KIA EV6

[TeodorOrtl]

Verjetno jo moraš vrniti, če prodaš prej kot v pol leta.

Bolj problem je v tem, da svaba ne more izvoziti avta mlajsega od pol leta zaradi BAFA subvencije ki jo pokasira.
Ki pa je visja kot nasa.
Ce si jaz prav predstavljam nemski sustem subvencij. Nisem bral njihovih pogojev.

[Bandersnatch]

Bolj problem je v tem, da svaba ne more izvoziti avta mlajsega od pol leta zaradi BAFA subvencije ki jo pokasira.
Ki pa je visja kot nasa.
Ce si jaz prav predstavljam nemski sustem subvencij. Nisem bral njihovih pogojev.

Ne bi šlo na način, da lahko pol leta voziš z nemškimi tablicami? To je dovoljeno po zakonodaji. Pogodba se skleni, lastnik si ti, avto pa je pisan na firmo prodajalca še pol leta. Ne morejo ti ga vzeti, ker si ti lastnik. Edino ne vem kdaj bi se odbijal DDV, oziroma ne vem, če ne bi moral prvih 6 mesecev paziti, da ne presežeš 6000km, da ne bi padel pod kategorijo "rabljenih" avtov.

[Kegelj]

Saj nekaj takega je oglaševal v svojih oglasih uvoznik Janez Bedina. No, sedaj o njegovi firmi ni ne duha, ne sluha.
Jaz bi se šel to, če bi imel kakšnega res dobrega prijatelja od tam, sicer pa ne.

[mikrohard]

Ne bi šlo na način, da lahko pol leta voziš z nemškimi tablicami? To je dovoljeno po zakonodaji. Pogodba se skleni, lastnik si ti, avto pa je pisan na firmo prodajalca še pol leta. Ne morejo ti ga vzeti, ker si ti lastnik. Edino ne vem kdaj bi se odbijal DDV, oziroma ne vem, če ne bi moral prvih 6 mesecev paziti, da ne presežeš 6000km, da ne bi padel pod kategorijo "rabljenih" avtov.

Lastnik oz. lizingojemalec mora biti nekdo s stalnim prebivališčem v Nemčiji (saj gre subvencije iz njihovega davkoplačevalskega denarja). Ne more Slovenec gor vzeti lizing, koristiti subvencijo in po pol leta avto uvoziti. Edin način je, da nekdo s stalnim prebivališčem vzame avto na svoje ime in ga po pol leta prepiše nate, ti ga pa uvoziš. Ampak za to varianto potrebuješ veliko zaupanja (če denar zalagaš Slovenec, mora zaupati, da bo Nemec čez pol leta avto res prepisal na njega... obratno mora pa Nemec zaupat, da bo Slovenec čez pol leta res poravnal dogovorjen znesek, da ne bo on obtičal z avtom, ki ga ne potrebuje).

[bvs]

Počakat, pa rabljenga uvozit, če bo cena prava.

[BogyX]

Cena ne bo prava, kar se vidi že sedaj pri rabljenih Teslah. Nemc pač ve koliko ja avto kje vreden in ne bo prodal tebi, če lahko skandinavcu za praktično polno ceno.
Najboljša varianta je še vedno da njadeš kakegega sorodnika, ki je ti pripravljen avto vzet na svoje ime.
To da pa boš naredil manj kot 6000km in potem dobil še subvencijo pri nas pa mislim, da je kar misija nemogoče, ker DDV menda ja ne boš še pri nas plačeval?

[Hanzi]

Ne mores doboti subvencije pri nas ce ima avto prvo registracijo v tujini
Vsaj jaz si tako razlagam pogoje ekosklada.

[Bandersnatch]

Ne mores doboti subvencije pri nas ce ima avto prvo registracijo v tujini
Vsaj jaz si tako razlagam pogoje ekosklada.

Tako je, ob 1. registraciji zgubi avto pravico do nadaljnih subvencij Ekoskladov po celi EU, so se vse države kar dobro zazihrale v svojih pogojih. DDV je pa drugo, to se pa lahko vrača oz. plačaš DDV po stopnji svoje države.

[Avrelij]

KIA EV6 je v Ženevi izbran za avto leta 2022. Drugo mesto je zasedel Renault Megane E-Tech, sledijo jima Hyundai Ioniq 5, Peugeot 308 Škoda Enyaq in Ford Mustang Mach-E oz. Seat Cupra Born, ki imata enako št. točk.

[darjan]

Jaz sem sicer bil presenečen nad velikostjo EV6 v živo, oz da je videt relativno majhen. Je pa res, da je bil črne barve model, bjorn je pa hvalil belega, kako je strupen. Vsekakor mi je iz tega vidika ioniq5 videt bolj "strupen" - v živo, čeprav sem po slikah/posnetkih mislil, da je EV6 boljši.

[Avrelij]

Jaz sem sicer bil presenečen nad velikostjo EV6 v živo, oz da je videt relativno majhen. Je pa res, da je bil črne barve model, bjorn je pa hvalil belega, kako je strupen. Vsekakor mi je iz tega vidika ioniq5 videt bolj "strupen" - v živo, čeprav sem po slikah/posnetkih mislil, da je EV6 boljši.

Tule je dobro prikazano kako naše oči (bolj pamet) "vidijo" dimenzije - med 1:05 in 1:15.
https://www.youtube.com/watch?v=YjKBFXvkXTI

[Gasper]

Iz oblikovalskega vidika mi je IONIQ5 veliko bolj všeč, retro style Pony.

[darjan]

Iz oblikovalskega vidika mi je IONIQ5 veliko bolj všeč, retro style Pony.

Meni pa ravno zaradi tega, bil, EV6. Ker je bolj "kot puščica", ioniq5 pa kot "kanta". Sem ga videl v živo, 5, pa se mi zdi glamozen...mislim če bi to vse dali v kak sedan, kot ioniy 2017, pa to bi imelo 1000km dometa...

[DeCoRawr]

Sej bodo, Ioniq 6 pa KIA EV5 ?
Ampak dvomim da bo melo tolk dometa ...

[darjan]

To bodo limuzine, v stilu ECQ, pač veliko sranje in ne mali sedan, kot je ioniq 2017.

ps, afaik.

[Ogo]

Glede na slike koncepta to ne misli bit poceni. Ioniq postaja premium brand.
Zna pa še vedno biti cenovno ugoden npr napram Tesli Model S.

[Blindek]

Bjorn pove da je to bolj model 3 konkurenca

[Ogo]

Težko. Model 3 je econobox napram temu.

[Apolon]

Grdo. Me je srat zvilo…..

[rgornik]

Kakšna je pa kaj razlika v porabi med EV6 in Ioniq 5? Sploh AC me zanima.