Polnilnice in polnilni kabli za EV-evpolnilnice.si

[evpolnilnice]

A se da kako filtrirati polnilnice po tem ali so dinamicne ali ne?

Hvala za pobudo, bom v prihodnosti poskusil urediti. Sedaj je na voljo, da je dinamična KEBA serija X + pametni števec B-control EM300. Predvidoma v marcu bojo na voljo ENELION (bi že morale biti, vendar še razvijajo in testirajo), v bližnji prihodnosti bosta z dokupom vmesnika tudi go-e in NRGkick.

Je pa zelo zanimiva in tudi na voljo polnilnica zappi od angleškega podjetja myenergi. Ta je še posebej zanimiva za vse, ki imajo SE, ker prilagaja polnilno moč tudi glede na SE. Ima tudi 3 letno splošno garancijo, kar je največ med vsemi

Več o polnilnici zappi: https://myenergi.com/product/zappi/

https://www.youtube.com/watch?v=7dMFsfHF1m0

[evpolnilnice]

AKCIJSKA ponudba odličnih polnilnic KEBA traja samo do odprodaje zalog 10.000 polnilnic oz. do 31.3.2020!!!!

[FV-EV]

AKCIJSKA ponudba odličnih polnilnic KEBA traja samo do odprodaje zalog 10.000 polnilnic oz. do 31.3.2020!!!!

Dinamična?

[evpolnilnice]

AKCIJSKA ponudba odličnih polnilnic KEBA traja samo do odprodaje zalog 10.000 polnilnic oz. do 31.3.2020!!!!

Dinamična?

Ta AKCIJSKA za tako cene žal ne. 22kW, trifazna, vtičnica ali 4m Type 2 kabel, IP54, ...

Dinamična bi bila zappi: https://evpolnilnice.si/product-category/myenergie/

[FV-EV]

AKCIJSKA ponudba odličnih polnilnic KEBA traja samo do odprodaje zalog 10.000 polnilnic oz. do 31.3.2020!!!!

Dinamična?

Ta AKCIJSKA za tako cene žal ne. 22kW, trifazna, vtičnica ali 4m Type 2 kabel, IP54, ...

Dinamična bi bila zappi: https://evpolnilnice.si/product-category/myenergie/

Kaj pomeni spremenljiva jakost toka? Ročno nastavljiva ali avtomatska glede na moč odjemnega mesta?

[evpolnilnice]

Kaj pomeni spremenljiva jakost toka? Ročno nastavljiva ali avtomatska glede na moč odjemnega mesta?

To pomeni, da avtomatsko prilagaja polnilno moč od 6A do največ 32A v odvisnosti od ostale hišne porabe oz. lahko tudi od moči, ki jo proizvede SE.

[amaterB]

O Zappi polnilnicah je veliko debat na forumu http://www.speakev.com - zgleda, da je popularna v Veliki Britaniji.

[LAjCi]

A lahko ta (ali katera druga) polnilnica regulira tok na podlagi SE metra ali mora nujno meti svoje tokovnike?

[evpolnilnice]

A lahko ta (ali katera druga) polnilnica regulira tok na podlagi SE metra ali mora nujno meti svoje tokovnike?

Zappi mora imeti svoje tokovnike za SE, se pa pripravlja rešitev pri prenosnih polnilcih NRGkick, da se s pomočjo vmesnika connect poveže z inverterjem. Inverter Fronius že podpira, za inverterje SMA, Kostal, SolarEdge se rešitev še pripravja in bo nared v bližnji prihodnosti z brezplačno posodobitvijo. S posodobitvijo in vmesnikom connect bo polnilnica lahko postala tudi dinamična.

Podobne rešitve se delajo tudi za go-e.

https://evpolnilnice.si/nrgkick/
https://www.nrgkick.com/en/product/2-nr ... hancement/
https://www.nrgkick.com/en/connectivity/

[mihagisan]

Pozdravljeni, vsem, sem nov na forumu

Nekaj časa že prebiram forum, sedaj je pa v pričakovanju e Golf. Pride začetek Marca.

Ker sem z polnilnicami totalno zmeden oz mi ni nič jasno, bi prosil za pomoč kaj bi sploh potreboval. Ne vem točno ali potrebujem dinamično ali ne oziroma ali sploh rabim polnilnico.

Imam 3x25 priklop. Kurimo na drva z uplinjevalno pečjo, poleti pa vodo ogrevamo z toplotno črpalko. Od večjih porabnikov imamo še indukcijo za kuhanje in sušilca. V hiši je eno gospodinjstvo.

V prostoru kjer bo avto je že trofazni vodnik. Na dan se bo vozilo nekje do 100 km.

Rad bi nekaj kar je enostavno za uporabo, ker nisem ne programer ne inžinir, pa da je varno, da mi ne skuri hiše ali pa avta ali pa celo koga ubije. Ali je sploh smiselno da kupujem polnilnico, glede na kilometre, ali bi bilo kar ok polniti na navadni vtičnici.

Hvala za odgovore

[evpolnilnice]

Pozdravljeni @mihagisan in čestitke za dobro odločitev Ali potrebujete polnilnico ali ne je čisto odvisno od vas, sigurno vam bodo nekateri svetovali, da je brez veze, ker lahko "živite" s priloženim, spet drugi, da ni lepšega kot, da avto parkiraš, vzameš kabel iz stene in priključiš. Dejstvo je, da za 100km bi morali tudi s priloženim polnilcem vozilo napolniti nekje v 7 urah. S polnilnico dobite predvsem več udobja, polnilnice imajo tudi DC zaščito pred preostalim tokom, vozilo bo hitreje napolnjeno, kar pomeni tudi manj izgub. Veliko nas ima priloženi polnilec skozi v vozilu za vsak slučaj in potem odpade zamudno vsakodnevno zlaganje polnilnica. Lahko boste tudi naredili več kot 100km/dan, ker verjemite mi, ko imaš EV narediš dosti več km kot jih delate sedaj in v primeru, da skoraj popolnoma izpraznite baterijo, boste s priloženim polnilcem potrebovali približno 17h, da se vozilo napolni, če pa bi imeli polnilnico in bi polnili z 2X16A, bi bilo vozilo polno v 5h.
Glede na moč varovalk in omenjene porabnike, menim, da bi brez problema lahko polnili na dveh fazah s 16A, to je 7,4kW.

Za vsa vaša vprašanja sem na voljo tudi na miran@evpolnilnice.si ali gsm: 040/426-854.

[Stromcek]

Pozdravljeni, vsem, sem nov na forumu

V prostoru kjer bo avto je že trofazni vodnik. Na dan se bo vozilo nekje do 100 km.

Rad bi nekaj kar je enostavno za uporabo, ker nisem ne programer ne inžinir, pa da je varno, da mi ne skuri hiše ali pa avta ali pa celo koga ubije. Ali je sploh smiselno da kupujem polnilnico, glede na kilometre, ali bi bilo kar ok polniti na navadni vtičnici.

Hvala za odgovore

Pozdravljen, dobrodošel na forumu in na elektriki Ko te enkrat zgrabi, te ne spusti več

Glede na opisano ti podajam moj nasvet. Zaenkrat ne kompliciraj s polnilnico!

Naj ti usposobljen električar pregleda napeljavo in naj ti naredi enofazno vtičnico za priložen polnilec. Priklopi jo na fazo, kjer ni sušilca in toplotne, ki je verjetno enofazna, po možnosti naj ti da to vtičnico na svojo varovalko.

Potem pa lahko priložen polnilec kar lepo puščaš obešen na steni in ti ga nikamor ni treba pakirati. Vsako jutro boš imel avto poln.
Za rezervo na poti boš imel v avtu Type2-Type2 kabel za javne polnilnice, če kdaj "zagusti" in ni blizu CCSa.

Če pa boš začel ugotavljati, da ti je to premalo in da želiš hitrejše polnjenje ali boš dobil še drugi avto, pa si boš kasneje omislil polnilnico, glede na takratne potrebe. Boš lažje ocenil potrebe in koliko ti bo to takrat vredno.

Mogoče se s tem tukaj kdo ne strinja, ampak to je moja lastna zgodba EV začetkov z Nissan Leafom. Nato pa me je potegnila radovednost nadzora nad hišo, hitrejše polnjenje, pa še Tesla je bila na poti, in smo za doma zrihtali "Best in Class, by CRF"

[FV-EV]

Pozdravljeni, vsem, sem nov na forumu

V prostoru kjer bo avto je že trofazni vodnik. Na dan se bo vozilo nekje do 100 km.

Rad bi nekaj kar je enostavno za uporabo, ker nisem ne programer ne inžinir, pa da je varno, da mi ne skuri hiše ali pa avta ali pa celo koga ubije. Ali je sploh smiselno da kupujem polnilnico, glede na kilometre, ali bi bilo kar ok polniti na navadni vtičnici.

Hvala za odgovore

Pozdravljen, dobrodošel na forumu in na elektriki Ko te enkrat zgrabi, te ne spusti več

Glede na opisano ti podajam moj nasvet. Zaenkrat ne kompliciraj s polnilnico!

Naj ti usposobljen električar pregleda napeljavo in naj ti naredi enofazno vtičnico za priložen polnilec. Priklopi jo na fazo, kjer ni sušilca in toplotne, ki je verjetno enofazna, po možnosti naj ti da to vtičnico na svojo varovalko.

Potem pa lahko priložen polnilec kar lepo puščaš obešen na steni in ti ga nikamor ni treba pakirati. Vsako jutro boš imel avto poln.
Za rezervo na poti boš imel v avtu Type2-Type2 kabel za javne polnilnice, če kdaj "zagusti" in ni blizu CCSa.

Če pa boš začel ugotavljati, da ti je to premalo in da želiš hitrejše polnjenje ali boš dobil še drugi avto, pa si boš kasneje omislil polnilnico, glede na takratne potrebe. Boš lažje ocenil potrebe in koliko ti bo to takrat vredno.

Mogoče se s tem tukaj kdo ne strinja, ampak to je moja lastna zgodba EV začetkov z Nissan Leafom. Nato pa me je potegnila radovednost nadzora nad hišo, hitrejše polnjenje, pa še Tesla je bila na poti, in smo za doma zrihtali "Best in Class, by CRF"

Se kar strinjam

V osnovi za začetek lahko uporabiš priloženo polnilnico na kablu, ki jo dobiš ob nakupu vsakega EV. V kolikor ti lokalni štromar uredi varno napeljavo in dobre spoje na vtičnici, sam pa polniš nekje do 12A na taki prenosni vtičnici je vse ok.

Kasneje ko pa vsak naredi nekaj 10.000km z EV in predvsem več dnevno prevozi, pa se udobja tako navadiš, da ti je že malo hitrejše polnjenje zelo dobrodošlo. Prva stopnja je klasična stenska polnilnica Wallbox, druga stopnja pa dinamična polnilnica, ki zaradi dodatnega nadzora nad hišno porabo poskrbi, da si popolnoma brezskrben in je avto poln najhitreje kar ti omogoča tvoje priključno mesto/pancarke. Torej, lahko greš po stopnjah in verjetno boš zadovoljen tudi z osnovo, svoj maksimum pa dosežeš z dinamično polnilnico.

Sam sem prve tri mesece tudi polnil s priloženeno prenosno šuko polnilnico predno sem zmontiral dinamično, ki je sedaj niti ne gledam niti ne nastavljam, le vtikač porinem v avto in mi ga napolni najhitreje kar gre skozi moj števec+SE hkrati.

[evpolnilnice]

Dinamična je zelo v redu, če se jo potrebuje. Sigurno pri KONI z 32A enofaznim polnilcem pride bistveno bolj prav kot pri e golfu z dvofaznim, ki lahko za max. polnilno moč polni s 2X 16A.

[mihagisan]

Potem bom kar na navadno vtičnico polnil. Vsaj sprva. A kdo ve kako je z bonom za 500 e za Moon polnilnico. Dali so mi predračun za cca 1800 e in je definitivno ne bom vzel, razen če jih imajo namen drastično poceniti. Ali se bon lahko prenese na drugo osebo oziroma ali ga lahko prodam?

[bvs]

@mihagisan, z e-Golfom boste dobil zraven tudi šuko polnilec (za navadni beli šteker, ki ga imate povsod v hiši), ki bo polnil avtomobil z max. tokom 10A. Ker se na zadevo ne spoznate, bi bilo dobro, da vam nekdo preveri električno instalacijo. V cca. 8h (poceni nočna tarifa) bo ta polnilec pretočil v avtomobil cca. 230V*10A*8h=18,4kWh električne energije, kar je malo več kot polovica baterije oz. za 90-110km dometa, odvisno od zunanje temperature. Moja dolgoročna poraba je cca. 15-16kWh/100km. Sem pa opazil en problem pri e-Golfu. e-Golf ima polnilno mesto na mestu, kot klasičen Golf, kar zna biti pri 5m dolžine priloženem kablu včasih problem.

[evpolnilnice]

Kot je napisal @bvs je pomembno, da je napeljava do šuko vtičnice res dobra. Sama moč toka 10A ni tako grozno velika, vendar je potrebno tukaj upoštevati dejstvo, da bo polnjenje dolgotrajno, več ur.
Če pa bi se odločili za hitrejšo varianto polnjenja je pa tudi zelo dobra zadeva https://evpolnilnice.si/go-e/, ker boste lahko doma hitreje polnili na že obstoječi 3f vtičnici, prav tako, lahko recimo z adapterjem polnite na kamp vtičnicah, omogoča tudi hitrejše polnjenje kot 10A na šuko vtičnici. S priloženim polnilcem ne boste mogli uporabiti 3f vtčnice, ki jo že imate. Običajno je napeljava za 3f vtičnice boljša.

[evpolnilnice]

Obveščam vas, da sem danes končno dobil na zalogo polnilne kable. Prvim desetim dodam gratis torbo za kabel. Na voljo imam, ker je stranka odpovedala nakup tudi polnilnico KEBA 3f, 22kw s kablom (699 - 5%). Na zalogi imam tudi eno prenosno 3f go-e. Vsa vprašanja prosim na email miran@evpolnilnice.si ali na gsm 040/426-854.

Lep pozdrav!
Miran

[GM]

Ima kdo doma Zappi polnilnico? Oz. ima tudi e-golfa? Za e-golfa sem bral po netu, da so težave z polnjenjem.

[gile]

Pri enem znancu sem nekaj minut polnil e-golfa, ker on čaka e-citigo, je tudi njega zanimalo kako bo. Tistih cca 10 min je zappi polnila okoli 7kwh. Mogoče prekratek vzorec, ampak tistih 10 min je delalo bp.