Nakup modela Y v letu 2023

[DAF001]

Januarja 2023 je Tesla znižala cene in s prijateljem sva se odločila za nakup Y. Sam sem se odločil za model P, prijatelj pa za LR. Tretji pa še razmišlja med 3 in Y. Rok predvidene dobave za mój Y je februar-marec, LR pa naj bi bil dobavljen še prej. Zanima je, ali so komu na forumu letos dobavili Y, koliko časa je bila čakalna doba in kje so bili izdelani avtomobili? Veliko užitkov in srečno vožnjo vsem novim in ostalim lastnikom Tesle Y...

[warpedone]

Ne se fokusirat na datum dobave... izkušnje z dobavo prejšnje pošilke pri naslednji nimajo nujno hude povezave.
Najbolša razpoložljiva informacija je to, kar že maš.
Kaj točno se bo zgodilo, boš vedel, ko se to zgodi.

Od kje je/bo tvoj avto, vidiš iz VIN, ko ti ga dodelijo. Ki se pa lahko tudi spremeni.
Iz amerike v EU trenutno ne furajo 3 in Y, te pridejo iz kitajske (SR, LR) ali nemčije (P, LR).

[Ogo]

Model 3 tudi že fabricirajo v Dojčland?

[warpedone]

Stanje 2022q4:

Untitled.png (43.18 KiB) Pogledano 13645 krat

[alfy]

Mogoče bo kaj pospeška ko uspejo spravit stroje iz Luke Koper na Madžarsko

[dejx]

A Nemški MYLR ima uno šasijo v enem kosu? Nekaj bolj stiff pa safe pa to kao?

[BL_EV]

Ne, niti kitajski Y nimajo.

[warpedone]

Vsi Model Y od začetka proizvodnje imajo zadnjo šasijo v enem kosu.
Shanghai in Berlin trenutno prehajata na produkcijo prednjih šasij v enem kosu.
Model Y izdelani v Texasu imajo zadnjo, prednjo in še "structural battery pack".

Sredi leta ti fičerji pridejo v trojko.

[BL_EV]

Ja, nimajo pa cele šasije v enem kosu.

Kitajski so še vedno top, kar se tiče končne obdelave. Moj nemški P ni bil nek biser. 3 so še vedno kitajske, tam torej nimaš kaj falit.

[FV-EV]

Iz amerike v EU trenutno ne furajo 3 in Y, te pridejo iz kitajske (SR, LR) ali nemčije (P, LR).

MY RWD samo kitajska
MY AWD LR samo nemčija ali samo kitajska ali malo mešano?
MY AWD P samo nemčija

Katere Y torej furajo iz Shanghaija in katere iz Berlina?

[whaler]

Y LR potrjeno iz obeh drzav.

[BL_EV]

Tako je. Edino LR v QS barvi je zagotovo iz Berlina.

[No14u]

Vidim da vas je kar nekaj, ki ste se v kratkem odločili za nakup Tesle MY. Predvsem me zanima kaj vas je prepričalo v nakup.

Tudi sam sem pred kratkim opravil testno vožnjo z MY LR.
Moje ugotovitve so sledeče:

Prostornost daleč pred vsemi v tem razredu predvsem prtljažni prostor in frunk.

Kljub pomanjkanju fizičnih gumbov so podatki na ekranu pregledni in hitro dostopni. Moti me edino zelo majhen font števca za hitrost. Mogoče kdo od lastnikov lahko pokomentira sam malo pogrešam ekran pred voznikom. Obstaja sicer aftermarket nadgradnja vendar ne vem ali to vpliva na garancijo?

Grdi pokrovi platišč (možnost izbire drugih platišč tako da to ni nek problem)
Podvozje zelo trdo tako, da se čuti vsako luknjo.

Verjetno je to v tem trenutku top družinski električni avto kar se uporabnosti tiče.

[Rubb]

Verjetno je to v tem trenutku top družinski električni avto kar se uporabnosti tiče.

Stvar posameznika, zame ni bil top. Je pa zadnje čase veliko interesa zaradi izjemni popustov na ceno pri tem modelu. Če ti odgovarja in te ne pretirano motijo downside-i tega modela (nima park senzorjev ipd.), potem je sedaj vsekakor pravi čas za nakup. Popust ne bo trajal večno, šušlja se da še kak mesec.

[BL_EV]

Več razlogov zakaj ja, kot pa zakaj ne. Kljub temu so za nekoga laho minusi to, da ni opcij, ki bi bi jih pri avtu tega cenovnega razreda pričakoval: boljši sedeži (sedalna površina je kratka) in material sedežev (opcija alcantara/umetno usnje bi bilo top, ker umetno usnje ne diha), žarometi z delujočo matrix funkcionalnostjo, HUD, adaptivno podvozje... Radkape se lahko zamenja, to po mojem ni hud minus.

Kar se tiče prostornosti, pogonskega sklopa, porabe, mreže SuC, verjetno sploh ni potrebna debata.

Pod črto s trenutno ceno po mojem brez konkurence.

[warpedone]

Moti me edino zelo majhen font števca za hitrost

To mine po parih dneh. Ni problem, le navada.
Manjše felge in nižji pritisk => več mehk obe, manj odzivnosti, več plavanja.

[FV-EV]

Kljub temu, da se večinoma vozim doma, meni veliko pomeni infrastruktura polnjenja za po tujini. Enostavno me je dosedaj odvračalo s Kono potovat po tujini ter iskat polnilnice, nalagat appe in podobno sranje. S Teslo je verjetno ta izkušnja bistveno drugačna in zame je to največja prednost, ki jo ima pred konkurenco.

[BL_EV]

Drži. Kartica/3rd-party app/RFID - kaj je to? Jaz imam od ÖAMTC ePower APP od takrat, ko sem imel e-trona, pa si bom zadevo zelo verjetno skenslal. Backupa dejansko ne rabim. Seveda je odvisno od posameznika oz. profila poti.

[Rubb]

Če misli kdo kupit, bi bilo verjetno fajn pohitet. Cene se že obračajo spet navzgor.

https://arstechnica.com/cars/2023/02/te ... as-an-suv/

[warpedone]

>> Kljub temu, da se večinoma vozim doma,

To je napačn kriterij - tudi če ne hodiš redno čez mejo, nezanesljiva opcija enostavno pomeni, da je avto juzles.
Nucaš neki druzga, kjer filanje (s čimerkoli) ni vprašanje.

Avto maš da ti šri meje dostopnega, ne da ti jih oža.