me le eno:

- dikcija je nekako taka, da za registracijo vedno poskrbi prodajalec. Ne vem pa (nisem ne EU, ne ITA pravnik) ali je to predpisano in nujno, ali pač tako kot pri nas, ko sicer prodajalec lahko poskrbi in pomaga pri registraciji, lahko pa to urediš sam po svoje ...


... tako nekako je napisano tudi tu:
https://www.noicompriamoauto.it/pratich ... ione-auto/



Po drugi strani pa tukaj pravijo, da: (neke sorte zakonodajni nasveti in postopki):
https://www.laleggepertutti.it/282987_t ... auto-nuova


da lahko komot sam registriraš, aaaaaammmpaaakk, če nimaš urejenih klasičnih dokumentov (osebna, davčna, stalno bivališče) (s čimer so povezani davki), je en od zahtevanih dokumentov "dovoljenje za bivanje" ... (za tujce)

Predstavljam si, da bo prvi "ne" vezan na postopek - pač "tako ne delamo"
Drugi "ne" pa bo že bolj pravne narave in ga bo bolj zapleteno oporekati - "tako ne smemo delati"
Če se znebiš Tesle - se pravi, da kupiš neregistrirano vozilo, ki so Ti ga voljni predati - te čaka državna birokracija - in očitno tudi lokalna (provincialni davek) ...

... ufff ...

Verjamem, da lahko dober in potrpežljiv pravnik da tinte piti tudi drugemu birokratu - ampak a je možnost, da to steče v doglednem času?


ej, vso srečo!

[Rubb]

In še ena zgodba o italijanski birokraciji ki se končuje tako kot vse prejšnje do sedaj. Ko enkrat ugotoviš kak sodni mlin te čaka zagnat (in koliko je dela okoli vseh okoliških mlinov pred tem) te vse mine. Osebno vem da raje plačam 10k več samo da se ne ukvarjam z ITA birokracijo ko je le-ta kontradiktorna sama sebi ali EU direktivam. Been there, done that.

[Avrelij]

Mislim da je situacija (verjetno le pri Tesli v Italiji - če ima kdo izkušnje pri drugih znamkah ali je nakup opravljal pred vzpostavitvijo prodaje v SLO, bi bilo dobrodošlo) tam taka:

Nekdo izkorišča regulativo pri registraciji (pravni postopek) in jo "tlači" v sam nakup, kar je popolnoma drugo (komercialni posel). Verjetno s tem preprečujejo kanibalizem med trgovci, saj so le-ti v bistvu bolj podaljšana roka Tesle kot samostojni subjekti.

Od tu naprej pa dejstva:
Nakupi blaga v EU so sicer tudi nekako regulirani, vendar vse enako in ne ločujejo po vrsti artikla. Če kupujemo šivanko ali lokomotivo postane naša last in z njo počnemo po lastnih željah. Če je treba avto registrirati za uporabo na cesti, registracija ni pogoj za samo lastništvo. Če se odločim da ga dam v vitrino pred hišo, je to moja izbira in nihče ne zahteva da ga registriram, če pa ga hočem na cesti moram opraviti predpisan postopek a je to praviloma v državi bivališča. Zaradi osnovnega načela zaradi katerega je EU sploh nastala - prost pretok ljudi, blaga in storitev - ga lahko kupim kjerkoli v EU in ga prestavim v katerokoli državo, ki sprejema pravila EU. Če ni registriran za na cesto, ga je še vedno možno prepeljati kot tovor, kre sam nakup v eni državi ne pogojuje tudi registracije v tej državi.

Informacije o registracijah so na voljo na enem od uradnih spletišč EU:
https://europa.eu/youreurope/citizens/v ... rtcut-2cej

Tukaj se govori o Italiji kot birokratski državi (ne dvomi, da to drži) a nihče ne navaja dejstev o državni birokraciji, ki bi zahtevala registracijo, ampak vsi opisujejo trgovca, ki noče prodati brez registracije. Dva različna svetova.

Če bi se jaz lotil takega nakupa, bi zahteval ponudbo od trgovca. Če bi mi jo zavrnil se obrnem na institucije, ki v dotični državi skrbijo za varstvo potrošnikov. Izbira je različna saj poleg državnih za to skrbijo tudi drugi, tako kot pri nas za to skrbijo inšpekcije in drugi (npr. Zveza potrošnikov Slovenije). Odvetniki (beri stroški) so na vrsti šele, če vse drugo odpove.

[warpedone]

trgovec ni obvezan ti dat osebno ponudbo.
tesla trga ne počne.
ponudba visi na spletni strani z vsemi pogoji.
ko naklikaš, si jih sprejel.

[E_skiro]

In v ponudbi piše, da moraš avto registrirati ob nakupu oziroma v državi nakupa? In v skupni EU imamo možnost odpeljati, recimo iz A ali D z začasnimi tablicami novo ali rabljeno vozilo, iz I pa niti ga kupiti niti ga odpeljati na tovornjaku? Ker Tesla v svojih pogojih v I proda samo I kupcu? V A pa kateremukoli?

[warpedone]

Zakaj to tle sprašuješ?
Ti je internet crknil al si sam nesposobn kliknit link?

https://www.tesla.com/it_it/model3/desi ... noredirect

[E_skiro]

Res si smešen. Mene trenutno ne zanima nakup v I. Sem mislil, da si ti tako domač s pogoji v vseh državah EU, da boš najmanj stresel odgovor iz rokava v trenutku. Govora je o omejevanju prodaje, ki ga v skupni EU ne sme biti. In če to velja za A, mora tudi za I. Pa ni važno kaj si Tesla napiše v pogoje ali pa katerikoli drug prodajalec. Mogoče naslednjič ne boš mogel kupiti sendviča, če ga ne boš pojedel in pustil predelanega tam. Lep dan ti želim