v 2022 brez DDV za BEV vozila do 80 k ?

[Apolon]

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

Ta dva pogoja se izključujeta. Kaj zdaj avto se mora uporabljati za dejavnost in ne za privatne namene. Ne sme ga uporabljati lastnik oz. Solastnik podjetja neverjetno torej lastniki bodo za posle furali dalje dizel mašine. Brum brum.

[TeodorOrtl]

Kje pa je zapisan prvi pogoj? V sprejetem 66b členu ne. Vozilo se seveda uporabljala za dejavnost, verjetno ga ne boš kupil ljubici.

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

[kavka]

Dejavnost pomeni kaj? V službo in domov? Ali pomeni službena pot?
Lastnik je bilo pa enkrat prej v postih omenjeno, če ni sprejeto, je potem ok, ker ne vidim poante.

[Apolon]

Kje pa je zapisan prvi pogoj? V sprejetem 66b členu ne. Vozilo se seveda uporabljala za dejavnost, verjetno ga ne boš kupil ljubici.

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

Bi ga pa uporabljal tudi privat ane. Tako kot ostala vozila do sedaj. Pač plačaš boniteto.

[Rubb]

Zanima me še prispevek @Bandersnatch. Zgleda imeti še največ informacij o tej stvari.

Če lahko nekdo prilima še tekst iz članka na finance bom tudi vesel... na 24ur priše o tem le slednje:

Po tej noveli bodo lahko podjetja uveljavljala odbitek DDV pri nabavi motornih vozil (avtomobilov, motornih koles ter koles in podobnih vozil s pomožnim motorjem), če bodo ta vozila namenjena za opravljanje dejavnosti zavezanca. Pri tem bo moralo biti takšno vozilo brez izpustov ogljikovega dioksida in z davkom ne bi smelo stati več kot 80.000 evrov.

To da ga pa lastnik podjetja ne more kupit mi je pa čudno...kdo ga pa bo? Tajnica? Računovodja...?

[Apolon]

Kje pa je zapisan prvi pogoj? V sprejetem 66b členu ne. Vozilo se seveda uporabljala za dejavnost, verjetno ga ne boš kupil ljubici.

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

Prevoz v službo in nazaj ne spada pod opravljanje dejavnosti.

[kavka]

Kje pa je zapisan prvi pogoj? V sprejetem 66b členu ne. Vozilo se seveda uporabljala za dejavnost, verjetno ga ne boš kupil ljubici.

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

Prevoz v službo in nazaj ne spada pod opravljanje dejavnosti.

Torej računovodja ne more imeti avta, prodajalec pa lahko. Kr neki.

[kavka]

Kje pa je zapisan prvi pogoj? V sprejetem 66b členu ne. Vozilo se seveda uporabljala za dejavnost, verjetno ga ne boš kupil ljubici.

Dva pogoja sta vprašljiva.
1. Da ne smeš biti lastnik oz. solastnik podjetja, kar praktično pomeni odpade velika večina malih podjetij.
2. Da se mora uporabljati za dejavnost. To razumem, da zaposleni, ki bi avto uporabljal samo za v službo, ni upravičen. Tako ostanejo le dostavne službe in storitve na terenu.

Bi ga pa uporabljal tudi privat ane. Tako kot ostala vozila do sedaj. Pač plačaš boniteto.

Boniteta ni problem, je samoumevna. Tu se gre za nakup brez ddv. Seveda, če ima zaposleni avto, potem je smiselno ga uporabljati tudi za privat namene. Kaj naj za privat ima pa še enega, za službenega pa boniteto?

[TeodorOrtl]

Sprašljivo je predvsem tole - "V kolikor pa bo davčni zavezanec navedena vozila uporabljal za neposlovne namene, mora obračunati DDV skladu s pravili ZDDV-1, ki veljajo za uporabo blaga in storitev za neposlovne namene"

Če obračunaš boniteto za kdaj pa kdaj privat uporabo (recimo prevoz v službo), potem ne smeš odbiti DDV. Če pa imaš avto samo za prevoz npr. pizz, pa ja. Minister za finance ima proste roke kako bo... bomo videli.

[Apolon]

Sprašljivo je predvsem tole - "V kolikor pa bo davčni zavezanec navedena vozila uporabljal za neposlovne namene, mora obračunati DDV skladu s pravili ZDDV-1, ki veljajo za uporabo blaga in storitev za neposlovne namene"

Če obračunaš boniteto za kdaj pa kdaj privat uporabo (recimo prevoz v službo), potem ne smeš odbiti DDV. Če pa imaš avto samo za prevoz npr. pizz, pa ja. Minister za finance ima proste roke kako bo... bomo videli.

Bodo po novem prevažali pice z EVji za 80k€. saj se ve kdo bi kupil tak avto na firmo. Sigurno ne samo za opravljanje dejavnosti in da se bo drajsalo 50 ljudi s tem avtom. Takšna vozila se kupi za vodilne ključne kadre in lastnike, da opravljajo dejavnost in jih uporabljajo tudi privat. Če je zgolj za poslovne namene je en dizel za 15k€-20k€ Več kot dovolj.

[Hanzi]

In kaksen delez voženj mora biti v poslovne namene da bos odbil ddv v celoti.
Primer na mesec za zaposlenega.
2000km sluzbenih vozenj v delovnem casu
500km pot v službo in nazaj
400km privat voženj.
Obracun bonitete 0,3%?
Polnjenje pri zaposlenemu doma vecinoma (SE) . V delovnem casu bo avto na terenu in se pac ne bo polnil med sestankom, nakupom....kako se bo to obracunalo?
Ali polnilnico lahko kupi podjetje (priznan strosek?)!in jo da v uporabo zaposlenemu na domacem naslovu za polnjenje službenega avta.
Skratka cel kup vprasanj?

Kako se bo obracunala porabljena elektrika?

[Apolon]

In kaksen delez voženj mora biti v poslovne namene da bos odbil ddv v celoti.
Primer na mesec za zaposlenega.
2000km sluzbenih vozenj v delovnem casu
500km pot v službo in nazaj
400km privat voženj.
Obracun bonitete 0,3%?
Polnjenje pri zaposlenemu doma vecinoma (SE) . V delovnem casu bo avto na terenu in se pac ne bo polnil med sestankom, nakupom....kako se bo to obracunalo?
Ali polnilnico lahko kupi podjetje (priznan strosek?)!in jo da v uporabo zaposlenemu na domacem naslovu za polnjenje službenega avta.
Skratka cel kup vprasanj?

Kako se bo obracunala porabljena elektrika?

V primeru ki si ga navedel ne bo odbitka DDV. Naštel si pa za 900km privat voženj.

[Hanzi]

Apolon
Pizze se bodo razvazale z dacijo in tvingi, sef pa s teslo. Aja sef/lastnik ni upravicensi sluzbenega EV.
Zakaj ne?
Zarafi 400km privat vozenj?
Edit2
Aha voznja v sluzbo je privat voznja. Zakaj se pa potem smatra za poškodbo na delovnem mestu ce je prišlo do nesreče na poti na delovno mesto?

[Apolon]

Apolon
Pizze se bodo razvazale z dacijo in tvingi, sef pa s teslo. Aja sef/lastnik ni upravicensi sluzbenega EV.
Zakaj ne?
Zarafi 400km privat vozenj?

Pocarija ni pravi primer. So perspektivne dobro stoječe firme z blaznim potencialom. Zaposeleni, ki niso solastniki firme bodo lahko uporabljali vozilo z odbitom DDV, solastnik na istem delovnem mestu pa ne. Tu je problem. Niso vsi lastniki podjetij direktorji in ne vem kaj še. So tudi normalne firme, ki ne molzejo zaposlenih.

[Hanzi]

Aja, nisem solastnik firme kjer sem zaposlen.
Ce si zaposlen na telekomu, in imas eno telekomovo delnico v lasti, ti ne smejo dati kot tehniku na terenu sluzbene EV dacije?

[Apolon]

Apolon
Pizze se bodo razvazale z dacijo in tvingi, sef pa s teslo. Aja sef/lastnik ni upravicensi sluzbenega EV.
Zakaj ne?
Zarafi 400km privat vozenj?
Edit2
Aha voznja v sluzbo je privat voznja. Zakaj se pa potem smatra za poškodbo na delovnem mestu ce je prišlo do nesreče na poti na delovno mesto?

Se ti vožnja na delo šteje v delovni čas? Mislim da je službena vožnja le takrat ko ti delodajalec plača gorivo in ne plačuje potnih stroškov. Ne vem kako bi dokazal, da ti plačuje štrom. Pri gorivu je to enostavno dokazljivo z računi.

[Hanzi]

Kar nekaj km sem ze naredil.sluzbenih pa mi se niso dali za liter bencina/nafte po racunu s pumpe.
Dali so mi 37c/km potnih stroskov in srečno.
Njega ne zanima ali se vozis z 1.2 tdi lupotom ali pa american muscle V8.

Za pot v sluzbo in domov ps "pol manj"
Skladno z zakonom.

[Rubb]

Mislim da je bolje, da se vzdržimo takih špekulacij kot jih prebiram trenutno. Počakajmo da pride zakon ven in se potem vidi kdo kaj kje in za koliko.

[Hanzi]

Apolon
Ev je bil ze v pretekosti zaradi nizke bonitete lepa ugidnost za zaposlenega. Ce je bilo se sluzbeno polnjenje oziroma stroski polnjenja po komercialnih polnilnicah vkljuceni v boniteto, potem...takoj vzamem raje EV za 40 kurjev kot pa 500 vec brutto.
Ker za 500 brutto si ne mores privoscit EV za 40 + elektrika

[Apolon]

Kar nekaj km sem ze naredil.sluzbenih pa mi se niso dali za liter bencina/nafte po racunu s pumpe.
Dali so mi 37c/km potnih stroskov in srečno.
Njega ne zanima ali se vozis z 1.2 tdi lupotom ali pa american muscle V8.

Za pot v sluzbo in domov ps "pol manj"
Skladno z zakonom.

Glej. Pot v službo je službena pot samo v primeru da jo opraviš s službenim vozilom s službenim gorivom. V nasprotnem je privat/zasebna vožnja. V tem primeru se plačajo potni stroški. Bodisi karta javnega prevoza bodisi kilometrina….

Ti pa mešaš službeno pot s privatnim vozilom. To pa je druga zgodba.