Ioniq by darjan :)

[darjan]

Darijan, si danes popoldne delal test 90 km/h na AC?

Sem! Kje si me videl?

Naredil sem 236km, s tem da še ostalo par km želvice, ampak nisem tvegal čisto do konca.
Ko preračunam vse glede baterije, pa se še javim

[darjan]

Torej..rezultat testa ta vikend.

pred začetkom je bila baterija na 100% SoC, BMS 95% (avto ima narejenih 177.000km)

BMS poročal sledeče.

skupna energije polnjenja: 27768 kWh
skupna energija praznjenja: 26892.9 kWh

Po opravljeni poti, 234km, ostalo še 3% SoC, BMS 4.5%

skupna energije polnjenja: 27769.8 kWh
skupna energija praznjenja: 26921.2 kWh

Iz tega se vidi, da je bruto kapaciteta baterije 29.3 kWh, uporabljeno pa je bilo 26.5 kWh iz baterije (/0,905 pa se dobi bruto?)

Rekel bi, da je to kar zadovoljiv rezultat, glede na starost in prevožene kilometre.

[Janez]

Iz testa lahko sklepamo, da nam pri 200kkm, še ne bo treba baterije menjat. Česar je nekatere (ice uporabnike) strah.

[EVH]

Torej..rezultat testa ta vikend.

pred začetkom je bila baterija na 100% SoC, BMS 95% (avto ima narejenih 177.000km)

BMS poročal sledeče.

skupna energije polnjenja: 27768 kWh
skupna energija praznjenja: 26892.9 kWh

Po opravljeni poti, 234km, ostalo še 3% SoC, BMS 4.5%

skupna energije polnjenja: 27769.8 kWh
skupna energija praznjenja: 26921.2 kWh

Iz tega se vidi, da je bruto kapaciteta baterije 29.3 kWh, uporabljeno pa je bilo 26.5 kWh iz baterije (/0,905 pa se dobi bruto?)

Rekel bi, da je to kar zadovoljiv rezultat, glede na starost in prevožene kilometre.

Kakšna je bila poraba?

[darjan]

cca 10.5, ampak sem pozabil preveriti po koncu testa, ker me je malo panika, ko sem fasal želvo sredi mesta, kjer ni bilo polnilnice nobene blizu

[darjan]

Iz testa lahko sklepamo, da nam pri 200kkm, še ne bo treba baterije menjat. Česar je nekatere (ice uporabnike) strah.

Baterija je očitno neverjetna, kobalt naredi svoje?

Pa sem veliko polnit na DC, sicer ne 50kw, ampak te elevat 10-15kw in lidlove 20kw...

Bo pa letos več v igri 50kw @ p+r dolgi most, ki bo služil kot odskočna deska za slovensko in hrvaško primorje

pa da vidimo spet "stanje" konec poletja

[Matej]

Darijan, videl na AC belega Ioniqa in glede na to da si napovedal, da boš delal test z 9o km/h. Pa mi je intuicija rekla da je to to . Sem te prehitel nekje pri izvozu za Rogozi, ker sem šel v Gornjo Radgono.

[EVH]

Bi rekel, da je uporabna kapaciteta baterije 25,3kwh. Je kar primerljivo z mojim.

[darjan]

netto ja, bruto je pa še vsaj 5% večja. S tem, da je baje problem v odometru, je že bjorn opazil, da laže, mislim da celo za 3%, ampak ok...baterija je še zelo vredu, par % gor al dol pa ni tako važno

moram pa priznati, da zelo pogrešam kontrolo/zagon gretja/hlajenja preko aplikacije, oz na ukaz. Kar omogoče blulink, ampak ne slovenski modeli...morda si celo omislim kak model iz nemčije, ker v tistih pa baje deluje blulink?

[dvojka]

V novem mi bluelink dela.

[darjan]

V novem mi bluelink dela.

pa je slo model? mislim, kupljen pri nas od slo prodajalca?

[dvojka]

Ja. Kupljen nedolgo nazaj v NM. Je pa subscription 5 let.

[darjan]

Potem pa ne bo druge, kot da menjam čez kako leto, ko bodo rabljeni za bolj normalen denar

A hitrost polnjenja, oz "počasnost" je problem samo pozimi, ali tudi poleti? oz kdaj doseže vsaj 50kw?

[dvojka]

Nisem še nikoli polnil na drugi polnilnici kot šuko

[Andrej_K]

Potem pa ne bo druge, kot da menjam čez kako leto, ko bodo rabljeni za bolj normalen denar

A hitrost polnjenja, oz "počasnost" je problem samo pozimi, ali tudi poleti? oz kdaj doseže vsaj 50kw?

Poleti sem z svojim dosegel max 44kw, pozimi le okoli 30... Glede tega je stari model veliko boljši

[darjan]

Potem pa ne bo druge, kot da menjam čez kako leto, ko bodo rabljeni za bolj normalen denar

A hitrost polnjenja, oz "počasnost" je problem samo pozimi, ali tudi poleti? oz kdaj doseže vsaj 50kw?

Poleti sem z svojim dosegel max 44kw, pozimi le okoli 30... Glede tega je stari model veliko boljši

Res je ja, stari model je beast, ampak me res muči, da nimam možnost iz aplikacije izbrat hlajenja/gretja. Velikokrat grem namreč v avtu ob "nenapovedanem" času in ni fajn, če je avto pregret ko satan ali pa mrzl ko pes

Ampak ok, 44 gre skozi, ne rabim ravno 66, kot omogoča stari.

[darjan]

Pa še ena stvar je, manj kot bo brezplačnih polnilnic (na srečo nas DC P+R dolgi most rešuje), večjo bom imel potrebo po EVju, ki ima čimvečji domet, da bom čimdlje prišel zastonj :/

[EVH]

Bi rekel, da je uporabna kapaciteta baterije 25,3kwh. Je kar primerljivo z mojim.

Danes sicer nisem imel namena testirati baterije, žal je šlo tako na tesno, da lahko poročam.
Od doma iz 480mnv do NG in nazaj proti Lj. V NG sem imel še 47% baterije in sem upal, da pridem do Ravbarkomande. Pod Rebernicami še 32%, tam mi je bilo že žal, da nisem polnil v Šempasu.
Potem je padalo, na vrhu sem imel še 11%, itak sem peljal za kamioni, do Prestranka 580mnv sem prišel z 2%. Rezultat 23,8kwh. Sem pa v app preveril razliko med skupaj charge 2kwh in discharge 28,5kwh. Ne vem če je relevantno ampak pride ravno 30,5kwh. Kaj pomeni razlika pa nimam pojma.

[Ogo]

Razlika verjetno največ pade na notranje izgube, predvsem v bateriji sami.

[darjan]

Hm, jaz sem charged odštel od discharged - BMS podatki zgoraj. a bi moral prištet? Potem pridem do številke 30.1