Glede same vožnje niti ni kaj dosti povedati - pelje, avto kot avto. Ker so precej hvalili samodejno odklepanje, me je zmotilo, da moras vseeno pritisniti gumbek na kljuki, pa tudi za zaklepanje rabiš pritisniti na gumb na daljincu (ali pa vsaj ne pokaže, da bi se zaklenil sam od sebe). Vidljivost je nekoliko omejena, ampak se hitro navadiš. Moči ima več kot dovolj (oprema Comfort), v naših ovinkih se je dobro držal, bi šlo brez težav tudi hitreje, če bi si upal
Tisti krog za menjalnik mi ni najbolj všeč, obstajajo tudi boljše rešitve, vsaj meni se je bolj dopadla rešitev iz Zoe ali VW. Zaviranje je na max stopnji primerljivo z Zoe, torej da se da večino časa voziti brez uporabe zavor, razen če moraš povsem ustaviti. Avto hold dela bp. Prostora je veliko, tudi zadaj, bistveno več kot v Zoe, primerljivo z egolfom.
Druga zgodba je elektronika. Zaslon je sicer odziven, razpored dokaj logičen, brez nepotrebnega balasta. Z asistenčnimi sistemi drugih nimam veliko izkušenj, tako da težko primerjam, ampak pri MG4 je bilo nekako tako:
- radarski tempomat je delal ok na avtocesti, na navadnih cestah pa prevečkrat 'najde' kak neobstoječ znak. Očitno tudi nima neke baze v ozadju oz. se zanaša samo na to kar vidi - v praksi to pomeni, da precej pozno reagira in če je kakšna omejitev pred križiščem, si že mimo, preden upočasni (fajn za proračun).
- prepoznavanje roba ceste oz. črt je neuporabno, tako na AC, še manj na navadni cesti. Spominja me na stari Thrustmasterjev FF volan, ampak če bi še verjel, da se moraš v F1 tako boriti z volanom, na cesti to ne gre skozi. Non stop sunkovito popravlja levo-desno, tudi če bi te obdržal na cesti, mu nikakor ne moreš zaupati. Sem sicer probal pri manjši hitrosti (40-50kmh) in je dejansko uspel prevoziti ne pretirano oster ovinek, ma to je samo za jeklene živce.
Če je avtov več kot riti ni problema 
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu